「保姆」精心呵護讓機車「身強體健」

「保姆」精心呵護讓機車「身強體健」

　　□本報通訊員 鄧俊德
　　襄陽北機務段針對全面推行長交路輪乘制後，機車乘務員對機車保養職能弱化的實際情況，積極探索建立機車管理員制度，強化機車保養責任主體，讓全段配屬機車在機車 「保姆」的精心呵護下 「健康」出庫運用。
　　全面推行長交路輪乘制改革後，原來包乘制的機車組被取消，機車保養任務壓到了檢修部門。但由於整備部門採取四班倒的工作方式，使得機車保養失去了原來固定的責任主體，加上日常整備職工重檢修、輕保養，造成機車保養質量下滑，一些動態活件難以得到有效控制和解決。針對這一難題，這個段從強化機車日常整備保養入手，建立健全機車管理員制度，將15名責任心強、業務水平高的職工聘為機車管理員，每名機車管理員包保20臺機車，負責包保機車的檢修、保養、整修。同時，他們將機車管理員的工資獎金與包保機車質量掛鈎，進一步增強了機車管理員的責任意識。
　　機車回段整備時，機車管理員向退乘機車乘務員詳細了解機車運行狀況，針對機車乘務員反饋的信息有針對性地對機車進行檢查，及時提報活件並協助整備組職工對機車進行整修。當機車出現動態或疑難故障時，機車管理員上車添乘並查找 「病因」，徹底消除各類動態隱患和疑難故障。在日常保養中，機車管理員重點對包保機車跑、冒、滴、漏和電器線路松、脫、虛、斷等保養性活件進行整修，全面提升機車保養基礎質量，讓機車「身強體健」上線。
　　機車管理員制度破解了機車保養責任主體弱化的難題，使機車質量顯著提升。