當今汽車行業可謂長江後浪推前浪，不少令人驚嘆的好車橫空出世。「東瀛寶馬」阿特茲，是當之無愧的車界「當家花旦」。「成功人士」標配的奔馳S級，其忠實粉絲遍布男女老少。造車水準不斷進步的今天，品牌汽車只有準確定位才能脫穎而出，正如亞洲龍和奔馳B級。
提到奔馳B級1和奔馳B級2，小蔣可是感受良多，家裡曾給他買了一輛豐田亞洲龍，最近以提了一輛奔馳B級，"那麼奔馳B級是否值得入手？比照豐田亞洲龍，奔馳B級的亮點在何處？接下來就把時間交給車主。
先開亞洲龍
外表：外觀上偏向厚重、商務型，特別適合我的喜好。前大燈一樣採用了三眼式LED大燈組合，又大氣有沉穩，大嘴設計和力量感的側面線條，猛的一看還有一些低趴的範兒，而且這2000加的也沒啥感覺，別人輕輕蹭一下，就漏了底漆了。
總之內飾不死板，沒有死氣沉沉的感覺，我喜歡這個內飾風格。大面積的皮質包裹，特別的有檔次，摸起來也軟軟的，相當舒服，多媒體控制臺大屏顯示成效比較細膩，智能化程度也挺好，觸摸靈敏，易用度較高，瑕疵異響還是有的，整體還是能說得過去的。
空間上絕對舒適，b檔次的車子，空間在擁擠那就不合適了。儲物空間滿足生活需要，扶手箱儲物空間，以及車門的置物空間等，我身高1.72，坐進去沒感覺，話說好像沒有哪款車讓我頂頭的，尾箱儲備能力很大，平整，沒有多餘的擋板。
舒適性良好，這個價位很可以了。噪音的控制我覺得也好，基本上很聽不到胎噪，在平時的駕駛中，開起來是感覺舒服，厚重，有質感，要說到舒適度，其實十分不錯，後一排可以睡一個人，真皮座位。
動力很充裕，豐田亞洲龍這款車給人的信心還是很足的。平順性好，不慌不忙從容不迫，就是提速不深踩是不行的，那時候都沒人說馬力小，現在都做到178了，特別是中後段的爆發力相當棒，變速系統在低速的時候頓挫感特別小。
我覺得駕駛也沒有什麼太大的頓挫感啊。車道輔助體系，當你不小心走歪了路線，馬上自動返回，專業術語叫轉彎半徑吧，也很小，拐個彎很方便，變速箱性能相當棒，尤其是在50碼以下對動力的輸送，動力反應非常迅速。
再開奔馳B級
顏值：時尚，漂亮，不得不說奔馳的很多顏值細節做得很到位。一般了，有麵包車的感覺，耐看不醜，側面線條比較好看，一直使用自動頭燈，空調也一直自動運行，其他還沒有研究，車漆感覺還可以，也被那些萬惡的磕門檔磕掉漆了，太討厭這樣的人了。
內飾應該是最滿意的了，時尚前衛有檔次。那個中央控制臺我都不用學，直接亂弄弄就會了，溜得很，細節處理沒話說，奔馳就是奔馳，而且是進口奔馳，買這個車也作為看中內飾，炮筒式空調出風口，很年輕很運動。
空間完美，不坐不知道。但是，置物空間並不是特別的理想，空間大，非常適合家用，不頂頭，不擠腿，外面看上去不算太大，但是乘坐得空間不輸於寶馬320哦，尾箱空間就更大於320了。
總體來說，這小車還挺舒服，這小車也享受了全景天窗。底盤一如既往的，奔馳的品質，沒毛病，隔音成效稍差，這一切的一切都讓小B的舒適性不盡如人意，第一排座位挺舒適，第二排靠背偏直挺，長時間倚靠人體感覺比較累。
動力方面還是比較平庸的，是普通的家用車吧。1.6T市內跑足夠了，加速快，超車方便，s檔很狂暴，e模式比較平和，雙離合在低速時有點頓挫，特別是一二檔。
簡單方便，易駕駛感受，HOLD功效很實用。轉彎傾斜不明顯，挺不錯的，每次轉彎我都要轉兩下，因為第一輛賽歐都蠻精確的，個人覺得很滿意，懷檔很方便。
結語:
豐田亞洲龍：我個人非常喜歡亞洲龍的外觀，這也是我喜歡這個輛車的一個原因，亞洲龍的操控我覺得還是可以，整體的觸感也是很不錯的哦。奔馳B級：舒適性還算可以吧旅行車還能強求什麼呢，和帕拉梅拉比動力還是差了點。我給豐田亞洲龍 86分，奔馳B級 96分，我認為買奔馳B級是非常正確的選擇，特別是它富有氣場的外觀。雖然豐田亞洲龍也是一款好車，不過還是選擇奔馳B級更好。現在很多人都認為奔馳B級很不錯，我認為開它也是很有品位的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。用車至今，我想說五個字：兩車都挺好！那麼，開完豐田亞洲龍，再花27萬提奔馳B級，車主說了大實話。各位看官有何見解呢？