SMM1月5日訊：新能源汽車產業面臨著廣闊的發展機遇，市場仍有巨量空間，中汽協預計，2021年汽車總銷量將同比增長4%達2630萬輛，新能源汽車的增幅有望達到40%，總銷量將攀升至180萬輛。這也給處於產業鏈中遊的動力電池帶來了巨大市場。面對更為確定性的增長機會，動力電池廠商加快擴產步伐，進一步提升產能水平，積極搶佔市場份額。
因此SMM整理了2020年動力電池廠的新增產能擴建。具體如下：
【印尼與韓國LG籤署電動汽車電池投資備忘錄】12月30日，據媒體報導，印尼投資協調委員會宣布，已與LG化學就一項98億美元的電動汽車電池投資協議籤署了諒解備忘錄。此項協議於12月18日籤署，該交易包括對整個電動汽車供應鏈的投資。》查看詳情
【寧德時代：擬不超390億元投建三個鋰離子電池基地】12月底，寧德時代公告表示，宣布將投資擴建鋰離子電池江蘇生產基地項目、動力電池宜賓製造基地項目以及投資建設鋰離子電池福鼎生產基地項目，總投資不超過390億元。》查看詳情
12月底，據報導，松下將於2021年為特斯拉製造新型4680圓柱形鋰電池的原型。這款電池是特斯拉的定製型號，直徑高達4.6cm，高8.0cm。4680鋰電池體積相比通用的型號更大，且採用不同的原材料，這樣能夠減少成本。》查看詳情
【孚能科技與吉利設合資公司建動力電池廠產能或達120GWh】12月底，孚能科技司與吉利科技籤署了《戰略合作協議》，擬與吉利科技設立合資公司建設動力電池生產工廠。預計合資公司和公司合計產能達到120GWh，其中2021年開工建設不少於20GWh！
【比亞迪60億動力電池項目籤約安徽蚌埠：一期年產能10GWh】來自蚌埠經開區管委會的消息顯示，12月21日，比亞迪新能源動力電池生產基地項目在合肥籤約。此次籤約的比亞迪新能源動力電池生產基地項目位於蚌埠經開區臨港產業園，總投資60億元，主要從事新能源電池電芯、模組及相關配套產業等核心產品的製造，將著力打造比亞迪在華東地區新能源汽車動力電池的戰略基地。其中，項目一期投資約30億元，年產10GWh動力電池，計劃今年啟動建設，一期、二期項目全部達產後預計年產值超百億元。
【LG化學計劃將中國電池產能提高一倍以上】12月初，據媒體報導，為滿足特斯拉中國業務不斷增長的需求，LG化學計劃今年將中國電池產能提高一倍以上。兩位知情人士表示，LG化學還計劃將中國、韓國增產的電池運往特斯拉德國和美國工廠，這也意味著LG化學在特斯拉供應鏈中的地位進一步上升。
【青山實業投55億建動力電池項目】11月21日，青山實業和嘉善縣人民政府完成蘭鈞16GWh鋰電池項目籤約。項目實施主體為上海蘭鈞新能源科技有限公司，預計16GWh鋰電池項目將於今年年底開工建設。資料顯示，上海蘭鈞新能源科技有限公司是青山實業旗下企業，公司擬在嘉善經濟技術開發區內投資新建年產16GWh鋰離子電池電芯及模組研發、生產和銷售基地，同時設立蘭鈞新能源科技有限公司中國區域總部及鋰離子電池研究院，項目總投資55億元。
【LG化學與特斯拉籤訂合同為Model Y供應NCM電池】11月底，LG化學和特斯拉籤訂合同，為特斯拉上海工廠生產的Model Y車型供應NCM（鎳鈷錳）電池。預計該合同的銷售額為每年27億美元，而電池將於2021年第一季度在上海開始批量生產。
【蜂巢能源擬在德國建電池廠】11月20日，據報導，中國電池製造商蜂巢能源（SVOLT）將在德國投資約人民幣155億元，建立其首家歐洲工廠。蜂巢能源的新電池工廠將位於德法交界的兩個小鎮。據悉，蜂巢能源計劃建立電芯模組工廠和模組PACK（電池包）工廠兩個工廠。其中，電芯模組工廠將於2023年底建成投產，模組PACK工廠最早可在2022年中投產。 建成後，該工廠的電池年產能將達到24GWh，計劃年產30萬~50萬電動汽車的電池，並將創建2000個工作崗位。
【天能帥福得高能鋰電池項目奠基總投資約82億元】11月5日消息，天能帥福得高能鋰電池項目奠基儀式在南太湖產業集聚區長興分區的天能鋰電產業園隆重舉行。引進的法國帥福得鋰電項目，擬總投資約82億元人民幣，用於建設鋰電材料及關鍵零部件、電芯、PACK生產項目。
【保力新擬投12億在三門峽市建設2GWh動力電池項目】11月2日晚間，保力新發布公告稱，公司與三門峽市人民政府籤訂《戰略合作框架協議》，雙方擬就公司在三門峽市投資建立動力電池項目西北生產基地及設立項目公司等事項開展全面合作。
公告顯示，保力新擬在三門峽市建立西北生產基地，一期為在三門峽市城鄉一體化示範區建設2GWh的動力電池項目，投資12億元，利用猛獅科技股份有限公司現有的廠房先行建設。同時，保力新承諾在三門峽市經濟開發區投資建設2GWh的pack生產線，投資不低於5000萬元。
【再投5億美元LG化學將擴建南京工廠圓柱電池產能】11月初，據了解，LG化學株式會社與南京經開區籤署協議，LG化學將再投資5億美元，在南京經開區建設圓柱形汽車動力電池，產品除了供貨特斯拉外，還有望給寶馬供貨。
【鵬輝能源綠色動力電池生產項目開工總投資20億元】據報導，10月22日上午，鵬輝能源綠色動力電池生產項目在駐馬店市驛城區舉行了開工奠基儀式。據悉，鵬輝能源綠色動力電池生產項目總投資20億元，設計建設兩條鋰離子電池生產線，項目全部建成後可實現年銷售收入40億元，稅收2.8億元，吸納就業1800餘人。
【瑞浦能源再建8GWh動力電池新項目】10月9日，瑞浦能源有限公司溫州製造基地二期年產8GWh動力與儲能鋰離子電池與系統項目開工建設。據了解，該項目計劃投資15億元，將引進鋰離子電池製造行業高端技術，建設全自動生產線，旨在打造瑞浦能源自動化和數位化智能工廠，預計將於2021年下半年建成投產。
【豐田/松下合資企業將新增電池生產線】10月初，豐田汽車和松下的一家合資電池企業Prime Planet Energy&Solutions表示，將從2022年起在日本西部的一家工廠生產混合動力汽車用的鋰離子電池，以滿足日益增長的電動汽車需求。Prime Planet Energy&Solutions在一份聲明中表示，公司位於德島縣的松下工廠的生產線將有足夠的產能每年生產約50萬輛汽車的電池。
【華晨寶馬動力電池中心二期正式建成投產】9月14日，華晨寶馬動力電池中心二期正式建成投產，成為寶馬集團全球首個生產BMW第五代動力電池的生產基地。新的動力電池系統將會率先被搭載在寶馬iX3上。
【投資1億美元！松下將提高特斯拉超級工廠電池產能每年39GWh】有消息人士稱，松下公司計劃明年投資1億美元增加其在美國的電池產能，以供應特斯拉公司。這筆投資將落地於特斯拉美國內華達州的電池工廠「1號超級工廠」，該工廠擁有13條生產線。松下還將增加另外一條生產線，並提高10%的產能，達到每年39GWh。
【寧德時代：時代吉利擬投資不超80億元建動力電池宜賓項目】8月11日晚間，寧德時代公布，公司第二屆董事會第十九次會議於2020年8月10日審議通過了《關於控股子公司時代吉利動力電池有限公司投資建設動力電池宜賓項目的議案》，控股子公司時代吉利動力電池有限公司為進一步滿足客戶需求、推動業務發展、鞏固市場地位，擬在四川省宜賓市臨港經濟技術開發區投資建設動力電池項目，項目投資總額不超過人民幣80億元。
【鵬輝能源：募資不超過8.9億元用於建設鋰離子電池項目產能將達2GWh/年】7月，鵬輝能源擬發行可轉債募資不超過8.9億元，用於常州鋰離子電池及系統智能工廠（一期）建設項目、新型高性能鋰離子電池的研發設備購置項目和補充流動資金。常州鋰離子電池及系統智能工廠（一期）建設項目由公司全資子公司常州鵬輝負責實施，本項目建設期 18 個月（不含調試生產階段），建設內容為建設鋰離子電池和系統的廠房及生產線。項目建成並全部達產後，將增加鋰離子電池和系統的產能 2GWh/年（系統原料為自產鋰離子電池），其中達產第一年達產率為50%，達產第二年開始達產率為 100%。
【合肥國軒與柳州投資設合資公司】7月1日，國軒高科發布公告稱，基於戰略規劃和經營發展的需要，公司全資子公司合肥國軒高科動力能源有限公司於2020年6月與廣西柳州市東城投資開發集團有限公司籤署了《合作協議》，雙方共同出資15,000萬元設立合資公司柳州國軒電池有限公司。此次募集資金總額不超過73.06億元，且據公司與認購方大眾中國的約定，認購方的認購總額不低於60億元，即募集資金總額不低於60億元。扣除發行費用後，募集資金淨額將用於國軒電池年產16GWh高比能動力鋰電池產業化項目、國軒材料年產30000噸高鎳三元正極材料項目以及補充流動資金。
【江蘇塔菲爾新能源二三期6GWh動力電池項目開工】據報導，江蘇塔菲爾新能源科技股份有限公司二三期動力電池項目於2020年5月17日隆重開工，該項目位於南京江寧開發區，總投資約30億，此次開工的項目分兩階段投產，其中二期3GWh計劃於2021年6月投產，三期3GWh計劃於2021年12月投產。此次二三期項目正式投產之後，塔菲爾屆時將具備10GWh的動力電池生產能力。
【欣旺達南京動力電池二期項目今年將試產總投資100億元】5月11日，從欣旺達獲悉，欣旺達董事長王威在接待蘇州市黨政代表團時透露，欣旺達新能源有限公司主要從事動力電池電芯、電池模組和電池系統研發生產，其動力電池項目總投資135億元，總產能30Gwh，是欣旺達在華南以外的首個大型動力電池生產項目，該項目創造了百億級項目當年籤約、當年建設、當年投產的「溧水速度」。今年總投資100億元的項目二期還將建成試產，年銷售收入有望突破50億元。
4月底，韓國化工龍頭SK Innovation近日宣布了一項7.27億美元的投資項目，計劃在美國建設第二座汽車電池工廠（VE）。
【億緯鋰能擬12億元投建6GWh儲能電池擬13億元建年產5GWh動力電池項目】4月24日，億緯鋰能公告表示，子公司湖北億緯動力有限公司擬與荊門高新技術產業開發區管理委員會分別就儲能電池項目、動力電池項目籤訂《合同書》，擬12億元建成年產6GWh的鋰離子儲能電池生產項目，另擬13億元投建5GWh/年的鋰離子動力電池項目。項目資金將通過自有、自籌等方式解決。
【國軒高科將於柳東新區投建年產10GWh動力電池生產基地】1月19日，國軒高科發布公告稱，已和柳州市人民政府、柳州市柳東新區管理委員會籤署了《國軒柳州年產 10GWh 動力電池生產基地項目投資協議書》（以下簡稱：協議書）。協議書中披露，國軒高科將於柳東新區投建年產10GWh動力電池生產基地，總佔地面積達400畝，其中包含電芯生產車間、動力電池組裝（PACK）車間、倉庫等廠房及配套設施。項目建設將分為兩期實施，一期項目將自開建之日起15個月內建成投產，一期項目投產之日起12個月內開建二建項目。
SMM認為，2020年上半年受疫情影響，新能源行業停滯不前，整個市場產銷量同比大幅下降。隨著下半年國內經濟恢復，私人消費需求大漲，新能源車市快速回暖，動力電池企業產銷量也大幅提高。從2020年電池企業擴產計劃可看出，國內TOP10頭部電池企業基本都有投產，而且其投資額、投產規模都有提高，可看出未來動力電池企業產業集中度或進一步增加。此外不少電池企業都與車企合作投產，電池廠與車企深度合作，新產線更好的配套車企未來排產計劃及技術進展，不會造成產能過剩。
此外，海外電池企業LG化學、三星SDI、SKI紛紛在2020年進入中國市場，一方面是中國白名單取消海外電池企業允許進入市場，另一方面也是中國屬於全球新能源汽車大國，市場規模較大，海外電池企業想藉此擴大自身全球業務範圍。當然，也有不少頭部電池企業轉向海外擴產，如寧德時代、蜂巢能源、比亞迪、孚能等，不局限於國內車企，海外歐洲市場發展潛力較大，本地電池產能嚴重不足，提早海外布局進一步加塊市場份額掠奪。
本文源自SMM