國外地廣人稀，自駕是最普遍的出行方式。新移民們到了國外，考駕照自然是首先要辦的事情。不同的國家對駕照的考核管理有很大的不同。本期，我們就找來了幾個有經驗的移民現身說法，親自傳授在美加澳等國家考駕照的過程，以及要特別注意的事項。
美國：
考官最看重安全觀念
費用：30美元以內
流程：筆試→路考
美國考駕照有些方面嚴格，有些方面比國內簡單。比如它的考試也是分兩項進行，一項是關於交通規則的筆試，這一項非常簡單，我們還有一個電腦隨機出題，而美國基本就是一套固定的卷子，多少年都不變的。
考交通規則一般40來道題，錯誤不超過5道就算通過。如果沒有通過，當天可以再考一次而不用另交錢。考試通過後，將檢查視力，照像，按手印，然後你就能得到練車的允許證。有了練車的允許證後不能單獨開車，要有人陪著才能上路，否則屬於違法。經過一段時間的練習，根據每個州的規定(如有的州要求30天，有的州沒有時間要求)，你就可以去預約路考。只有通過了路考，你才能自己上路，也就是完成了申請駕駛執照的全部手續。
但是美國的路考相對較難，它是直接上路，它也沒有強制要求你去駕校學習。你只是找一個熟人，帶著你在一個大停車場，比如超市，或者教堂的大停車場去練一練，然後就可以直接預約考試。考試過程中考官會拿一個卷子，你錯一項扣一分，最後看扣多少分。有些重點項目如果你錯，會扣得非常狠，主要是考駕駛員的一種安全觀念，而不是駕駛水平。這一點如果你沒有做到，考試就要掛掉了。有的留學生曾經考過5次才最後通過，所以說是非常嚴格的。
提醒：美國各州的駕駛執照不通用。如果你在一個州有了駕駛執照，一旦搬到另一個州一定要重新申請該州的駕駛執照，唯一區別的是，這次你不用路考了。
加拿大：
熟悉各省規則
費用：300-400加元
流程：理論考試→上路練習→路考
加拿大各省對考駕照有不同的規定，有些省份的駕照考試相對簡單些。
在魁北克省，首先必須註冊一個駕駛學校，不管你是否真正去上課，只要掌握了教材中的內容，就可參加由政府舉辦的理論考試。政府不允許沒在駕校註冊過的人參加筆試。筆試通過後，可以得到一個臨時駕照(Temporary Driver′s License)，也稱學習駕照(Learner′s Permit)。憑這個臨時駕照，你可以在駕校老師或有正式駕照的其他人陪同下上路練習了。當你練到有把握通過時再進行路考。
在安大略省，上駕校不是必須的。加拿大的駕校一般為私人所開，規模不大，收費也不高。一般在三四百加元左右。無論是駕校教練還是私人司機，教車一般都是在普通路上與正常行駛的車輛並駕齊驅。很少有專門的練車場。為了提醒別人注意，可以在車上註明「Student Driver」字樣。
提醒：加拿大各省的交通規則也有所不同。例如，魁北克省規定紅燈時不可以向右拐彎；卑詩省規定綠燈閃動時左拐彎不優先，而這些都與安大略省不相同。新移民上路練習，熟悉當地駕駛規則的朋友或駕校的教練幫助是很有必要。
新加坡：路考陷阱重重
費用：人民幣15000元
流程：兩次理論考試→至少25節
課的上路教學→路考
新加坡的駕照考試相對比較複雜。首先，每名學員都要經過兩次理論考試，先是基本理論考試，50道選擇題，錯5題就不及格了，內容算是比較簡單，主要是一些手勢、符號的考試內容。不過接下來高級理論考試難度就會增加不少，通過率也會比較低。只有通過這兩項測試以後，學員才會取得一張臨時駕照，有資格去摸方向盤。
在新加坡，學車教練和學員都是一對一的，有一種VIP的感覺。每名學員至少要學滿25節課，每節課兩個小時。在實踐中很多新加坡人都說要上到30節左右的課程才有機會去參加考試。而且這些課程都是按次收費的，價格不菲，每節課大概400元人民幣左右，所以光練習學車的費用就已經超過了1萬元人民幣，幾十節課上下來以後才可以報名路考。
場外考試，也就是我們說的路考，則是被安排在交通相對繁忙的地段。因為這些地段會有各種突發的情況，可以增加考試難度。而同車考官正是新加坡當地的交警。有報導說，這些考官不但對於駕駛技術要求非常高，而且會在測試中特別設置很多的陷井，比如故意跟駕駛員天南地北聊天，如果考生真的聊得投入了，也會被判為不及格。因為考試有高標準，所以在新加坡路考通過率非常低，很少有人能夠一次性通過，大部分人都要兩到三次才有機會拿到駕駛證。
提醒：在新加坡考駕照的費用也非常昂貴，所有流程加起來基本要在15000元人民幣以上，而且前後時間可能需要將近一年的時間。因此，在新加坡考駕照，連本地人都說是一場費時、費力又費錢的事。
日本：用國外駕照換，
需在取照地生活3個月
費用：30萬日元
流程：筆試→實地考試
在日本要取得駕照，必須要通過日本公安委員會實行的駕駛考試。普通駕照是從18歲開始可以考取，考試的內容包括適應性測試、學科知識考試和技能考試。在日本要考取駕照需要花不少的費用和時間，一般要花20萬至30萬日元，也就是人民幣1萬5到2萬多元。如果一次不能考過，或者年齡偏大的人費用更高，所以日本人在學習和考試期間是非常認真努力的。
正是因為日本發放駕照很嚴格，費用也高，所以有一些日本人就到國外考完駕照後，回國換取日本駕照。但是日本城市道路狹窄，技術不過關就很容易出事故，所以日本規定，用國外的駕照換取日本駕照時，必須在取得國外駕照後，在當地生活3個月以上。
很多拿著國外駕照的人，甚至一些老司機，都不能一次通過日本的駕照考試。另外，因為老人運動能力下降，開車比較容易出事故，日本近年來積極宣傳讓老人上交駕照，還給上交駕照的老人發放證書，讓他們可以以此享受公共運輸機構的打折服務。
在日本考駕照非常昂貴，一般的駕校價格都在30萬日元(約22500元人民幣)，而如果我們用中國的駕照去換取日本的駕照，只需要2萬日元左右，可見可以節省非常多。
澳大利亞：25歲以下
拿L牌不可單獨上路
費用：43-100澳元
流程：筆試→考取L牌照→路考
如果你沒有任何正規的中國駕照，你可以先考取小車的L牌照。不管任何籤證，不管入境多久，都可以參加這樣的筆試，通過後則有了L駕照，與此同時，你也有了自己的ID(身份證)。在網上練習好了之後，可在住家附近的RTA報名，準備筆試。
如果你的年齡超過25周歲，學習駕駛沒有限定時間，只要你認為自己可以安全駕駛，便可以預約路考。一般提前兩三周即可，參加路考，最好請教練帶一帶，熟悉路考路線和規範動作。記住，路考時和開車完全不同，考官會嚴格按照交通規則為你打分，這是他們的工作和責任。如果租用改裝後加有副剎車的教練車，考官會更加放心一些。在路考時，如果遇到緊急事件，考官可以緊急剎車。
如果你的年齡是在25歲以下，一般可以在兩三天的網上練習後拿到L牌。一兩周的時間，學習開車的基本操作，年輕學習者上手會很快。熟練後，可以在一個朋友的帶領下自由地開車。但L牌，是絕對不可以單獨駕車。切勿冒險以身試法。而路考，則是一年後才可以參加。如果在假期回國取得中國駕照，則可以馬上參加路考，不用等一年。
提醒：在紐省，駕照有著不同的等級。第一年，是紅色的P牌；第二年，是綠色的P牌；三年後，則是金牌。不管紅P綠P還是金牌，都可以一個人自由駕駛，或者載客，可以駕駛4噸半以及12人以下的所有車輛。而這些不同等級駕照的主要的分別是，違規時可扣的分數不同。紅P:闖兩次紅燈，停牌；綠P:闖三次紅燈，停牌；金牌：闖四次紅燈，依舊可以求情繼續駕駛。(周佳)