世界各國駕照考試的奇葩規定

2021-01-11 人民網汽車

原標題:世界各國駕照考試的奇葩規定

  中國參與人數最多,年齡分布最廣,全國統一試題的考試是什麼?很多人可能會覺得是高考,但我覺得它是駕駛證考試。因為開車正在成為每個人必備的一項技...

  中國參與人數最多,年齡分布最廣,全國統一試題的考試是什麼?很多人可能會覺得是高考,但我覺得它是駕駛證考試。因為開車正在成為每個人必備的一項技能。我看過一項調查,說未來最有可能消失的職業中,司機位列其中。因為大部分人都會開車了,還有一個原因是自動駕駛汽車的普及。

  但是大家可不要為了等待自動駕駛汽車而放棄眼下的駕駛證考試,目前汽車的行駛還是需要人為幹預的。世界各國也都會針對本國的國情,制定不同的考試方法,有些考試的方法會讓我們覺得很新奇,而有些還值得我們去借鑑。

  芬蘭:人人都會漂移

  芬蘭是一個賽車手輩出的國家,米卡.哈基寧,萊科寧這些著名的F1賽車手都是芬蘭人。這與芬蘭的國情不無相關,因為芬蘭牴觸北歐,常年積雪。路邊的附著力很低,即使使用雪地輪胎外加電子限滑系統的幫助,還是難免會發生側傾。

  因此芬蘭的駕照考試路線設計就非常嚴苛。比如有一項考試項目是在有水的溼地路面上行駛,在急剎車的情況下,車身姿勢是否穩定,如果沒有在規定時間內平穩的讓汽車剎停,那就不及格。芬蘭森林覆蓋率很高,駕車時經常會遇到野生動物,所以考試項目中還會用電腦模擬,長時間行駛中突然出現的野生動物,測試駕駛員的緊急反應能力。

  除此之外,芬蘭甚至還會有車輛在漂移狀態下對車輛控制能力的測試,從易到難多達9項考核,考試通過後,拿到的只是臨時駕照。臨時駕照2年內,違章不超過2次的話,才會頒發正式駕照。

  芬蘭的駕駛證考試過程異常艱難,但交通法規更加嚴格。芬蘭對駕駛者的罰款多少,是按收入來劃分等級的。高收入者罰的多,低收入者罰的少。有一次,諾基亞的副總裁在限速50km/h的道路上,時速達到了75km/h,就被罰款11萬6000歐元。

  日本:駕校提供吃住

  日本的駕駛證考試也很昂貴和嚴苛,通常需要1.5萬~2萬元人民幣左右,教育時間不低於60小時。首先是道路交通法規培訓課程10個小時,接著是15個小時的駕駛理論培訓課程。理論學完之後是19個小時的實際道路駕駛培訓,和16個小時的專業進修。

  這僅是從駕校畢業,駕校會發給一張結業證書。有了它才能去參加最終的考試。如果最終考試不及格,恐怕就要重新在駕校學習一遍了。

  如果一切順利的話,從進入駕校到取得駕照大概需要兩周左右。因此日本有些駕校推出了一些考駕照的套餐,駕校提供住宿,學員可以吃喝都在駕校裡,集中培訓兩個星期。

  德國:先學習急救

  德國駕照的取得大概需要3個月到6個月,總花費大概在1500歐元左右。德國考駕照之前會首先學習8個小時的急救知識。模擬交通事故現場的處理方法。道路練習則是與專業的教官一起每次最少駕駛90分鐘,先後練習12次。其中包括4次高速公路駕駛練習,以及3次夜間道路練習。

  德國沒有固定的考試路線,全憑教官隨機的指示,在市中心,高速公路等路況下測試。根據駕照的種類,一次考試往往需要30~75分鐘。駐車考試包含平行駐車,坡道駐車等多種方式。德國駕照考試會考很多次,每一次的時間也很長。因為實際道路行駛的時候是駕駛者的判斷是很主觀的,而且應對的措施也有很多種,比如前方有一個障礙物,是繞行,是剎車,還是停車查看,沒有絕對的對錯。但是超過3次判斷錯誤,或是危險駕駛就被視作不合格。

  德國考駕照的時候,教官還會打開發動機蓋詢問駕駛者,發動機艙內的各個零部件的功能,以及各種油液的檢查和使用規範。可以說從急救,駕駛,保養,學習的過程相當全面。駕照考下來也就是一個汽車專家了。

  加拿大:考駕照需要兩年

  加拿大駕駛證考試所需要的時間足足有兩年,整個過程包括練習駕照(G1),預備駕照(G2),正式駕照(G)三個全部獲得之後,才能獲得最終許可上路的駕照。

  在駕校的考試通過之後,就能夠獲得練習駕照(G1)了,通過1年的練習時間之後可以換取預備駕照(G2),這期間如果不能夠自己單獨駕車的話,需要有4年駕齡的人員陪同。此外晚12點到凌晨5點這段時間不能夠駕駛車輛,時速超過80km/h也不可以。

  一年之後,可以使用駕校的車輛,也可以使用自己的車輛進行最終的考試。這個過程通過之後可以換取預備駕照(G2)這段時間是不能載其它人的,只能自己駕車。又一年之後,才可以獲得正式的駕照(G)的考試。

  美國:簡單

  美國駕照的考試的過程很簡單,分成筆試和路試。筆試理論結束之後,會獲得一個臨時駕照,有了臨時駕照就能夠上路練習了。聯繫好之後再進行道路考試就能拿到駕照。

  美國的筆試考試也很簡單,通常只有30道題。包含交通法規和道路標示等等。筆試之前只要簡單看看書就能夠輕鬆的通過。筆試結束之後可以獲得臨時駕照,可以用自己家的車練習,因為美國幾乎家家有車,不用駕校,自家的車就能學會。最終的道路考試要載著教官行駛50km左右,過程大概20分鐘,就能拿到駕照了。

  韓國:最簡單

  韓國的駕照考試可以用最簡單來形容,因為我本人的駕照就是在韓國考的。一個多星期,花費1500元人民幣左右,我是通過駕校考取的駕照,如果不通過駕校的話,花費可能就幾百而已。韓國的駕照考試也分成筆試和道路測試兩個部分。筆試支持中文作答,所以沒有難度,我考試之前甚至沒有看過任何交通規則的書,60分及格,所以就是錯的多一些也無所謂。

  韓國考駕照也不用非去駕校,家裡有車,自己學會了直接去考試就行。技能考試主要是基礎功能,包括啟動,駐車,大燈的使用。技能通過之後是最後的路試。路線都是固定的,只要考試前提前開幾遍就沒有問題。

  韓國也有駕校,主要是給那些家裡沒有車的人準備的。我在韓國就有一個同學花了1.5萬人民幣買了一個二手索納塔,然後教其它同學學開車,每人收1500。一個暑假不到就收了30個學生,大賺了一筆。現在很多中國人聽說韓國駕照好考,紛紛去韓國旅遊加考試。以至於國內很多車管所在換駕照的時候又要重新考一遍筆試。

  雖然世界各國考取駕照的方式不同,但是不難發現,越是汽車發達國家,考試越輕鬆,比如美國,韓國。越是自然社會環境複雜的國家,考試越嚴格,比如芬蘭,德國因為高速不限速,因此駕照考試也很嚴。我覺得隨著汽車的普及,我們的駕照考試也可以放寬,但是交通違規處罰的力度,需要加強,用這樣的方式讓駕駛者在路上守規矩。

(責編:閆楓、竇明)

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