相信很多朋友不管是上路，還是選車，看到什麼SUV、CRV、RAV就有些暈了，這些到底是什麼意思？更別說還有TSI、CGI、4WD。。。
別著急，今天就給您說說！
汽車屁股字母概要
字母的基礎認知
L或G是基本型或簡配；GL代表豪華或舒適；GLS代表頂級或旗艦；
T一般代表渦輪增壓；S一般代表運動；L一般代表加長；
I一般代表汽油機；D一般代表柴油機；K一般是機械增壓；
i一般指直噴(但是在寶馬中i好象代表的是電噴)；
4WD或4乘4—代表4輪驅，比如：V6代表V型6缸發動機，W12代表W型12缸發動機；
AT一般代表自動檔；MT一般代表手動檔。
字母的組合認知
TSI
真正的TSI：渦輪增壓（T）+機械增壓（S）+燃油缸內直噴（I），
而TFSI是渦輪增壓(T)+燃油分層噴射燃燒技術(FSI)。
SUV
SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，即「運動型多用途車」，20世紀80年代起源於美國，是為迎合年輕白領階層的愛好而在皮卡底盤上發展起來的一種廂體車。離地間隙較大，在一定的程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能，比如國內的中低端皮卡。特例是長城哈弗CUV，它雖然號稱CUV，卻並沒有採用轎車化底盤，而是改用了梯形工字梁非承載式車身，更傾向於SUV。
CRV
CRV是本田的一款車，國產的版本叫做東風本田CR-V，取英文City Recreation Vehicle之意，即城市休閒車。
SRV
SRV的英文全稱是Small Recreation Vehicle，翻譯過來的意思是「小型休閒車」，一般指兩廂轎車，比如上海通用賽歐SRV。
RAV
RAV源於豐田的一款小型運動型車，RAV4。豐田公司的解釋是，Recreational(休閒)、Activity(運動)、Vehicle(車)，縮寫就成了RAV，又因為車是四輪驅動，所以又加了個4。
HRV
HRV源於上海通用別克凱越HRV轎車，取Healthy(健康)、Recreational(休閒)、Vigorous(活力)之意，和上面的「V」不同，純粹玩的是一個概念。
MPV
MPV的全稱是Multi-Purpose Vehicle(或Mini Passenger Van)，即多用途汽車。和SUV一樣，屬於國家標準乘用車裡的四大類別之一，如上海通用GL8、普力馬、奧德賽等都屬於MPV。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能於一身，車內每個坐椅都可調整，並有多種組合的方式。近年來，MPV趨向於小型化，並出現了所謂的S-MPV，S是小(Small)的意思，車身緊湊，一般為5～7座。
CUV
CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的縮寫，是以轎車底盤為設計平臺，融轎車、MPV和SUV特性為一體的多用途車，也被稱為Crossover。
2004年初，歐藍德正式投放中國市場，由此國內車市新興起了CUV這樣一個嶄新的汽車設計理念。CUV雖然具備了SUV的外觀卻更多注重舒適性，越野性比SUV差，但又比一般轎車好，所以應屬於轎車市場注重越野的一個細分。歐蘭德CUV、本田CRV、豐田RAV4都算是CUV。
NCV
NCV按照字面理解是New Concept Vehicle，新概念轎車。它是以轎車底盤為平臺，兼顧了轎車的舒適性和SUV的越野性。比如瑞虎NCV。作為新概念「轎車」，它比家用轎車的使用範圍更廣。
RV
RV的全稱是Recreation Vehicle，即休閒車，是一種適用於娛樂、休閒、旅行的汽車，首先提出RV汽車概念的國家是日本。RV的覆蓋範圍比較廣泛，沒有嚴格的範疇。從廣義上講，除了轎車和跑車外的輕型乘用車，如MPV及SUV、CUV等都可歸屬於RV。
此外，就汽車類型而言，有轎車、客車、貨車、卡車之分，而它們的主要區別就是底盤的不同。根據底盤不同，就能分清楚這些看似相同的「V」型車究竟屬於哪個類別了。
汽車屁股字母詳情
增壓發動機
TSI
TSI是大眾的渦輪增壓發動機技術，具體含義是渦輪增壓+分層燃燒直噴。T指渦輪增壓，S指分層，I指噴射！
另外，大家在很多大眾的車型上都會看到不同顏色的T S I這三個字母，有些是I是紅色的，有些是SI是紅色的，還有些是TSI都是紅色的，這分別代表不同的排量，一個字母是紅色的標示1.4t，兩個為1.8t，三個就是2.0t了！
TFSI
TFSI是典型的奧迪發動機技術。但是有誰清楚，TFSI之前的30、35，這些數字是什麼意思？
首先，TFSI和TSI的區別在於，TFSI比FSI更加的先進一點，多了一個稀薄燃燒。
什麼叫做稀薄燃燒？就是將油氣混合中的油量降低！更經濟和環保！
這些數字是奧迪的特點，並沒有按照排量來標註這些數字，而是採用了加速的快慢來標註，數值越大，說明發動機性能越高！
TDI
TDI是英文Turbo Direct ion的縮寫，意為渦輪增壓直接噴射柴油發動機。 為了解決SDI（自然吸氣式柴油發動機）的先天不足，人們在柴油機上加裝了渦輪增壓裝置，使得進氣壓力大大增加，壓縮比一般都到10以上，這樣就可以在轉速很低的情況下達到很大的扭矩，而且由於燃燒更加充分，排放物中的有害顆粒含量也大大降低。TDI技術使燃油經由一個高壓噴射器直接噴射入氣缸，因為活塞頂地造型是一個凹陷式的碗狀設計，燃油會在氣缸內形成一股螺旋狀的混合氣。
自然吸氣發動機
CGI/CDI
CGI技術是一種奔馳公司開發的發動機技術，汽油缸內直噴+分層燃燒+稀薄燃燒+渦輪增壓。
供油動作已完全獨立於進門與活塞系統之外，ECU也因而擁有更多的主導權。超乎傳統噴射理論的稀薄燃燒與更多元的混合比便得以實現。在穩定行進或低負載狀態下，採用缸內直噴設計的發動機得以進入Ultra lean（精實）模式。在此設定下，發動機於進氣行程時只能吸進空氣，至於噴油嘴則在壓縮行程才供給燃料，以達到節約的效果。
根據實際測試，其最高能達到1：65的油、氣比例，除了節能表現相當驚人，整體動力曲線也能夠維持相當高的平順度。而CDI則為該技術的柴油版本。
VVT/CVVT/VVT-I/MIVEC/VTEC/i-VTEC
發動機可變氣門正時技術(VVT，Variable Valve Timing)原理是根據發動機的運行情況，調整進氣（排氣）的量，和氣門開合時間、角度，使進入的空氣量達到最佳，提高燃燒效率。優點是省油，功升比大而缺點是中段轉速扭矩不足。
目前本田的VTEC、i-VTEC、；豐田的VVT-i；日產的CVVT；三菱的MIVEC；鈴木的VVT；現代的VVT；起亞的CVVT；江淮的VVT；長城的VVT等也逐漸開始使用。總的說來其實就是一種技術，名字不同。 但部分車型僅具有可變氣門技術而沒有正時技術，雖然比一般發動機要省油，但依然趕不上帶正時技術的發動機。
綠色發動機
Hybrid
混合動力汽車（Hybrid Electrical Vehicle, 簡稱HEV) 是指同時裝備兩種動力來源——熱動力源（由傳統的汽油機或者柴油機產生）與電動力源（電池與電動機）的汽車。通過在混合動力汽車上使用電機，使得動力系統可以按照整車的實際運行工況要求靈活調控，而發動機保持在綜合性能最佳的區域內工作，從而降低油耗與排放。而寶馬的ActiveHybr同樣屬於此類系統。
DM
DM是Dual Mode的縮寫，就是平時我們所說的混合動力車型。DM技術是純電動車（EV）和混合動力（HEV）相結合的技術。DM雙模電動車採用電動車系統和混合動力系統，是一種將控制發動機和電動機兩種混合力量相結合的技術，實現了既可充電、又可加油的多種能量補充方式。
驅動系統
Quattro
Quattro全時四輪驅動的核心是Torsen中央差速器，他比任何電子控制技術更快的調節前後軸力量的分配。27年前，奧迪的工程師以quattro全時四輪驅動，在驅動技術領域樹立了裡程碑。
EDL（電子差速鎖）在必要時將多餘的動力傳送到車輪上，增強抓地性。當車輪空轉或者沒有與地面接觸時，這些浪費的驅動力就被輸送到可以受力的車輪上。一旦出現外部條件引起的前後軸的速度差異，Torsen就會自動地，毫無損失的將大部分的能量傳輸到有能力工作的驅動軸上，自動優化和分配四個車輪的動力。由於軸荷的平衡分布，駕駛者能夠更好的掌握轉向的精確性和靈活性，而不需要扭矩轉向輔助。
4WD(4X4)/AWD/ xDrive/sDrive
我們都知道，一般的車都是2驅車。
四輪驅動系統（4wd系統，車身上標識4X4與4WD意思一樣）是將發動機的驅動力從2wd系統的兩輪傳動變為四輪傳動。 4wd系統之所以列入主動安全系統，主要是 4wd系統有比 2wd 更優異的發動機驅動力應用效率，達到更好的輪胎牽引力與轉向力的有效發揮。就安全性來說，4wd系統對輪胎牽引力與轉向力的更佳應用，造成好的行車穩定性以及循跡性。除此之外 4wd系統更有 2wd所沒有的越野性。
AWD （全時四驅系統)已經變得和 4WD 幾乎一樣了，唯一的區別就在於 AWD 比 4WD 少了低比率的傳動裝置，不過 AWD 仍然提供在溼滑路面、惡劣天氣以及輕微越野路面的牽引能力。但實際情況是，對一輛車的越野能力起決定性作用的是車輛的離地高度而非 AWD 能力。所有的 AWD 系統是全時四輪驅動的，這也就意味著你不用進行 2 輪驅動或者全輪驅動模式的轉換。而寶馬的xDrive、奔馳的4MATIC與AWD一樣是全時四驅系統，僅僅是稱呼不一樣，而sDrive則為後驅系統。
特殊車型
RS/M/AMG
奧迪S系列包括了S3、S4、S5、S6、S8及更為高級的RS系列。奧迪S系列集合了奧迪最先進的技術並把車型調教至性能與卓越運動性相結合，並且全部配備了quattro全時四驅系統。奧迪RS是S系列裡面最為頂尖的產品，相當於寶馬的M系列與奔馳的AMG系列。
M則是寶馬寶馬車型裡高品質包車的代名詞，優良的動力，優良的做工，優良的傳動系統。這就是M的代表！
AMG是奔馳旗下御用的改裝廠之一，一般出現有AMG的車型都是經過改裝的高性能車型。品質沒的說，價格自然不菲！
GTI/R
大眾標識了GTI的車型分別有高爾夫GTI與POLO GTI，他們屬於原車型真正意義上的運動版，不但外觀有所改變，發動機也比原型車的發動機更為強勁。R系列為大眾車型的高性能版本，帕薩特與高爾夫皆有R系列產品，比GTI版本車型的性能更為強勁。
大眾最新計量方式！
從上兩年開始，大眾悄悄的改變了其標示的方法。代表車型即大眾的凌渡！和奧迪不同，大眾是依靠扭矩來進行標示的。
180：1.6L自然吸氣發動機
230：1.4t渦輪增壓發動機（低功率）
280：1.4t渦輪增壓發動機（高功率）
330：1.8t渦輪增壓發動機
380：2.0t渦輪增壓發動機
怎麼樣？還有沒有要補充的？