經歷過近代的羸弱，中國人對於自我地發展是非常重視的，因此在看到一些徒有資源但是卻不懂得如何發展自己的國家的時候，我們往往不想西方國家一樣像是看到了肥羊，而是有一種恨鐵不成鋼的心態，恨不得幫他們「答卷子」。
因此中國的援建工程是很有名氣的，我們往往會用比較優惠的價格去幫助他們，有些人覺得我們這樣做是冤大頭，但其實中國並不是那麼聖母，幫助他們發展起來之後世界市場就會變得更廣闊，我們也是出於發展的考量，想要通過做大蛋糕來多分點而已。
不過中國在進行援建時候的對象選擇，就讓很多人看不明白了，比如說很多印度人就想不明白，為啥中國寧願幫巴基斯坦修地鐵，都不幫我們造高鐵？其實這裡面的原因有點複雜，有很多個方面。
首先就是印度的基建問題了，大家都知道高鐵使用的是電力推動，我國在修建高鐵的時候，都需要衡量周邊的電力供應情況。甚至於在我國北方寒冷地區建高鐵時還專門修建了很多變電站，就為了專門供給高鐵。
而印度連自己的民用電力都不一定供得上，哪來的那麼多電驅動高鐵呢？另一個原因就是印度自己的態度了，印度人對於中國技術的態度向來都比較不服氣，比起引進中國技術，他們更願意「自主研發」。當然，最後高鐵研究成了「慢鐵」，這也是有目共睹的事情了。
而巴基斯坦就不一樣，首先我們的援建項目並不是無償慈善，頂多是比較優惠的生意而已。其次巴基斯坦和我國關係向來不錯，關照一二理所當然。最後就是地鐵的範圍並不算大，限定在城市內運行，對全國範圍的基建等級要求並不高。
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