最近跨境電商新聞比較多，對我們影響最明顯的，海外倉開始爆倉了，因為上半年疫情影響很多賣家海外倉都缺貨，我們公司因為在2019年底就備了很多貨在海外倉，因此受到的影響比較少。
後面國內疫情得到控制，中國工廠都可以正常生產備貨了，於是賣家瘋狂補貨。造成了今天這個局面。往年只有到10月份以後才會出現旺季爆倉的現象，今年提前半年爆倉。
一、首先收到海運貨代發來通知：
尊敬的客戶：您好
很抱歉的通知您：由於美國亞馬遜預約時間遙遙無期，從2周到1個月，美西洛杉磯碼頭短缺車架，幾乎所有海外倉都爆倉，公司從6月中旬開始陸續到港的美西專線櫃都產生大量的額外費用：
滯箱費，滯港費，超時等候費。 鑑於收貨方亞馬遜預約時間和無人卸貨導致的額外費用，公司決定於6月28日開始到港的柜子，採取如下和客戶公攤的額外費用收費方式。
1，專線的柜子，如果我司預約時間在到港後8個自然日，還是繼續選擇專線派送，給客戶提供免費5個小時等候，5個小時以後按USD85/HOUR來分攤，從最近1-2周的情況來看，超時大概在10-20個小時。其他額外費用，如車架費，堆場堆存費我們承擔。
2，專線的柜子，如果8個自然日內還沒有拿到預約，我司將安排拆櫃打託派送，產生的額外費用（提櫃，拆櫃，打託，派送），我們承擔50%.其他50%客戶分攤，其他費用如倉庫倉庫費，車架費我們承擔（具體可能會產生多少費用請參考後面附上的費用標準）
3，拆櫃的柜子，如果我司提櫃後8個自然日還沒有拿到預約，將按照USD25/PALLET/月來收取倉儲費，客戶分攤。
4，不管是拆櫃還是專線，如果由於亞馬遜原因送貨後被亞馬遜因為人手不足原因拒收，產生的拒收費用客戶分攤。我司始終是與客戶共擔的方式來解決問題，非常感謝各位客戶的理解和支持 。
我已經有2票貨在海上了。看到這些信息的時候，內心是崩潰的。
二、收到海外倉發來的通知
大意就是說，最近收到太多賣家發來的貨，入倉需要排隊，預約直接爆滿。一般情況入倉需要等待15-30天甚至更久。因為海外倉缺少人手，入倉後，上架需要再等10-20天。
結合這兩種情況。問題就來了。貨要不在貨代手裡，超時後每天按小時收費，因為不能按時入倉的，所以幾乎是沒有得選擇的餘地，一切仿佛只能聽天由命。
我們來大概算一下，一批貨從中國發到美國倉的倉庫正常情況下需要40-50天左右可以上架開始銷售。流程是這樣的：
貨代上門提貨，裝船後在海上飄30-35天左右；然後清關3-5天左右，貨進入貨代倉庫放3-5天左右（正常可以放7-8天是免費的），再預約送到海外倉，入倉上架需要3-5天左右。所以主常規流程需要40-50天可以上架銷售。
現在爆倉了，情況就變了，很多環節就變得不可控了：
貨代上門提貨，貨到港口的貨倉，因為爆倉，訂船需需排隊等5-7天，訂倉排隊貨上船後在海上漂30-35天左右；然後清關3-5天左右，貨進入貨代倉庫放（正常可以放7-8天是免費的），因為很難預約到海外倉，送倉時間需要排隊等上15-30天，排上隊後送倉入倉上架需要10-20天左右。所以爆倉流程需要65-97天才可以架銷售。從發貨到海外倉上架銷售的時間增加一倍。
這其中佔用貨代的倉庫，需要平攤費用，這算下來，費用不是一筆小數目，真等到97天後才上架，還賣個屁，錯過時機不說，光這個些費用都把利潤吃沒了。
遇到這種情況，必須要想一個解決方案，儘可能地讓產品及時能夠上架，減少排隊的時間。我聯繫我海外倉服務商，還直的找一種方案，可以有效地縮短入倉上架的時間：
因為我們原來一直走的是海外倉驗貨上架模式：就是國內把貨包裝好，發到海外倉後由海外倉的人員來進行開箱驗貨，然後才能正常上架。
現在我們準備用工廠自驗貨模式，直接在出貨前，直接通過聯網的PDA掃描槍進行自驗貨，然後發貨到海外倉的時候，海外倉人員不需要再驗貨，直接可以上架，解決了他們人手不夠的問題。能夠申請這個自驗貨的前提是每箱貨物產品單一，產品沒有違規違禁。
然後我們只需要買一臺手持式PDA掃描槍，直接和後臺系統對接，封箱前，對每個產品條碼進行掃描錄入到系統就行。
PDA 2500元， 自驗貨每個產品入倉只收費0.2美金，發海外倉驗貨每個產品0.4美金。節省了0.2美金/個產品。這個省下來的費用剛好可以用來支付人工費用。這樣我們就可以減少排隊入倉15-30天的時間。貨代那邊也可以減少佔用倉庫的費用。
很多時候遇到問題後，不要著急，總會有一些辦法解決問題的。其實在平時的工作中，我們都會經常遇到各種問題，各種情況。
後來，我意識到很多時候這樣煩惱焦慮下去，並不能解決問題。於是，我試著想辦法來擺脫這種讓人擔憂的狀態，非常簡單，可以分三個步驟：
第一步：冷靜下來，問我自己，如果可能發生的最壞情況是什麼？產生大的倉庫費用，利潤下降。第二步：找出可能發生的最壞情況後，試著讓自己接受它。如果是我們所改變不了的情況，就必須去接受，認識它。我們遇到這種情況，別人也是一樣的；讓老闆賠得血本無歸也不至於，至多讓他少賺一些，或者不賺錢罷了，貨還是可以賣出去的。第三步：當把最壞情況想清楚之後，就平靜地把時間和精力用來試著改善那種最壞的情況，看一下從發貨到海外倉上架，整理流程裡面，有哪些環節我們是可以努力去改變，可以掌控的。
聯繫貨代，聯繫海外倉服務商，最後終於找到了解決的辦法，這個辦法不但可以縮減了上架所需要的時間，也可以減少排隊所產生的費用，產品能比別人早點上架，就意味著佔了先機。利潤也會比別人要好一些，至少掌握的主動權要多一些。