交通一直板橋區域的短板，去年12月開通的地鐵S3號線算是板橋區域的首條地鐵，但由於不能通達區域中心，最近的一站劉村站離大部分住宅區3-4公裡的直線路程，所以對接地鐵的公交車，板橋居民尤為關注。
不過，今天有消息稱板橋新城微公交今天上午10點30準時開通，即日起到正月十五，試運營期間微公交可免費乘坐。
該公交為板橋新城循環公交，分成南北兩線：
南線：大方社區的黑墩營--大方--金地--花生唐商業區--朗詩等地--古雄隧道--朝陽西苑--劉村地鐵站。
北線：柿子樹社區岱山--柿子樹--富力--和昌--板橋老街（從板橋隧道上205國道）--劉村地鐵站。
不過板橋新城管委會表示，目前只是試運營，具體時間、站臺和費用未知。
所以，板橋微公交2月8日10:30正式進行了啟動儀式，但是具體開通和站點以及收費的詳細信息尚未公布，還等年後才能得到確切信息。
要特別注意的是：
1、今天的開通只是一個啟動儀式，並不是正式開通和運營；
2、 因為站臺都沒有施工建設完成，所以在這之前應該是無法正常停；
3、 微公交運營的不是傳統意義的公交車，是屬於客運車輛；
4、 年後才會開始做宣傳。
所以明天板橋微公交可能無法乘坐。
微公交的出現
採用快充技術 南京金龍純電動微公交續航150公裡。
通過實際的市場驗證，南京金龍NJL6680BEV純電動微公交已然成為各地公交 集團替代短距離柴油公交車的首選車型，其不僅能夠全面降低環境汙染、節省運營成本，而且該車能全面滿足各地區對車輛的不同用車需求。
在產品方面，微公交有別於普通的公交車型。顧名思義，微公交的車長相對小巧，便於在狹窄的道路上行駛和轉彎。在內部空間設計上，該車最大限度的利用空間，為乘客帶來舒適的乘車體驗。
此外，南京金龍NJL6680BEV純電動微公交車配備微宏動力電池，並採用快充技術，20分鐘即可將電池充滿，且續航裡程可達150km，能夠滿足不同路況及客流量的需求。
板橋微公交據說與雨花經濟開發區的循環公交是通一個車型，為營運車輛，網傳圖片如下：
所以，大家再耐心等等。