大眾在國內的發展歷史算是比較長了，雖然外觀和內飾設計只能做到差強人意，但是它卻依然深受國民的喜愛，從普桑到捷達，都是性價比很高的「親民車」。隨著汽車市場的發展越來越多元化，它也在向各個細分領域不斷進軍，T-Cross就是這樣一個「時代的產物」。它是一款小型SUV，也是大眾為了迎合年輕人而製作的一款汽車，並且直接沿用海外版名字空降國內市場。它的價格並不算便宜，那麼花16萬買輛T-Cross怎麼樣？網友：有這錢為什麼不買「探歌」？
之前人們猜測這輛車也是「途字輩」，雖然名字沒有「途」，外觀卻像個「小途昂」。年輕是它的最大優勢，亮眼的顏色是它彰顯活力的方式。它逃脫了「套娃」的束縛，內飾也擺脫了原來的純色，可以選擇與車身同色的樣式，這樣的撞色設計最能取悅時下的年輕人。相比海外版，國內的T-Cross軸距加長了不少，這也讓它的空間變得更大，更符合國人需求，就連發動機也從三缸換成了四缸。
一位車主在車展上看了這款車之後就愛上了它，回去後就訂了一輛頂配版，裸車要將近16萬，提車後就開心地把它曬在了網上。回覆中有恭喜他提車的，也有質疑的聲音存在：「有這錢為什麼不買探歌？」「這是不是就是傳說中的『人傻錢多』？」明明買車是件好事，為什麼買T-Cross就成了一件「傻事」？
T-Cross的目標客戶非常明確：90後的年輕群體。這部分人大多數是屬於剛剛參加工作或者剛進入事業的上升期，對他們來說，一輛車的性價比是非常重要的，因此對價格的變化也最為敏感。「探歌」屬於緊湊型SUV，要比T-Cross高一個級別，所以空間也更大。如果只看指導價，可能探歌確實要貴一些，但是現在官方已經降價，終端還有很大的優惠力度，在這樣的情況下，一款原價17萬的「探歌」裸車最多不到16萬也可以買到了。
在價錢差不多的情況下，「探歌」就有了非常大的優勢。除了空間之外，它採用的是電子駐車，要比手剎更加智能。在輔助配置上，它增加了主動剎車、前駐車雷達、自適應巡航和停車輔助。它的座椅是真皮材質，還可以雙向調節腰部支撐，配備了防紫外線玻璃。T-Cross的優勢在於自動空調、感應式雨刷、液晶儀錶盤和超大尺寸的中控屏，但是這些都屬於「錦上添花」的裝置，並非像自動駐車一樣「雪中送炭」。
綜合對比下來，「探歌」在配置上更為實用一些，而T-Cross則更年輕。如果真的要說性價比，那顯然是空間更大的「探歌」要略勝一籌。想要選擇絢麗的外觀和潮流的內飾，選T-Cross自然也沒什麼錯，並不是什麼「人傻錢多」。雖然這位車主遭遇了質疑，他並不後悔自己的選擇，買車是給自己買的，只需要考慮自己的需求就夠了。