5G深入垂直行業,實地探訪華菱湘鋼智慧工廠

2020-12-19 新浪財經

來源:一財網

鋼鐵工人離開高溫熔爐,坐在辦公室屏幕前遠程操控機器;5G+AR進行跨國遠程設備安裝調試,還有5G+智能庫房無人天車、5G+智慧機器人、5G+AI在線表面質量檢測……這是第一財經記者在湖南華菱湘鋼園區智慧工廠中看到的情景,5G最新應用正在這裡陸續落地。

不過,傳統製造業升級是個龐大複雜的系統工程,而且5G本身也面臨技術和生態方面的挑戰。

效率提升30%

據介紹,湘鋼「5G+智慧工廠」通過自動化、信息化、數位化水平的提升,目前已實現整體生產效率提升30%,通過節能降耗及提高良品生產率,帶來年直接經濟效益上億元。

「我們原來的痛點是什麼?一個這麼大的工廠有這麼多設備要連接,原來的4G/3G或者是有線通訊已經滿足不了,所以我們去年年初開始就在考慮5G這個工具。5G通訊最大的特點就是速度快、帶寬高、時延低,在工業領域能夠實現遠程無線控制和數據傳輸。」在談到5G智慧工廠的初期設想時,華菱湘鋼常務副總經理喻維綱告訴第一財經。

通過5G網絡並結合無人機技術可以代替有線網絡,實現高危區域視頻監控,解決實時性差、視頻模糊、WIFI容量不足不穩定、攝像頭不清晰等問題,提升工廠安防監控能力。與此同時,通過各類傳感器的數據採集,可以解決工廠內各鏈路設備監控能力不強,維護檢修乏力的問題。

喻維綱指出,目前公司每天產生的數據在1T左右,「5G最好的一點是什麼?不需要有線了。因為鋼鐵整個生產過程中都處於高溫,原來我們的傳感器裝上去以後,有很多線,像電源線、信號線。現在我只要把通信模塊放上面,1個鋰電池大概能用5個月左右。」

中國移動方面表示,目前華菱湘鋼已經完成5G基站建設152個,CRAN機房建設2個,MEC(多接入邊緣計算)機房1個,已在湘鋼廠區形成良好5G專網覆蓋能力,提供260M專用頻段,實現高於1Gbps的上網速度和低於10MS的時延,由湘鋼專屬授權接入。

其中,MEC已下沉至湘鋼園區,各類視頻和指令實現了在園區閉環,端到端時延從26MS下降到9.9MS。5G專網端到端時延降低至10MS以內,而工業控制領域PLC時延一般在十多毫秒左右)。

另一方面,工人也需要從高溫、粉塵、噪音等高危工作環境中解放出來。記者進入工廠區域發現,到處都是機器聲,現場溫度較高,從廠區踏出進入辦公區的第一步能明顯感受到陣陣舒適涼風。喻維綱告訴第一財經:「按照原來定義,鋼鐵企業就是高能耗企業,有高溫、用金屬、有煤氣,工人在這樣的環境下工作是不是不安全?」

在五米寬厚板廠,記者已經看到多項5G應用落地,現場操作工人並不多。通過5G智慧工廠集中化遠程操控,實現一人遠程操控多臺天車;基於5G機器視覺的OCR編碼識別系統可以利用5G+AI技術自動辨別鋼板的編號,而此前人工識別和採集難度大,易出現字符誤識、漏識的問題。另外,工廠內還部署了5G自動加渣機器人,通過5G網絡控制機器人進行自動加渣任務。

湘鋼方面表示,5G+微波熱容災遠程控制天車改造前每月累計有2小時因網絡故障處於停機或亞運行狀態,4臺天車共計8小時,全年共計96小時,一臺天車一小時鋼鐵生產利潤為2000元,可增加收入19.2萬元;改造後,智慧天車故障率降低,可節約人工成本約30萬/年,四臺天車基本能實現零故障高效運行,一共可新增利潤約50萬元/年。

喻維綱表示,通過這一輪改造,湘鋼的目標是人均產鋼量1200噸/年,達到行業領先水平。

5G應用仍存挑戰

5G作為一項新技術,並不會替代所有的通信技術。喻維綱表示,「計算機網絡也好,通訊網絡也好,它是分層的。主幹網絡我們採用5G+光纖;第二層網絡,用網線加WiFi。例如,一個地下室只有幾臺設備在那裡,用WiFi傳上來就行了。如果全用5G,就是用高射炮打蚊子,成本高還不穩定,所以應該是一個混合網絡,而不是單純的5G網絡。原來的WiFi網絡、3G/ 4G網絡不拆,以後逐步改用5G也可以。」

網際網路巨頭近年來不斷布局產業網際網路,不少AI算法公司也高呼要賦能傳統行業、顛覆製造業。在實地探訪後,不得不感慨,傳統製造業升級實在是個龐大複雜的系統工程。

以5G為例,如何讓5G融入這些行業,解決垂直行業的痛點問題實非易事。

「5G應用最大的挑戰在哪兒?實際上很多行業基礎的自動化、信息化和數位化水平還需要進一步提高,結合5G的技術優勢可以更好提高效率、提高產能。不僅僅是通信產業,一些行業也要願意升級產業。另外,5G確實是為了行業量身打造的,但並非一開始就能解決所有問題,需要逐步解決,而且性能也是逐步完善的。」愛立信東北亞區研發中心總經理彭俊江今年初對第一財經表示。

「鞋子好不好,只有腳知道。」喻維綱表示,「從前年開始,5G也好、智能製造也好,大家都談得很厲害,當時我們挨了很多批評,說我們行動太慢,其實我們在補償前面的問題。」他指出,智慧工廠要自我學習,如果下面的傳感器不到位、傳感技術不到位,數據無法採集。

「哪個爐子煤氣多燒少燒了?哪個爐子、哪個水泵耗能沒有達到額定功率?通過傳感器的布置,測量這些設備的運行參數,你才能知道哪一個地方是耗能的,哪個地方是不耗能的。」喻維綱認為,如果智慧工廠不從底層一步一步來,直接從上而下要求根本性的變革很難執行,「打個比方,我能耗500元,下邊要降到400,怎麼降? 數據在哪裡?基礎在哪裡?你是拆掉一臺設備還是怎麼弄? 」

作為5G行業應用一大示範項目,中國移動、華為和湘鋼為此都投入大量人力和精力。湘潭移動副總經理袁志剛告訴第一財經,移動和華為投入了幾十上百人,「不同階段可能有各個專業領域的人員在。現在階段來說,相當於把高速公路修好了。」

從技術角度看,5G能耗高、損耗大的挑戰也仍需要產業各方進一步努力。喻維綱也提到,目前5G基站功耗較大。更重要的是,5G頻率過高導致損耗過大。「我的廠房全是鋼結構的,5G頻率太高所以覆蓋距離不是很好。我們測了一下,覆蓋範圍大概只有30多米,最短的只有10米,所以小微站做的比較多,特別是在廠房裡面。」

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