隨著經濟實力的快速發展，國內出現了很多新能源汽車，當然除了新能源汽車之外，還有一些油電混動的車型，今天我們所說的雖然不是油電混動的汽車，但也是搭載了油電混動系統，他就是來自於國產大陽旗下的一款小排量125踏板摩託車，名為Viball。
雖然油電混動對於大陽來說不算新產品，畢竟之前都亮相了兩款混動水冷125cc/150cc的踏板產品。但對於國內同類型的摩託車廠商，大陽算是搶先一步。
今天小編所說的這款125並不是之前所亮相的兩款，而是一款採用風冷散熱的新車型，同樣搭載了油電混動系統。並且在售價上也要比那兩款要便宜一些，官方售價1萬出頭。
相信不少車友對於混動車型都是比較好奇，畢竟現階段的市面上沒有幾款，不過今天小編就給大家解析一下，下面就一塊來看看吧！
我們先來說這款車的動力系統，它所搭載的是大陽的Vi-Core發動機，用官方的話說Vi-Core發動機是將啟動馬達與磁電機合二為一，啟動直接由磁電機推動發動機運轉達到著火點，優點是啟動安靜。
而電動和燃油發動機組合起來的表現就是在急加速的時候，磁電機為發動機進行助力，短時間內提高發動機的響應速度，提速更快。
在實際的測試當中，這款車的表現也是非常不錯，成績超越了部分合資125車型。0-30km加速僅僅需要1.8s，到40km是3.2s，到60km也需要7.7s。
而極速表現也比同級別的125（山葉巧格在90左右，鈴木UY在89km左右）要高出10km，達到了98.1km/h，動力數據非常強勁。
至於它的配置，都是處於比較常規的水平儀表，採用了機械指針和一個小型的LCD屏幕，基本上常用的信息都能顯示。車身前側也設計了儲物盒，裡面有一個USB手機充電接口，日常使用非常方便。
大燈方面採用了LED，並且輔助了透鏡，光源表現比較集中。比較獨特的是這個大燈在電源接通的情況下不會亮，只有在車輛啟動情況下才會點亮，大大節省了車輛的電量。
在配置部分，這款車前後都是採用了14寸的大輪轂，擁有較高的離地間隙，通過性和彎道傾角，都有較高的性能表現。安全部分也是採用了前後碟剎，雖然沒有abs，但也輔助了CBS聯動剎車，基本上日常可以滿足安全保障。
在續航方面，這款車所配備的是一個5.8升的油箱，雖然不是很大，但對於日常通勤來說已經可以滿足，需要小編估測，續航應該會在250公裡左右。
總的來說，大陽這款Viball算是一款主打都市出行的車型，外形上顯得比較緊湊和小巧，外觀設計富有年輕化。並且在動力系統上所設計的也比較獨特，動力部分還是非常充足的。
除了這些在實用上也是非常不錯，座桶、前置儲物盒，LED，CBS聯動剎車，USB接口等等，都算是目前比較主流的搭配。
最後，對於這款大陽旗下的踏板摩託車Viball125，你們還有什麼想要說的嗎？歡迎評論區留言與國內車友一同討論！