4月24日，西安海關發布數據：一季度，中歐班列「長安號」開行284列，同比增長近六成；對「一帶一路」國家貿易佔比近六成。
在近一個多月時間，「長安號」接連「跑」出好消息：
3月22日，「襄西歐」國際貨運班列開行，實現了「襄歐」班列與「長安號」無縫對接。
3月25日，西安國際港務區開行西安—寧波、西安—青島陸海聯運班列。
4月7日凌晨，西安至匈牙利布達佩斯的首班中歐班列「長安號」僅用時11天，就抵達目的地布達佩斯BILK場站，刷新了全國中歐班列平臺布達佩斯線路的時效紀錄。
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越跑越快的「長安號」不僅「朋友圈」又擴大了，而且讓陝西對外開放的廣度和深度也在不斷拓展。
德國漢堡、波蘭華沙、匈牙利布達佩斯……這些歐洲城市，由於中歐班列的縱橫串聯，與陝西、與中國的關係越來越密切，「一帶一路」在這條大通道上不斷延伸。「把世界帶給長安，把長安帶給世界」。時光荏苒，昔日的絲路駝鈴，已經演變成為今天的「鋼鐵駝隊」，加速著中亞、中歐物資流通，也點燃了沿線市場活力。
「長安號」開始長「高」變「長」。
一列火車，同步世界消費市場。如今的「長安號」集運輸和貿易於一體，已全面實現由單一的運輸服務模式向物流和貿易並重的轉型升級。越來越多的「絲路洋貨」紛至沓來，老陝「身在西安、購遍全球」。
喬治亞紅酒、哈薩克斯坦蜂蜜、俄羅斯木材、烏茲別克斯坦綠豆……越來越多的各國產品搭上日益繁忙的「長安號」，進入世界最廣闊的消費市場，走入中國百姓的日常生活。與此同時，來自全國各地的「中國製造」搭乘始於陝西西安的「長安號」打入歐洲和中亞市場。
從最開始出門攬貨找貨源，到客戶「送貨上門」；從最初的去程一周一列到現在的每天三至四列「快跑」；從早期運送為數不多種類的貨物到現在的高頻滿載開行……跑得更快、拉得更多，貨值更高、運距更遠，5年多來，「長安號」猶如一個強大引擎，在奔跑中不斷「成長」，實現一次又一次的躍升。
「中歐班列不僅是一條開放通道，全網物流體系把陝西和西安從內陸腹地推到了開放的前沿，更重要的是為陝西和西安帶來了貿易的快速發展和產業的快速聚集。」西安國際港務區管委會主任孫藝民說。跨境電商、整車進口、進口生鮮……奔跑中的「長安號」已成為眾多「新」產業落戶陝西的催化劑。
奔馳的「長安號」讓陝西與「一帶一路」沿線國家和地區的聯繫更加緊密。截至目前，「長安號」運營線路已達11條，覆蓋中亞、中東及歐洲主要貨源地，向東通過海鐵聯運，實現與美國、澳大利亞、紐西蘭等國家的無縫對接，真正構建起「海陸空網」立體絲路開放通道。與此同時，來自甘肅、寧夏、浙江等29個省份的貨源在西安港集散分撥，貿易國也由最初的中亞五國拓展至「一帶一路」沿線的44個國家和地區。
從無到有、從有到優、從優到強，「長安號」開始成功蛻變，同時對外貿企業、第三方物流等各方的吸引力也越來越強。
4月7日，西安國際陸港多式聯運有限公司在其微信公眾號上首次貼出海報：「4月12日、4月26日布達佩斯，火爆訂艙中！」4月10日，第二張海報又貼出：「西安陸港堆場新到貨櫃，西安提箱，漢堡/杜伊斯堡還箱，箱源有限，先到先得！」
4月19日，西安國際港務區在其微信公眾號上發布：西安港客服中心開通「965000」中歐班列諮詢單一窗口，及時快速回復所有班列發運問題。「每天都有十幾個諮詢電話打進來，諮詢訂艙事宜。」客服中心工作人員如是說。 （記者 王向華）
編輯：鍾瑩