烏魯木齊晚報全媒體訊（記者王豔紅/文 陳巖 實習記者孫浩/圖）10月11日9時58分，隨著一聲汽笛長鳴，烏魯木齊開往西安的D2708次「和諧號」動車組列車駛離烏魯木齊站。自此，烏魯木齊與西北鐵路交通樞紐西安實現高鐵連通，結束陝西、新疆無直達高鐵列車歷史，新疆高鐵融入全國高速鐵路主網。
在做好常態化疫情防控措施的前提下，這趟動車朝發夕至，當日23時20分順利抵達西安北站。
作為蘭新高鐵開通運營6年來開行的第二趟出疆方向動車組列車，其開行後，進一步拉近烏魯木齊與內地城市間的時空距離。
通過這趟動車，從烏魯木齊出發，在西安中轉換乘，一天半到兩天之內，新疆人乘高鐵便可以抵達我國中東部大部分城市。
西安是連接我國中東部地區與西部地區重要的交通樞紐節點城市，西成高鐵、徐蘭高鐵、西武高鐵等多條高速鐵路在此匯聚。目前，從西安北站出發的高鐵動車，在2至10時內，可直達鄭州、北京、合肥、南京、上海、武漢、成都、廣州、深圳等多個城市。
「有了動車，到西安、到內地城市都更方便了。」乘坐首趟D2708次列車的旅客羅琨說，他這次是先到西安辦事，再換乘高鐵到上海遊玩。
羅琨說，他11日晚抵達西安後，到酒店休息一晚，12日上午在西安辦事，順利的話當日中午或下午就可乘坐前往上海的高鐵，12日晚就能到達上海，「其實只要到了西安，再換乘高鐵前往內地其他城市都挺便捷。」
記者查詢鐵路12306官方網站了解到，烏魯木齊至上海間現有的列車，運行時間在41小時至43小時，而如果乘坐動車在西安北換乘，即便是加上夜間休息一晚的時間，也僅需29小時便可到達上海。
「也就是說今天早上從烏魯木齊出發，明天中午兩點就能到上海，安全方便又快捷。」羅琨說。
中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司客票管理所市場開發室副主任陳靜說，烏魯木齊至西安北D2708/D2701次動車組列車開行後，旅時比現有列車壓縮1221個小時，為新疆旅客前往內地提供了新的選擇和便利。
「兩地間直達動車的開行，也將有效促進人流、物流、資金流互聯互通，吸引和帶動探親、商務和旅遊客流增長，為新疆經濟發展帶來活力。 」 陳靜說。
據了解，D2708次列車烏魯木齊站9時58分開車，23時20分抵達西安北站，全程運行時間13小時22分鐘。D2701次列車8時從西安北站開車，21時15分抵達烏魯木齊站，全程運行時間13小時15分鐘。
閱讀延伸：早上喝奶茶，晚吃肉夾饃
2354公裡，13小時22分鐘，烏魯木齊至西安動車的開行，為新疆旅客出行提供了新的選擇和便利。一天之內，從亞心之都到古城西安，也讓「早上喝奶茶、晚吃肉夾饃」的生活變成了現實。
「回老家探親更方便了」
記者了解到，烏魯木齊至西安動車，穿越新疆、甘肅、青海、陝西，沿途停靠烏魯木齊、吐魯番北、哈密、柳園南、嘉峪關南、西寧、蘭州西、天水南、寶雞南、西安北站。它的開行，不僅實現了烏魯木齊與西安的直達，還實現了與甘肅天水、陝西寶雞的直達。
在首日開行的D2708次列車上，乘客馬國雄一家十分熱鬧，他們乘坐這趟動車前往天水老家探親。
「有了這趟車，我們回老家探親就更方便了。」馬國雄高興地說，本來打算坐飛機回去，10日看到動車開通的消息，就趕緊買了動車票。
「我們坐動車比飛機方便。」馬國雄說，現在飛機票挺貴，而且還得飛到蘭州後再倒火車，中轉十分麻煩。
58歲的馬國雄家住米東區，來新疆已有30多年，以往回天水，坐普速列車要20小時以上，蘭新高鐵開通後，坐動車也只能到蘭州西，然後還需要再中轉。「現在終於有了直達動車。」馬國雄說。
「出行多了新選擇」
「西安是我們走出新疆拓展餐飲市場的第一個城市，平時往來西安十分頻繁，有了這趟動車，以後出行就多了新選擇。」乘坐首趟D2708次列車的旅客周燕，是首府一家餐飲企業的負責人，在烏魯木齊開辦了多家米粉店，今年剛在西安開了第一家直營店。
周燕說，由於普速列車時間較長，之前去西安都是飛機，但由於飛機落地是在鹹陽，距離西安還有近一個小時的車程，每次都要叫人來接。現在有了動車，出行更方便了，而且西安北站距離市區很近，到了後乘坐計程車或坐地鐵都很方便。
「動車安全，座位寬敞，我坐下來腿都可以伸展開，而且車廂內還可以來回活動下，感覺挺舒適。」周燕說，現在飛機、動車、普速列車都有，出行可以根據自己需要選擇，方便快捷。
同樣感到便利的還有西安人王聰聰，由於公司有業務在新疆，王聰聰經常往返西安與烏魯木齊、石河子。由於要控制出差成本，他基本都是火車出行，不想乘坐旅時太長的直達普速列車，每次都是先從西安到酒泉，休息一晚後，再從酒泉轉乘動車到烏魯木齊，每次都是舟車勞頓。
「現在有了動車，我回西安真是太方便了，早上吃完早飯乘車，白天看看路上的風景，晚上就到家了。」王聰聰說，早上在烏魯木齊喝奶茶，晚上到西安吃涼皮子、肉夾饃終於實現了。
「車上配有冷鏈盒飯，還有零食小吃」
當日10時20分，D2708次列車駛出不久，車廂裡，列車長賈雯靜開始巡視車廂，不時用對講機與同事交流。新線路、新到站點，賈靜雯和同事們需要了解沿途客流情況，完善長途乘車服務措施。
賈雯靜說，值乘該趟列車的都是經驗十分豐富的乘務員，考慮到動車組運行裡程較長，每趟列車的值乘人員由一名列車長、三名列車員增加為兩名列車長、四名列車員。
「我們一方面要做好列車上的消毒、通風、測溫等防疫措施，一方面要服務好旅客。」賈雯靜說，列車運行時間較長，出發前餐車上配有冷鏈套餐盒飯，價格在15元至40元不等，同時還配有方便食品、零食小吃、飲品以及新鮮果盒等，滿足旅客旅行用餐需求。
記者看到，在車廂裡忙碌的，除了「動姐」，還有定時巡視的隨車機械師。烏魯木齊車輛段動車運用所所長張新介紹，相比終到蘭州西的動車，該趟列車運行裡程增加了568公裡，其中隧道長度約272公裡，佔線路總長的48%，加之長大坡道較多，對動車組列車的牽引、制動等設備質量提出更高要求。
「我們從配屬的14組動車組中挑選出4組進行全面整修，安排具有4年以上值乘經驗的隨車機械師上車作業，全力保障動車運行安全。」張新說。
相關新聞：「高鐵絲路」為新疆旅遊帶來新機遇
烏魯木齊至西安動車開行後，不僅便利了兩地間的出行往來，還形成了一條新的由西安進疆旅遊的高速鐵路通道，把進疆與疆內旅遊客流緊密聯繫起來，進一步串聯起絲綢之路沿線重要景點。
從西安古城的兵馬俑、華清宮、大雁塔、明城牆、鐘鼓樓，到寶雞的青銅器博物館、紅河谷，再到西寧的塔爾寺、日月山，蘭州的中山橋、黃河母親像，哈密的回王府，吐魯番的葡萄溝、火焰山，直到烏魯木齊的天山大峽谷、國際大巴扎，這條高鐵絲路的形成，串聯起了我國西部重要的旅遊景點，將為西部遊以及新疆旅遊帶來新的機遇。
「乘坐高鐵動車，快速便捷，可以說走就走，速來慢遊。」市民賈雲說，烏魯木齊至吐魯番、哈密開行動車後，每年都乘動車去吐魯番看杏花，帶孩子去庫木塔格沙漠遊玩。以後，也可以坐動車去西安玩了。
網友「會飛的兔子」說，她在江蘇南京，一直想來新疆天池、伊犁遊玩，但由於種種原因一直未成行，「現在動車連通了內地城市和烏魯木齊，是時候來一場奔赴西北的約會了。」