大家好，我是「只評汽車」，而我只做汽車知識分享，評論汽車趣事！今天分享的是《緊湊車中的「大車」，標配第三代HR16發動機，蟬聯銷量榜首》，而主角便是新一代軒逸。下面我闡述一些對新一代軒逸的看法，與大家相互交流，望相互進步。
外觀：不少朋友看到新一代軒逸的時候會感覺，它和天籟有很多相似的地方，看上去就好像是小一號的天籟，軒逸上市以後口碑一直都很好，經過多年的打磨越來越出色。外觀上它的現代感很強，針對的都是85後家庭，新一代軒逸尺寸上更有優勢，更寬更低更長，所以給人的視覺衝擊就是穩重感提升很多，低趴的風格也可以提升乘坐的舒適感，前臉設計的線條也很簡潔，V型的中網風格突出了氣勢，看起來新一代軒逸更有精神了。
動力：新一代軒逸在動力上做得也不錯，標配的是第三代的HR16發動機，可以達到139馬力的功率，還有169牛米的扭矩，新一代發動機功率還有扭矩都有一定的提升，而且是國六標準，搭配了CVT無級變速箱，讓變速比的範圍更寬，車子的加速體驗也非常流暢，給人的感覺很舒適，將運動和穩重結合的很好。
空間：在空間上新一代軒逸做的也很出色，車子有4641mm的車身長度，寬度1815mm很有優勢，高度由於低趴設計是1447mm，軸距2712mm還是很厚道的，尺寸已經決定了空間，190的男孩在後排也不會感覺擁擠，腿部距離前面也有一拳以上的距離，頭部空間也很充足，在車內的儲物空間方面設置的很多樣化，有很多尺寸很大的儲物格。在外看覺得空間小，但是坐進裡面就知道軒逸內部空間優化得很好，隨便翹起二郎腿，即使坐三個人也覺得寬鬆，這是很多緊湊型車所不能比擬的，軒逸自然而然成為了緊湊車中的「大車」。
操控：駕駛新一代軒逸的時候你會感覺它的油門還是很靈動的，它能夠給你很強的運動感，不過提速階段也不會給你向前竄的感覺，還是能夠做到平順的設計，不過還是很輕快的，搭配的座椅也很舒服，開起來還是很愜意的，新一代軒逸還有多種駕駛模式，例如ECO模式就會很穩重，當然也可以切換到S模式，開起來會更加有激情。
內飾：在內飾上新一代軒逸做得很考究，進入車子內部你會感覺耀眼，並沒有太多誇張的設計，但是卻讓你感覺搭配的很好，有一種潮流風，無論是內飾的配色還是一些造型做的都很好，大量的軟材料包裹提升了車子的檔次感，懸浮的中控屏尺寸很大，清晰度很高操控非常方便，而且車子搭配的天窗尺寸也非常大，很有豪華感。
舒適性：駕駛新一代軒逸的時候你會感覺車子的轉向很靈活，車子駕駛起來不會感覺疲憊，發動機的平順性很好，不會讓你開起來很著急，這也是它的家用車定位，對路邊的過濾做的也很好，低速轉彎還有掉頭各方面都很方便，女孩開它也不會有壓力，這款車的路面感很不錯，底盤調教做得也很穩。
油耗：在油耗方面新一代軒逸還是很有競爭力的，測試結果是百公裡8.4L左右，不過經過磨合期，我們平時開車不是很暴力，應該在7.5左右，還是很划算的，作為家用車上下班都很不錯。
性價比：如果說新一代軒逸這款車的性價比，最特別的一點就是它有很不錯的內飾，而且外形設計也符合年輕人想要的風格，同時它的價格在十萬出頭，這就是很難得的了，在十萬左右價位的車型裡面算是性價比很高的了，它的銷量也說明了這一點。
亮點：試駕過新一代軒逸以後你會感覺到它的亮點就是外形設計還有內在配件裝飾，外形上低趴的風格確實讓人心動，有一點跑車還有高端車的感覺，而且內飾上做得也很年輕，各方面做得都很實用，所以能夠贏得用戶。
不足：新一代軒逸並沒有太多短板，如果要說不足那就是長度可以再增加一點，空間提升能夠帶來更強的競爭力。
選車理由或建議：選擇新一代軒逸的理由就是它有超高的性價比，之前銷售很火爆，連續幾個月銷量破萬，也蟬聯過銷量榜首。軒逸總體表現非常優秀，新一代軒逸又多加改進優化，加上質量可靠，確實給人帶來方便與安全。