文\魏無羨
看到這個標題，你會怎麼想？真的還是假的？從目前了解到的信息來看，事實是確實如此，上汽大眾的新車也確實到了6.5折「賤賣」的程度，但是這不是針對市面的廣大消費者，而是採用內部消化的形式來賣車，所以，事是真事，只是與我們這些普羅大眾無關。
最近，一份上汽大眾的優惠車輛清單被曝光，上汽大眾旗下的新車悉數以6.5折的形式售賣，一度引起筆者的羨慕嫉妒恨，不過筆者仔細看了看，這份銷售計劃只是針對大眾零部件供應商的內部員工，這個幸運的供應商就是博世華域轉向系統有限公司，簡稱BHSS。BHSS是大眾的供應商之一，能享受這樣的優惠不意外，而上汽大眾給出的優惠也只是 8%-30%，剩下的由BHSS來補貼。
6.5折就能買上汽大眾的新車，當真是福利！
從這份清單來看，涉及的車型眾多，筆者挑出了幾款重點車來看。作為上汽大眾的神車，朗逸在6.5折以後價格為6.59-7.37萬元了，頂配也才7.37萬元，想想筆者的頂配朗逸plus 15萬買的就心疼。2020款的途觀L 280TSI全景舒適版在6.5折以後已經低到了14.51萬元，再次留下羨慕的眼淚。帕薩特入門級車型僅12.18萬，頂配版也只是18.39萬，羨慕啊！
看完上面這幾款車型的折後價，你是什麼感受，原來買VW汽車可以如此便宜，特別想問問BHSS的人事部，請問貴公司還招人嗎？我可以降薪去上班，哪怕是免費不要工資都是可以的，只要能買車就行了，開個玩笑。
新車賣6.5折，對於廣大的消費者而言，我們充滿羨慕與嫉妒，對於BHSS的員工而言，這無疑是一份福利，6.5折就能拿到心儀的車型誰不願意？對於想要購車的員工來說正好可以藉此機會買車。不過，對於上汽大眾來說，這無疑是一個悲傷的故事，但凡有一點可能，上汽大眾都不會這麼做，至於BHSS，也不得不陪著上汽大眾一起推動內購購車，幫助這個大客戶消耗庫存。
縱觀車界，極少有車企願意以6.5折的形式賣新車，如果不是上汽大眾銷量下滑嚴重，想必也不會這樣操作。事實上，上汽大眾在7月份是唯一一個主流車企中銷量下滑的品牌。7月份上汽大眾拿下13.71萬輛，同比下滑5.5%，而1-7月份的累計銷量為80.21萬輛，同比下滑22.5%，根據上汽大眾公布的上半年財報數據，下滑幅度同樣明顯，整個上汽大眾都籠罩在一層陰影之中。
7月份，市場在回暖，但是上汽大眾並沒有，7月的銷量就是最好的佐證，一汽大眾、豐田、本田等車企均給出不俗的成績，前十大品牌唯獨只有上汽大眾在下滑，對於曾經擁有赫赫威名的上汽大眾來說，這是恥辱一般的成績。
8月份的銷量，目前上汽大眾還沒有正式公布，不過筆者並不是很看好，上汽大眾在國內的口碑並不好，問題也比較多，一直被上汽大眾的高銷量壓著，如今銷量下滑後其產品頹勢也進一步凸顯，尤其是口碑方面受到了進一步影響。
還是那句話，不到萬不得已，誰會那樣做，6.5折賣新車是對上汽大眾品牌口碑與調性的更進一步摧殘。
嚴格來說，上汽大眾的下滑與帕薩特有極大關聯，因為帕薩特事件，整個上汽大眾的口碑崩塌式下滑，緊隨其後就是上汽大眾的整體銷量下滑，帕薩特與上汽大眾是同步進行，將上汽大眾的銷量下滑歸咎於帕薩特其實也沒有不錯。當然，帕薩特出現如此大的問題，也跟上汽大眾的經營有關係，如果不是自身的偷工減料，也不會造成如此後果。
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