北港錨船繼續增加 煤炭後續市場依然偏緊

　　受新一輪寒潮、凍煤增多及疫情部分區域外運受阻影響，港口卸車數量下降，庫存繼續低位下行，短期增量困難。在環渤海港口，各主流煤種報價繼續上漲，部分貿易商捂貨惜售，下遊接貨仍以剛需為主。

　　全國多地遭遇極寒天氣，用煤需求保持強勢，下遊補庫運力持續釋放。而港口資源緊張、疫情形勢嚴峻及天氣原因，導致船舶周轉緩慢，運力偏緊。而臨近春節，部分煤礦陸續進入減量生產階段，供應端保供壓力加大。雖然主管部門採取措施，增加煤炭供應，但目前，無論是中轉港口，還是電廠，庫存均保持偏低。下遊需求旺盛，終端拉運積極，近期呼局批車和發運有所轉好，但內蒙方向凍煤較多，影響煤炭轉運。受凍車凍煤、影響裝卸影響，港口整體調出、調進雙低，庫存繼續低位徘徊，環渤海港口錨地船舶數量保持高位。截至目前，環渤海十港錨地船舶數量多達227條，預到船舶58條;短期環渤海港口庫存依然難累，市場供需失衡格局難以改變。短期內，市場仍將趨緊，煤價仍有上漲空間。

　　寒潮再度來襲，多地創今冬以來氣溫新低，電廠耗煤需求持續攀升，拉運採購加快釋放。據悉，華東、華南火電廠機組大多處於滿負荷運行，且部分地區電廠存煤降至安全警戒線以下水平，缺口較大，短期補庫需求依舊較強。受天寒地凍、凍煤增多影響，環渤海港口日發運量降至182萬噸，較正常情況下降了12%;近期，多地連續出現極端低溫天氣，下遊採購需求旺盛，北上派船積極，疊加港口優質資源等貨現象仍存，市場依然趨緊。

　　預測本月中下旬市場情況，主產地產能和產量釋放方面，目前來看後續增長的潛力不足，進口煤方面也沒有放量的消息，整體供給會持續偏緊。而據天氣預報顯示，南方地區面臨新一輪的冷空氣襲擊，居民用電仍會有一個比較大的增量，使得南方地區的用電形勢依然嚴峻，電煤需求也會上漲，預計中下旬煤價仍會延續漲勢。而突發的疫情要求勸其留住人員本地休假，工廠休假錯峰或選擇繼續開工，使得用電量不會和去年春節一樣，如民營企業的工人疫情不能回家，工資要照發，那麼只能選擇開工。預期今年春節用電負荷不會下降很多，煤價下跌壓力不會很大。後續重點關注天氣及疫情給市場和煤炭價格走勢帶來的變化?

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