北京時間9月23日，數次延期的「特斯拉電池日」終於揭開了神秘面紗，在特斯拉弗裡蒙特超級工廠舉行。
記者了解到，本次電池日，特斯拉集中展示了電芯設計、電芯工廠、陽極材料、陰極材料、整車製造等多項創新技術，並發布採用全新動力總成的Plaid Model S車型，展示了特斯拉在可持續能源領域的最新成果。
推出4680無極耳電池
在電池日活動線上，特斯拉執行長馬斯克公布了特斯拉全新推出的4680無極耳電池。這款全新尺寸的4680無極耳電池，高度為80mm，直徑為46mm。與傳統鋰電池相比，電池兩端不再有凸起的極耳，故稱之為無極耳電池。
據悉，此設計可顯著降低發熱量，解決高能量密度電芯的散熱問題，並提高充放電峰值功率。最終使新電池的能量為過去的5倍，功率為過去的6倍，同時成本降低14%，續航裡程提高16%。
記者了解到，之所以推出這款電池，特斯拉主要是出於三方面考慮，即迅速擴大生產規模、顯著降低電芯成本和大幅提升續航裡程。
光大證券分析稱，特斯拉電池技術的升級和持續的降本，將使得對應的車型競爭力進一步增強，整車銷量爬坡和規模效應前景可期。
鈷轉鎳核心旨在降本
記者注意到，此次電池日上，特斯拉發布的多項技術均圍繞著降本展開。其中，在陽極材料上，特斯拉選用了儲能效果好的生矽材料，重新開發電芯陽極，並通過增加彈性的離子聚合物塗層以穩定矽表面結構，提升電芯穩定性和安全性。據悉，該技術可增加20%的續航裡程，同時成本降低5%。
而在陰極材料方面，特斯拉開發出不含鈷的高鎳陰極材料，最大化提升鎳含量，同時採用新的塗層與摻雜物，將陰極成本下降15%。在動力電池的材料構成中，鈷的費用成本極高，因此被稱為「電池中的血鑽」。此前，特斯拉已圍繞著「無鈷電池」進行了多次造勢傳播，然而，在馬斯克透露將通過高鎳而使得鈷減少到零模式時，市場的反響似乎並不買帳。周二收盤，特斯拉股價跌幅達5.6%，報收424.23美元/股。
儘管如此，在A股市場中，鎳礦概念股卻快速走強，截至9月23日收盤，青島中程（300208）漲停、鵬欣資源（600490）漲幅達4.27%。
為了進一步提高生產效率，降低綜合成本。特斯拉在電池日上透露消息稱，公司構建了新的生產線，該生產線較之於以往的生產線生產能力提高了7倍，可顯著提升生產效率，同時每千瓦時產能的投資成本下降75%，可為快速擴張生產規模提供有利條件。
據悉，通過系統性的組合創新，特斯拉每千瓦時電池成本降低56%，續航裡程提升54%，投資生產成本下降69%。不過，特斯拉也強調了，公司需要用時約18個月才能形成以上優勢，而要徹底實現則需花費約三年時間。
同時，基於顯著下降的生產成本，特斯拉有信心在三年內開發出一款價格為2.5萬美元左右的電動汽車。此外，特斯拉在電池日首次公開搭載全新動力總成的Plaid Model S。新車型將於明年開始交付，最大功率超過1100匹馬力。