2019年04月25日 17:00 鐵甲工程機械網 責編：丁美健 作者：丁美健
【鐵甲網】伴隨著購車旺季到來，工程機械新機市場銷量呈增長態勢。根據中國工程機械工業協會統計，2019年第一季度裝載機累計總銷量31358臺，同比增長2.51%，5噸裝載機共銷售22247臺，佔總銷量70.95%。由此可見，5噸機在裝載機市場的霸主地位，那當今市場上都有哪些5噸機？國產裝載機誰才是真正的王者？
5噸級肥肉 選購需要再三斟酌
需求越大，市場競爭愈激烈。面對5噸級裝載機這塊肥肉，廠家之間的競爭持續多年，國內市場早已湧現出一大批實力派機型。以國內5噸級裝載機市場為例，出現了柳工856H、龍工850、臨工956、山工656等等，市場競爭進入了白熱化階段。
從用戶角度出發，市場機型眾多，選購裝載機時當然需要再三斟酌。筆者採訪多位論壇的裝載機甲友，老司機「鏟車一哥」說到：「選購裝載機要求就是耐操反應快，大臂操作靈活靈敏度正好，小臂輕，容易推平地，力氣大又省油，駕駛室視野寬敞又靜音，空調製冷給力座椅要舒服。」
筆者在鐵甲論壇上發現有很多甲友最終選擇了柳工的5噸機，為了讓用戶更加了解5噸機裝載機市場，今天鐵甲網就以柳工裝載機為例，說說其為何能在5噸機市場佔據一席之地？
代代都是經典 甲友眼中柳工5噸機怎麼樣？
要想贏得用戶的芳心絕非易事。有著60餘年歷史的柳工，推出了ZL50C、ZL50CN、CLG856、CLG850H、CLG856H等等一代代經典之作，其中ZL50C更是裝載機業內的「神話」。柳工為何代代是經典？來聽聽論壇甲友的真實聲音。
甲友「柳工50CNzhang 」：曾養過3年的柳工50CN裝載機，2019開年添丁記，對比了柳工、徐工、臨工、龍工之後，由於入行以來一直和柳工接觸，而且柳工裝載機累計銷量超過40萬臺排第一，於是果斷的將大柳工855H提回家！
甲友「 小伍鏟車」：「就裝載機而言，柳工還是一個值得信賴的品牌。從1960年的第一臺柳工裝載機下線到現在，經歷幾十年的沉澱，無論是產品的質量，還是其它的什麼都很不錯。我願意給柳工ZL50CN一個90分。」
甲友「小鏟很忙」：「柳工856H配備廣康發動機，變速箱採埃夫，柳工自製橋。外觀尾部大氣，前部車架用料實在。整體設計新穎，代表新一代的典範。是一款不錯的機子。沙場料場等的掙錢好手，居家必備，泡妞必備。」
從重載痛點出發 「大力神」顛覆傳統
經典並非口頭說說而已，來自於用戶的認可才是對其產品最大的肯定，柳工穩紮穩打，每一代5噸裝載機都成為行業的標杆，市場佔有率也在不斷提升。柳工並沒有因此而驕傲，而是繼續進行深耕5噸機裝載機市場，抓住用戶在重載工況的痛點，在2019年3月份，推出了全新一代升級產品柳工856H MAX，巔峰之上再造巔峰，彰顯王者本色，不斷進行自我突破，外界更是稱它為「中國大力神」，鐵甲網接下來就帶大家揭曉工程機械大力神為何是它？
眾所周知，在煤礦、採石場、高原等等重載工況就對裝載機提出嚴峻的挑戰，那重載對機子有哪些要求呢？論壇資深裝載機甲友「五零武林」說到：「既然是重載，驅動力丶掘起力、車架鋼材厚度強度丶車輛自重、散熱（冷卻系統容量）能力、液壓系統額定壓力和流量都要大。重載情況下，輪胎愛破、車架易變形甚至斷裂丶發動機易高溫、傳動系易出現齒輪車橋的裂紋以至斷裂，各處緊固件易鬆動。」
柳工856H MAX就充分考慮到了重載工況下用戶的切身需求，在產品設計將「重」放在首位。
王者就是王者！柳工856H MAX何德何能？
有了之前多款5噸級成功的經驗，柳工856H MAX上市以來就備受關注。柳工856H MAX已經超越了5噸的概念，額定載重5.5噸，作業能力近乎6噸機，具有顛覆性的重載能力，生產效率提升30%，油耗降低20%，最大限度的為客戶降低成本和時間。
為何柳工856H MAX會有這樣的表現？帶著這樣的疑問，筆者詳細研究了這款5噸級裝載機，發現「中國大力神」絕非浪得虛名，總結了其四大神力。
神力一：滿身重載設計
（1）同級最大的牽引力180kN、提升能力79kN、超強崛起力178kN，體驗前所未有的順暢有力；
（2）車架、工作裝置等結構優化，承載能力提升15%-30%；
（3）新型耐磨鬥齒，耐磨性提升300%，使用壽命更長；
（4）工作裝置銷軸、軸套熱處理新工藝，銷軸、軸套硬度提升10%-15%；新型銷軸密封材料，潤滑間隔時間延長5倍；
（5）3320mm同級最長軸距，高11200kg同級最大傾翻載荷，確保重載作業穩定性。
（6）世界一流的ZF全自動變速箱，提高作業效率，降低操作強度。
（7）柳工重載型驅動橋，輪邊及主傳動強化處理，承載能力提高15%。
神力二：比肩6噸的產出能力
明明是5噸級的裝載機，卻有著近乎6噸的產出能力，工作效率高於同類產品30%。變形金剛裡「大力神」處處體現硬漢的暴力之美，而856H MAX則將重載設計發揮的淋漓盡致。
（1）同級最大的3.5m³標配鏟鬥；
（2）同級最大的5500kg額定載重；
（3）同級最大的168kW發動機功率；
（4）單鬥鏟裝量比同類產品高17%，工作效率高於同類產品30%。
神力三：油耗比5噸機更優20%
（1）定變量液壓系統：節能高效的新型液壓系統（專利技術），契合了裝載機挖掘和鏟裝過程，對力和速度的迥異要求，整機表現出力量大、效率高、能耗低等特點。在重載負荷時液壓系統消耗的功率恆定，發動機掉速少，作業效率高。
（2）康明斯動力：更低的油耗離不開一顆出色的「心臟」，該車配備了QSL9.3發動機，先進的康明斯發動機及整機匹配技術，基於裝載機載荷優化發動機特性，專利技術發動機功率調節技術的應用，使得動力強勁、抗負荷能力更強，油耗更低。
神力四：舒適駕駛體驗 維修保養更方便
（1）全景視野微增壓駕駛室，有效阻止外部粉塵進入，保持駕駛環境清潔，噪音更低，保障司機健康。
（2）先進的全自動變速（選配）+FNR控制系統（專利技術），實現全自動換擋，大幅降低操作強度，提高作業效率；同時通過先導手柄上的FNR功能鍵實現「前進-空擋-後退」切換，操控更輕鬆便捷。
（3）柴變懸置技術，司機座椅處的振動加速度綜合值降低70%，駕駛室的振動加速度值降低40%，大幅提高駕駛體驗，更舒適。
（4）維修保養方便：整體前翻式機罩維護點充分暴露，維護空間更大，地面可維護；單層橫置式散熱器（專利技術），工作環境溫度可達50℃。
（5）採用全新配重布置設計，離去角更大， 堆垛作業及爬坡時有效防止刮蹭地面。
總結：
5噸級裝載機市場，更像是一場沒有硝煙的戰役。有競爭才會有動力，只有不斷突破自我才能不被淘汰。一款5噸級裝載機要想成為爆款，需要一步一個腳印，柳工作為國產裝載機裡的佼佼者，就穩紮穩打從用戶切身需求出發，才有之後眾多的經典機型，柳工856H MAX就是站在巔峰的升級之作，其誕生順理成章，憑藉了血液裡流淌的重載元素，彰顯了硬漢的本質，工程機械領域的「中國大力神」非他莫屬。