新華社記者劉剛
９月２１日清晨，在仁川亞運會媒體村裡張貼出班車調整表，收車時間由原來零點１５分改為全天２４小時運行，備受各國媒體抱怨的收車過早問題「有望」徹底解決。仁川努力打造一屆亞運盛會的努力，在這種細節的彌補中得到些許體現。
大凡國際性體育賽事，組織工作歷來紛繁複雜，容易出錯，但像仁川這樣「不靠譜」的卻不多見。連日來，種種匪夷所思的大小事故不斷，先是運動員班車晚點讓亞奧理事會發出警告，接著是高需求採訪門票發放一改慣例造成混亂，隨後又有點火不過２４小時的亞運主火炬發生故障熄滅、羽毛球館停電導致比賽被迫暫停，還有主新聞中心那部隨時需要修理的電梯……
由於混亂現象頻發，謠言也開始滋生。因組織者對比賽與訓練時間的安排不周，於是傳出所謂「孫楊訓練時間被惡意壓縮」的不實之言；而所謂中國獲得亞運首金官網成績公布時間被東道主有意延遲，則完全是無稽之談。
面對指責，東道主坦率的態度令人吃驚。組委會負責人承認，因為財政困難等原因，在場館及相關設施建設、交通保障、志願者招募與培訓等方面，不得不縮減開支，存在問題在所難免。
漫步在仁川的大街小巷，亞運標識主要集中在機場等交通樞紐和亞運村、場館、主新聞中心等相關設施附近，你甚至很難買到亞運吉祥物，紀念郵品也不多。這裡確實沒有我們過去所習慣的「亞運之城」的熱烈氣氛。根據韓國媒體的調查，有八成民眾對亞運會「漠不關心」，比賽門票總體銷售不理想。
但是，如果僅此就判斷仁川亞運會出了岔子，你就大錯特錯了。請不要忘記，類似火炬熄滅這樣的獨家消息正是由韓國媒體首先發布的，對組織工作批評最激烈的也正是韓國媒體。「歲月」號沉船事件已經過去５個月，與仁川也沒有關係，但韓國人念念不忘，反覆強調亞運會公共安全。有這種強烈的自省精神，仁川亞運會組織工作中出現的問題怎麼會不能解決呢？
當你打車或是乘公交車出行時，你會發現這裡沒有「黑車」，交通便利；當你在任何地方用餐時，你會發現價格與幾年前幾乎相同；當你擔心語言不通無法交流時，仁川市民的樸實和熱情會讓你感動；當你出入場館和主新聞中心時，你會感受到適度安保帶來的便利。
亞運大賽已拉開帷幕，市民生活如常，仁川的平靜令人玩味。組委會甚至提出因勢利導，節儉辦賽，要開創亞運會辦賽新模式，場館能夠利用就不新建，新建場館必須考慮到賽後利用，與城市規劃和社區建設融為一體，由此仁川沒有整齊劃一的場館群，得到市民認可。如今，組委會也加大了宣傳力度，有韓國巨星參賽的項目門票已一票難求。
其實按照傳統「全民總動員」的思路，仁川組織工作中的混亂和疏漏完全可以避免，但那就意味著勒緊褲腰帶，省出經費才能辦出場面；參加演出的青少年學生，將不得不停課徹夜排練；軍警戒備如臨大敵，甚至讓企事業單位放假來保證交通順暢。
一場大賽折騰一座城市的年代正在遠去。韓國也曾有過「全民總動員」的經歷，但在成功舉辦奧運會、兩屆亞運會以及足球世界盃、田徑世錦賽後，韓國的城市似乎已經學會談定，２０１５年光州要舉辦世界大學生運動會，２０１８年平昌還要舉辦冬奧會，而平昌僅是一個人口不足５萬人口的小城。
通過舉辦國際賽事提升城市知名度，是韓國中小城市走向世界的秘訣之一。韓國人口和面積與中國浙江省大致相當，人均ＧＤＰ約是浙江的兩倍，中國的四倍。但韓國人已經很清楚，依靠「全民總動員」，就是有再多的錢也不可能連續舉辦如此眾多的大賽。
通過市場化方式運作，量力而出，儘量不擾民，已成為舉辦賽事的基本共識。儘管可能會像仁川這樣因為執政黨的更替、財政投入的縮減而受到影響，但卻可以通過節儉辦賽，儘量彌補，渡過難關，這不能不說是中小城市辦大賽的福音。這對亞運會的可持續發展，無疑也有益處。
反倒是亞奧理事會如何增強亞運會的吸引力，是當前迫切需要解決的問題。（完）