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川崎中國正式發布2019款Z400,售4.68w,一同上市Z900RS售13.9w!
川崎中國正式發布2019款Z400,售4.68w,一同上市Z900RS售13.9w!就在今天川崎中國正式發布了旗下19款的Z400街車,一同發布的還有Z900RS和川崎小火神650的價格。z900rs小火神650Z400相比Z900RS,小火神650價格上面更容易接受,2019款Z400國內新增版花「金屬火花黑」,這個顏色讓Z400看起來更加有運動氣勢,感覺像縮小版的Z900。
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川崎Z900發布2019款新色,國內在售最具性價比的四缸進口摩託車
但是問題來了,國內能買到的合法上路的四缸機是少之又少,國產獨一份的黃龍600相信已經不能滿足進階摩友的需求了,於是本田的CB650F和今天的主角川崎Z900就浮出水面,成為高端摩友的首選對象。為什麼說Z900是同級別最具性價比的,除了沒幾臺可以選之外,本田的CB650F的國內售價非常自信的定到了9.72w。而川崎z900在國內的定價是10.66w。
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本田CB1100RS和川崎Z900RS誰是你的菜?
在國內市場,來自東瀛的大型直列四缸復古街車代表車型,當屬本田CB1100RS和川崎Z900RS。這兩款機器都是內涵與性能俱佳,擁有燦爛的歷史榮耀!本田的直列四缸歷史悠久。1969年本田首次發布的CB750,憑藉頂置凸輪軸直列四缸的出色動力,在歐美市場強有力地挑戰凱旋、寶馬、哈雷摩託車,掀起強大的東瀛摩託車風潮,從而為直列四缸奠定了主流位置。
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全球知名定製商Hurricane(颶風)展示川崎 Z900RS/Cafe定製精品
與哈雷、川崎、本田等諸多摩託車大佬均有深度合作。Hurricane(颶風)川崎 Z900RS/Cafe定製套件非常豐富,包括:各種把手套件、發動機護蓋、後架、轉向燈、鋁製牌架、前整流罩等等,並且大部分定製組件向全球發布並販售。
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想幾千元買一臺復古摩託?這幾款肯定不會錯
復古摩託車這幾年市場很火,像cb1100、z900rs、凱旋t100不是一般家庭能玩得起的,就算是鑫源棍王400和龍嘉v咖250也要一萬多,那麼有的朋友想問,能不能想花幾千買一個復古摩託車玩玩呢。今天就來推薦幾款千元復古摩託車。
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風華再現 川崎Z900 RS改裝車亮相東京
2017年東京車展上,川崎首度發布了承載Z1精神的Z900 RS復古街車,立刻在摩託車圈引起不小地波瀾。2018年川崎官方聯手知名改裝店在東京車展上發布三款不同改裝風格的Z900 RS,其中一輛更是由日本岡山縣DOREMI COLLECTION親自操刀而成。
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2018年NOJIMA發布 川崎Z900RS改裝排氣
NOJIMA ENGINEERING專業改裝排氣管制造商,目前已經研發出川崎Z900RS全段改裝排氣管並接受客戶預定,產品將在2月下旬正式推出。 NOJIMA品牌以「融合古典造型和最新科技」為設計理念,在川崎Z900RS排氣管外觀設計上呈現復古氣息,減少廢氣排放和降低噪音上符合現代法律法規,同時令車輛大幅提升性能,排氣管為不鏽鋼材質配以亞光黑色塗裝,造型及配色與川崎Z900RS如出一轍。 NOJIMA排氣管中段採用獨創的螺旋曲線設計,藉此產生回壓效果。
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新款川崎z900和本田CB650R,不考慮等車,如何選?有點迷茫
新款川崎z900和本田CB650R,不考慮等車,如何選?有點迷茫這兩款車型雖然價格接近,但騎士分享認為它會屬於兩種不同的風格,所以也就沒必要過度糾結和迷茫,按照個人的需求選擇就好?到這裡兩款車型之間的選擇其實已經可以畫上句號了,如果比較在意車輛動感的外形,激進的動力表現就可以毫不猶豫的選擇川崎Z900,而如果對於本田的忠實度更高,也不需要那麼強的動力表現,CB650R就可以作為專屬座駕。
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Akrapovič為川崎Z900RS推出改裝排氣管
日前,歐洲著名排氣改裝廠Akrapovi為川崎Z900RS推出了首支改裝排氣管,這對於即將購買Z900RS的車主來說無疑是一個好消息,這款全新的排氣管為Z900RS提升了功率和扭矩,而且獨特的壓鑄工藝令管身的強度更高。
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川崎Z900RS極簡風格改裝排氣管
上方的騎乘照是筆者在2月採訪時所拍攝的照片,實際推出的排氣管顏色請參照下方的消光黑;在製造材料方面使用了超輕量的不鏽鋼,加速時的音量僅82dB。
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川崎Z900RS被用來跑摩的,車價15萬,載客效率高,車主還很任性
大家好,歡迎大家來到這,在這裡每天都會有不同的內容,最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現,而本期的熱門內容便是:四線城市最任性的車主,騎川崎Z900RS摩託車跑摩的 前言:很多人都知道在國內三四線城市還會存在所謂的「摩的」,也就是用摩託車來載人獲得收入,這樣的做法和計程車是一樣的,只不過摩託車比汽車的通過性更高
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大貿川崎國內今年引進6款摩託車……
川崎Z400與忍者400十分相似,只是變得成為街車版本。這款川崎Z400質量重168kg,坐高78.5釐米,雙缸引擎的聲浪非常好聽。動力非常強,外觀也是十分炫酷。
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兩款進口大貿復古車橫評——川崎Z900RS VS 凱旋speed twin
上圖為川崎Z900RS,國內售價為14.1萬。上圖為凱旋SPEED TWIN,價格是13.9895萬。兩款車價格上相差不大,僅僅一千多元錢,但是發動機排量,缸數,配置情況,個性都不相同。川崎Z900RS這款車驃騎府在百家號06月23日的原創文章中已經評論過,你可以點擊頭像之後查閱。
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純手工打造川崎Z900RS專用吉村復古排氣,附聲浪視頻
Yoshimura日本吉村推出了川崎Z900RS專用T-SPEC復古排氣管,復刻了70年代Z1專用排氣管的經典外型,運用鐵材經過手工打造而成 四合一全段的設計,不僅大大提升了性能表現,也重現精湛的復古風格接下來讓我們一起來看看這款排氣管的特色介紹。
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川崎Z900RS駕駛的感受好嗎?新手適合入手嗎?聽聽資深摩評人怎麼說
摩託車製造業在革新,摩託車購買力市場一樣在發生著變化,摩託車對市場一定要深加理解方可成功,譬如接下來和各位分析的川崎 Z900RS,它是川崎 Z900RS駕駛的感受好嗎?新手適合入手嗎?聽聽資深摩評人怎麼說。
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rs-232/485轉換器的復用方案
rs-232/485轉換器本來是用於延長rs-232的通信距離的,用一對rs-232/485轉換器就可以將2個rs-232口之間的通信距離由15米延長到1200米(rs-485總線,9600bps時)。
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風之子川崎Z900RS,不是一款超級摩託車但是能帶你尋找自由
在70年代早期,川崎Z1是摩託車。在1973年設置46 AMA和FIM速度記錄,903cc超級摩託車被稱為紐約牛排,因為它只是最大和最好的。現在,川崎將Z系列的傳統與70年代的配色方案和更經典的直立造型相結合,搭配現代懸架,發動機和底盤部件。
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川崎復古摩託車Z900後續之作2019款W800
繼去年推出的Z900RS和Z900RS cafe之後, 川崎打鐵趁熱,重啟了另一款經典街車-2019款W800, 這颱風冷雙缸車的歷史可以追溯到1966年, 當時川崎在美國推出了一臺車款代號W1的車子。
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標誌性四缸,2020款川崎Z900售10.79萬元
(BMW F 900 R和F 900 XR) 闊別多年之後,今年的5月18日,寶馬終於在中國市場發布了代替此前800cc排量系列車型,BMW
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屁股蛋的救贖,川崎Z900RS加裝減震座墊套
重量約300G。側邊有商品Logo,產品的車邊、柔軟性,都還很不錯的,算是對得起價錢。背面是兩條魔術貼束帶,這面是防滑層,防滑效果挺不錯的,固定好之後,幾乎都不會移動。固定的部份比較簡單,兩側公母魔術貼互粘而已。