「電動車」駕照加速鋰電進程,用戶到底會買摩託車還是電動車!

2020-12-23 字擎

在交通工具多樣化的今天，大家出行時，可以根據自己的使用環境選擇相應的車型。前幾年，電動車廠家按照老電動車製造標準生產的電動車因為沒有對應的監管措施，所以無牌、無照駕駛的人很多。大家也樂於選擇這種使用方便，無需掛牌，無需駕照的電動車作為交通工具。國家在看到這種情況後，也適時更新並頒布實施了電動車新國標，現在很多人也積極掛牌，積極考駕照。

優勢不再 競爭加劇

需要駕照以後，用戶對電動車的喜愛程度不再如從前，因為電動車充電麻煩、力量不好、高配車型價格高等問題，大家都在考慮是時候更換為摩託車駕駛。在這個時候，摩託車的優勢凸顯，各大摩託車廠家發現了這些變化後，各摩託車廠家也在此時推出各種促銷政策，上線各種新車型以滿足大家的需求。

出手鋰電 意在摩託車

電動車廠家早已深耕市場多年，對於如此變化，大家都心知肚明。為了應對越來越多用戶想要更換為燃油摩託車的心理變化，他們很清楚接下來的競爭對手由原來的電動車友商變成電動車友商加一眾燃油系品牌。所以，前段時間大家也可以看到，作為頭部企業的好幾個電動車品牌都發布了自己的鋰電配置電摩。不論是為了先期的布局，還是為了迎戰接下來的電動車用戶「變心」，都很有必要。

共享市場也在分羹

電動車市場，接下來除了摩託車廠家參與競爭。還有一個重要的競爭對手，共享電動車。現在在很多縣城，都有共享電動車投放，作為擅長資本運作的這些共享企業，雖說在大城市已經有很多共享單車失敗退出案例，但是縣城投放的可不是單車，他們投放的電動自行車在養成用戶習慣後，對於未來的電動車企業，真是值得考慮的一件事情。

現在的電動車市場，早已不是電動車廠家自己在玩，摩託車與共享電動車已成為了最大的競爭對手。用戶如果短途騎行時，可以掃碼選擇一輛共享電動車使用。需要高頻或者長途騎行時，會選擇更加合適的摩託車騎行。

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