保時捷於國內市場，暫且不論其車型產品力如何，光是品牌逼格就足以讓消費者心甘情願買單。確實，在一定預算區間內除了一線BBA外，保時捷似乎成為消費者追求主流豪華的不二之選。但入門Macan及718最低落地也得60+的價格不免令人心生敬畏，而今日主角也曾將目標鎖定保時捷，不曾想消費者並不買帳，全鋁車身，涉水深度可達500mm，即便2.0T也可7S破百，預算40萬可看看。
捷豹F-pace，捷豹在華銷售的旗艦SUV，目前仍處於進口在售狀態，定位中型SUV。2016年，捷豹F-pace引入國內市場，當時捷豹品牌的個性格調及設計上的差異化還一度使其關注度頗高，大傢伙也覺得保時捷Macan終於迎來競爭車型了。而從當前市場趨勢及數據來看，Macan依舊是那個驕傲的保時捷，而捷豹F-pace漸漸的將目標下探到了BBA的中型SUV。
目前捷豹F-pace廠商指導價為47.58-78.78萬元，因各地優惠政策不同其實際售價也有所不同，以深圳為例，其入門版車型有近7萬元的優惠，裸車價集中在40萬元左右。即便捷豹F-pace依舊保留3.0 V6高性能版本，有著380馬力及450Nm扭矩，在ZF 8AT的匹配下僅需5.5S破百；但78.78萬元的售價註定其不會是一款高關注度的車系，相對而言2.0T版本兼具實力的同時門檻更低性價比更高。
2.0T車型分高低功率版本，低配兩款車系搭載2.0T低功率，最大功率250馬力，扭矩峰值365Nm，即便是丐版功率參數依舊到位，對比到寶馬X3及奧迪Q5L的高功率車型依舊不虛，官方百公裡加速7S，實測6.8S，這樣的加速成績對於一款40萬級SUV而言還算是非常不錯。高配車系則搭載2.0T高功率，有300馬力及400Nm扭矩，百公裡加速需6.1S。
全系標配全時四驅系統，在213mm最小離地間隙及500mm的可涉水深度自身優越條件輔助下，這款四驅系統還是具備整車輕微越野的能力；基本的泥潭水坑爛路不成問題，同時城市通勤遇雨雪溼滑路面整車穩定性也將得到一定強度的保證。
不論是外觀內飾，捷豹F-pace還是有著自身亮點，尤其是外觀獵豹姿態深受年輕消費者喜愛，足夠激進足夠剛強。內飾風格偏簡約，整體視覺感受中規中矩，中控臺的旋鈕換擋在當時對逼格提升有不小幫助，但整車車機系統的流暢交互完善性還有待提升。
2.0T入門捷豹F-pace相比於同價位其餘競品，車型亮點在於全鋁車身，純進口以及Ingenium2.0T及ZF 8AT的優秀硬體輔助；同時，即便是丐版車系，其配置依舊豐富，主動剎車，車道偏離預警與保持輔助系統，全景天窗，電動記憶尾門，無鑰匙套件，真皮座椅加熱及記憶等等主流配置均已配備，次低配車型還有11個揚聲器的英國之寶音響及運動座椅可提供。
嚴格來說，捷豹F-pace的自身產品力呈現還是沒有問題，即便在認可度上不及保時捷Macan但對標BBA中型SUV還是一點問題都沒有；即便硬體優秀，配置豐富，造型個性，但依舊難以討得民眾歡心。捷豹F-pace引以為傲的全鋁車身一方面能在操控上給予到其餘競爭車型不曾有的極限體驗，但在維修經濟性上卻又備受吐槽，這就仿佛是捷豹F-pace本身於市場的尷尬處境。一方面產品力出色，但在市場口碑及認可度上卻與BBA仍存在較大差距。