僅此一例：51個國家共有一塊飛地，國民無需籤證隨意進出

非軍事區，一般代表爭議領土的中線或戰爭緩衝區，即區域內不得出現任何國家的軍事力量。但要說永久性的非軍事區，估計全球只有北極斯瓦爾巴群島這麼一個了，同時還是51個國家共同擁有的飛地，國民無需籤證也能隨意進出。

斯瓦爾巴群島是北冰洋海域少有的海島集中區，也是亞、歐、美三大洲的戰略要地之一。隨著北極圈的經濟與戰略意義愈發明顯，世界各國為了斯瓦爾巴群島的歸屬權紛爭不斷，最終於1920年在國際聯盟（聯合國前身）的牽頭下進行商討。

如果按照當時的慣例，只有「最早發現」和「實際控制」才能得到無主領土的歸屬權，可最早發現斯瓦爾巴島的荷蘭探險家巴倫支在回程途中病死了，雖說他的航海日誌中有記錄斯瓦爾巴群島，卻忘了寫上「擁有歸屬權」，導致荷蘭與主權失之交臂。

在此之後的數百年時間裡，俄國、英國、芬蘭、瑞典和挪威等國的探險家，都先後宣稱擁有斯瓦爾巴群島的主權，但最終被全部否定，因為只有最早發現的那個人才有直接宣布的權利。所以，無主的斯瓦爾巴群島一度淪為海盜和捕鯨船的基地。

在《斯瓦爾巴條約》籤訂前，群島上的長住人口多數來自挪威和俄國，早期就有大量挪威捕鯨船停靠群島各個峽灣，俄國人則登島捕殺北極熊、海豹和羚羊等動物，19世紀捕鯨業衰退後才紛紛上岸開採煤礦，也因此衍生出多個挪威和俄國人的居住區。換個說法， 當時最有競爭力的國家只有俄國。

巧合的是，當時的俄國正處內戰期間無暇北顧，以致歐美各國紛紛打起小算盤，幾番較量無法定奪後才聚在一起商議，就算不歸自己也不能讓俄國拿走，百萬人口的小國挪威毫無疑問是最佳人選，因為挪威不敢也吃不下「獨食」，18個國家就這麼迫不及待的達成了協議。

用兩句話就能概括這份《條約》：「挪威有完全主權，但必須保證永久非軍事區的性質不變」，以及「各締約國公民可自由進出、合法從事生產和商業活動。」簡單說就是：這兒是挪威的屬地，但締約國國民沒有籤證也能隨意進出並從事合法的開採和生產。

1925年，中國受法國邀請成為51個締約國之一，斯瓦爾巴群島從此成為51個國家共同擁有的「飛地」，全球僅此一例。但當時多數國家普遍認為，參與國際聯盟的行動意義遠遠大於「飛地」，真正前往群島開發的締約國並不多。

實際上，《斯瓦爾巴條約》的存在是很有意義的，在籤訂前，以美俄為首的歐洲外國家就多次為了礦產開發權，與英荷帶頭的歐洲國家有過爭議，甚至發生過「你切我電線，我炸你礦井」的衝突。條約籤訂後，有能力的國家自行勘測開採俱無異議，只有俄羅斯和挪威仍在持續採煤。

到了二戰期間，德國派遣氣象小隊攜帶當時最先進的設備登陸斯瓦爾巴群島，為海軍提供北冰洋水文和氣象信息預報。盟軍在幾次失利後才開始「打地鼠」般的到處死盯德軍氣象隊，先後將德軍布置在斯瓦爾巴群島上的十三個氣象隊殲滅。

然而，一支11人小隊駐守在斯瓦爾巴群島最偏遠的諾達奧斯蘭德峽灣內，盟軍從頭到尾都沒有發現，更有意思的是，當德國戰敗投降後卻無人通知這支小隊，導致小隊仍以每天五次的頻繁向德國發送加密氣象信息。

好在一艘遭遇暴風雪的挪威貨輪在峽灣內暫避，隊員們才知道自己被遺棄。原以為要成為戰俘接受審判，但挪威拒絕盟軍提出轉交11人的要求，表示德國也是締約國之一，其國民享有自由進出群島的權利，多番周折後將隊員全部送回德國。

這個突發事件自此成為挪威的慣用做法，背後的意思大概是：締約國可以不通過挪威同意就在島上採礦，但只要挪威願意，也能把締約國要的人放走，因為締約國不能攜帶武器登島，但挪威能以保護島民的名義派駐海岸警衛隊！

為了感謝挪威，德國政府於2005年在朗伊爾城機場設立了一塊地標指示牌，上面註明斯瓦爾巴群島的坐標，以及群島與歐洲幾座主要城市的距離，以此表示挪威在管轄斯瓦爾巴群島時，公平履行條約中的責任。