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15日上午，國內首條磁浮旅遊專線——廣東清遠磁浮項目首列車，在中車長客股份公司下線。列車採用中車長客新一代中低速磁浮列車平臺，應用常導電磁懸浮和車載短定子直線電機牽引技術，最高運行速度120km/h。在對懸浮控制、牽引、制動等多個系統進行優化提升的同時，設計人員對車輛的外觀、內飾也進行了富有童趣的主題設計，使磁浮專列成為一道「貼地飛行」的風景線。
中低速磁浮列車運用受控制電磁力，將車輛懸浮在軌道上，並採用直線電機驅動車輛行駛，具有綠色環保（低噪聲、低振動）、安全性高、轉彎半徑小、爬坡能力強等優點；同時建設上具有成本低、周期短、佔地少等綜合優勢，適合城市市區、近距離城市間和旅遊景區的交通連接。中車長客磁浮研究所高級工程師任忠華介紹，此次為清遠磁浮旅遊專線量身設計的磁浮列車採用3輛編組，並可實現「3+3」編組混跑。車輛採用側方受電靴受電，額定供電電壓為DC1500V。通過優化提升，列車牽引能力提升48%，懸浮能力提升8%，每節車的最大懸浮重量達到40噸，列車最大載客量可達500人。為確保列車的安全性，研發人員設置懸浮控制冗餘系統，並且增加自牽引功能，在無高壓的情況下也能通過蓄電池進行低速運行。同時列車通過噴塗阻尼漿、鋪設隔聲地板，應用新型受流器等多種措施，進一步降低車內外噪聲，使列車安全舒適、節能環保。
為展現旅遊專線的魅力，列車在外觀彩繪中融入丹頂鶴、長頸鹿、非洲象、大熊貓等多種活潑可愛的動物造型，內飾設計加入清涼的森林主題和充滿童趣的動物腳印等元素，乘客仿佛置身童話世界。列車流線型車頭酷似微笑的海豚，帶領乘客在景區暢遊。記者了解到，清遠市磁浮旅遊專線工程以服務長隆主題公園旅遊景區為主要功能，實現廣清城際銀盞站與長隆主題公園的聯通，一期工程線路全長8.014公裡，4站3區間。中車長客2018年中標該項目，2019年4月完成整車設計，2020年8月完成廠內各項型式試驗。
中車長從90年代初開始致力於磁浮列車的研發與製造，掌握了不同制式、不同速度等級的磁浮列車系統集成技術，搭建了全譜系產品的研發製造平臺，是國內唯一同時具有高速磁浮和中低速磁浮研製經驗的企業。先後承擔了國家科工委「八五」科技攻關單懸浮架、青城山中低速磁浮、科技部「十五」國內首輛高速磁浮列車、「十一五」高速磁浮國產化樣車（運營速度432km/h）、「十二五」電磁永磁混懸高速車輛、「十三五」時速600公裡高速磁浮輕量化車體以及新一代中低速磁浮研製等重大科研項目。目前公司擁有430米中低速磁浮試驗線，正在建設200米超導磁浮試驗線、磁浮交通全要素半實物仿真平臺、常導高速磁浮雙懸浮架試驗臺等磁浮技術研究和驗證平臺。
為深度掌控磁浮關鍵技術，中車長客今年10月成立磁浮研究所。下設系統技術、結構技術、懸浮技術和電氣技術4個專業研究室，設有系統集成、懸浮控制、超導磁體、牽引供電、定位測速等24個研究方向，承擔國家級、省部級、公司級科研課題14項。