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郝龍斌:推動臺北松山機場為兩岸直航機場
郝龍斌：推動臺北松山機場為兩岸直航機場 2006年11月19日 07:45 來源： 字號: 小 中 大 轉發
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郝龍斌希望臺北松山機場和虹橋機場納入直航
圖：2008年6月23日，臺北市市長郝龍斌（左）在上海市東方濱江大酒店接受上海市臺灣事務辦公室主任楊建榮晚宴款待，郝龍斌向楊建榮贈送臺灣藝術家王俠軍的瓷器「圓滿」。當日，他在接受媒體訪問時說，希望讓臺北的松山機場與上海的虹橋國際機場納入兩岸直航。
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郝龍斌將拜訪臺「民航局」建議松山機場直飛港澳
中國臺灣網1月5日消息據臺媒報導，針對外傳臺灣「民航局」有意規劃臺北松山機場飛日韓包機，臺北市長郝龍斌昨天表示，下周一他會拜訪「民航局」，建議松山機場可以直飛港澳，長期達到兩岸直航的目標，這樣更符合島內民眾的需求。
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郝龍斌欲訪臺「民航局」 建議松山機場直飛港澳
中國臺灣網1月5日消息 據臺媒報導，針對外傳臺灣「民航局」有意規劃臺北松山機場飛日韓包機，臺北市長郝龍斌昨天表示，下周一他會拜訪「民航局」，建議松山機場可以直飛港澳，長期達到兩岸直航的目標，這樣更符合島內民眾的需求。
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郝龍斌建議松山機場直飛港澳 以達兩岸直航目標
華夏經緯網1月5日訊：據臺灣媒體報導，桃園國際機場明年翻修跑道，傳出「民航局」有意規劃松山機場飛日韓包機，臺北市長郝龍斌下午再度表示，下周一他會拜訪「民航局」，建議松山機場可以飛港澳，因為目前臺北地區，每年飛大陸的民眾有119萬人次，如果松山機場直飛港澳，更符合民眾需求。
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帶動周邊產業發展 臺北松山機場規劃航空城
華夏經緯網2月23日訊：據臺灣媒體報導，臺北市府擬和臺「交通部」攜手合作，以「機場園區」的概念，將松山機場周邊的公有土地改建為商務旅館、會展中心及百貨公司，帶動周邊產業發展，待「民航局」報「行政院」核定後，即可著手進行細節規劃。
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臺北市政府:松山機場是否遷移仍待研議
復興航空班機墜落基隆河，再度引起松山機場的飛安疑慮。不少政治人物都公開呼籲應淘汰或廢除松山機場。臺北市都市發展局長林洲民表示，松山機場遷建問題過去曾有相關討論，只是還沒成熟，現階段仍以救災為重。
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臺北松山機場重現生機 兩岸航線成為主要推手
現在臺「交通部民航局」將松山機場定位為「商務機場」，兩岸航線的開通是主因。據報導，「民航局」統計，島內航線在1997年達到最高峰，當時松山機場1天起降班次多達520多班，其中臺北飛高雄航線就佔了一半，被視為黃金航線，後來因參與競爭者太多（最多時曾有
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06月14日 上海虹橋-臺北松山航線正式開通 韓正會見臺北市長郝龍斌
10點27分，臺灣華航CI201航班從臺北松山機場飛抵上海虹橋機場，標誌著被輿論稱為「鑽石航線」的上海虹橋－松山航線正式開通。臺北市長郝龍斌隨機前往上海。 由上海虹橋機場飛往松山機場的首班航班起飛 今天11點15分，東航MU5097航班從上海虹橋機場起飛前往臺北松山機場。
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郝龍斌接受專訪:臺北從上海學到很多東西
郝龍斌相當肯定臺北市與上海市的雙城合作。(中評社鄒巧韻攝)【環球網綜合報導】臺北市長郝龍斌15日首度接受中評社專訪，談及市政建設，他表示借鏡自上海市的部分不少；而他也期盼臺北市未來能跟中國大陸其他城市進行交流。郝龍斌更強調：「兩岸的和平穩定是臺灣生存發展最重要的因素。」
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臺北松山機場一年後將轉型成為兩岸航線中心
，簡稱「廈航」）執飛的兩岸周末包機MF881航班抵達臺北松山機場，這是位於臺北市區的松山機場迎來的第一架大陸民航客機。圖為臺北松山機場為首航航班灑水洗塵。民航資源網資料圖片，攝影：民航資源網網友「visorprism 」 「臺灣交通部」已規劃一年後，將臺北松山機場轉型為以飛行兩岸興東北亞為主的區域航線中心。
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上海虹橋-臺北松山航線正式開通
上海虹橋－臺北松山航線正式開通 新華網臺北６月１４日電（記者 李凱 傅雙琪）８時５０分許，臺灣華航ＣＩ２０１航班從臺北松山機場起飛首航上海虹橋機場，這標誌著被輿論稱為「鑽石航線」的上海虹橋－臺北松山航線正式開通。 此前，臺北和上海之間已開闢了桃園機場－上海浦東機場、松山機場－上海浦東機場定期航班。
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臺北松山機場重現生機 兩岸空中直航是主因
現在臺灣民航主管部門將松山機場定位為「商務機場」，讓松山機場重現生機，而兩岸空中直航航線的開通是主因。 據臺媒報導，臺灣民航主管部門統計，島內航線在1997年達到最高峰，當時松山機場1天起降班次多達520多班，其中臺北飛高雄的航線就佔了一半，被視為黃金航線，後來因參與的競爭者太多（最多時曾有 9家航空公司），加上新建的高速公路陸續通車，島內航空市場逐漸走下坡。
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臺北松山機場的「變身」令人期待
已經高齡六十的臺北松山機場，即將變身成為東北亞黃金航圈之重要據點，陸續與大陸上海虹橋、日本東京羽田及韓國首爾金浦機場對飛，並打造「小而美」的「首都商務機場」。臺灣《中國時報》2日發表社論指出：這不僅將明顯提高松山機場的營運，更將讓臺北市與東北亞三大重要都會緊密結合，帶動的發展契機，非常令人期待。
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臺北松山機場惹出爭議
日前臺灣當局將對松山機場附近建築高度從60米放寬為90米，相當於增加10層樓的高度。臺北市政府都市發展局質疑，松山機場限建標準放寬後，大型飛機無法起降，等於宣告松山機場不可能成為兩岸直航機場。國民黨2008參選人馬英九說，這是民進黨當局在「政治綁票」，搞選舉操弄。那麼臺灣當局對臺北松山機場附近建築高度放寬限制，到底是出於什麼樣的目的？
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松山機場周邊放寬航高?臺"民航局":非常困難
臺「行政院」日前通過松山機場整體開發案，北市政府、「交通部」本月底就要舉辦招商說明會。北市府昨天建議，在飛航安全前提下，希望「交通部」適度調整機場周邊航高限制，讓園區更有效開發。針對放寬機場周邊航高限制，「民航局長」沈啟認為「非常困難」，因臺北101興建後，有鑑於飛航安全，松山機場現在每小時只允許23架次起降，若再放寬限高，每小時起降架次將更少，恐不足以勝任臺北商業機場的任務。
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因應當前經濟危機 郝龍斌提「臺北新十大建設」
因應當前經濟危機 郝龍斌提「臺北新十大建設」 2012年12月24日 20:42 來源：中國臺灣網 字號: 小 中 大 轉發
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郝龍斌提「臺北新十大建設」 稱可以讓臺北經濟起飛
郝龍斌提「臺北新十大建設」 稱可以讓臺北經濟起飛 2012年12月27日 14:27 來源：中國臺灣網 字號: 小 中 大 轉發
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郝龍斌稱兩岸和平是臺灣發展關鍵 盼臺北成橋梁
郝龍斌：兩岸和平是臺灣發展關鍵 冀臺北成橋梁 中國臺灣網12月11日消息 據香港《大公報》報導，剛於周六當選臺北市長的國民黨參選人郝龍斌，接受鳳凰衛視主持人吳小莉專訪時表示，和平穩定的兩岸關係是臺灣以及臺北市生存發展最關鍵的一個因素，希望把臺北變成兩岸之間的橋梁。
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臺北松山至上海虹橋機場包機航班將於10月開通
據臺灣《聯合報》報導，馬英九二十二日明確表示，十月將開通臺北松山機場和上海虹橋機場包機航班，初定每周四班，未來還有可能增加。 馬英九表示，他在競選期間，曾提出臺北和上海、東京、首爾開闢「黃金四角」航線的政見。