富士康宣布首款MIH電動車問世，預計在明年4月底開始陸續交付給全球開發者。富士康在開放電動車平臺聯盟短短兩個月，吸引超過200名會員加入研發，成功強化國際競爭力。美國高通聯手臺灣日月光(ASE Technology)打造全球首座5G毫米波智慧工廠，未來不排除再持續建造18座計劃。臺灣中央研究經濟院發布最新經濟展望，臺灣明年全年GDP預計將能達到4.24%。
富士康指出，過往電動車開發者在研發系統時，如果要與車端系統整合，都需要耗費資源與時間去取得車內系統資訊，而且無法改變車內的設定，但通過該公司新提供的EV Kit工具平臺，電動車平臺聯盟成員能參與討論與規格制定，除了取得開放的車端載具資訊外，也能持續優化使得平臺更具備國際競爭力。MIH電動車平臺聯盟也將提供軟體介面、硬體規格及系統架構，預計在明年1月正式對外釋出，2月開放全球開發者預訂，並在4月底開始對外交付。
MIH電動車平臺聯盟在設置不到兩個月，就吸引201家國際廠牌加入且涵蓋四大創新領域的領導廠牌，包括AWS、CarOTA、DANA、EATON等等。此外，聯盟也將與臺灣檢驗科技(SGS-CCS)和德國萊茵(TUV Rheinland)合作制定共同規範，並規劃相關的教育訓練及認證服務，以確保各零件及系統開發者達到國際級車用標準。在聯盟內，也有多家廠牌提供第四級別以上的自駕技術應用，負責提供硬體和通訊模組、提供計算平臺設計方案、定義軟體應用層的功能需求等。
美國高通和臺灣日月光合作建設的5G毫米波智慧工廠，將會把AI+AGV智慧無人搬運車、AR遠端維護協作和綠色科技教育館AR體驗環境納入，並以5G創新應用發展環境的建構，展現未來智慧工廠及自動化可以涵蓋的範圍及複雜度，大幅度加速智慧製造進程。日月光也指出，AR遠端協作導入後，讓經常需要從遠端連接機臺，進行機臺診斷與維護設備修護人員能從中央控制室，監控大數據回報資料，當監測出現問題時，能立即與其他同仁遠端協作。
日月光也同時指出，工作人員僅需要佩戴5G和AR的眼鏡，就能透過AR依照工作程序進行遠端修復，展現出智慧工廠運用5G毫米波高速率、低延遲兩大特點，並且同步以大數據分析檢測產生的大量高解析圖片，提高檢測精準度、良率與產能。AI+AGV 智慧無人搬運車除了搬運東西也能透過裝置攝影機、AI、大數據分析，達成巡檢功能，此次也將運用在機臺警示及人員安全巡檢及偵測。
5G 具有低時延、大頻寬、多連結的三大特性，可實現智慧製造、車聯網、遠距操控等高端技術，驅動產業創新升級，並帶動商機及發展自駕車、無人機、行動影音、智慧醫療等各種新應用，隨著 5G 布建完備，日月光未來將滿足更多市場需求，帶來龐大商機，加速翻轉日常生活。以企業端而言，5G 提供高速傳輸、及時回傳資料，符合移動裝置的需求，如導入工廠內的自動搬運系統，如自走車、天車等，藉由即時傳輸地貌引導、進行影像分析辨識，取代人員的搬運作業。
臺灣中央研究院經濟研究所研究員周雨田表示，儘管全球至今仍陷在嚴重的經濟衰退，不過最近的好消息是疫苗研發有成果，而臺灣疫情控制成功並且經濟持續活絡，今年第三季度的 GDP達3.92%，因此，將今年全年GDP上修至2.71%。展望2021年，周雨田認為隨著疫苗研發已有進展，全球經濟復甦指日可期，臺灣對外貿易持續穩固擴張，加上內部消費與投資回復成長動能，明年有望保住4%，預估全年GDP能達到4.24%。
臺灣個股焦點：
華碩(ASUS)共同執行長胡書賓在昨天(12月16日)出席臺北市電腦公會(TCA)會員大會時展望未來，他表示現階段華碩筆電、板卡、顯卡供給仍吃緊，預估供不應求狀態將延續至明年第二季度，華碩將持續與供應商保持良好關係，維持穩定供貨。
聯發科(MediaTek)在昨天(12月16日)代子公司絡達(Airoha)公告，董事會決議以不超4.96億元，認購亞信(AsiaInfo)私募普通股，持股比約20%。由於亞信長期布局工業乙太網路晶片，聯發科此舉也被市場解讀，將搶進工業乙太網路市場。
面板大廠友達(AU Optronics)董事長彭雙浪表示，受上周臺灣地震、玻璃基板大廠日本電氣硝子(NEG)停電，導致玻璃熔爐受損等兩大因素影響，將使面板供給更加吃緊，直言現在面板廠是「一手缺 IC、一手缺玻璃」，維持訂單能見度到明年上半年的看法。
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