「竹子用了四年時間，僅漲了3釐米；但從第五年開始，便以每天30釐米的速度生長，只用六周，高度便可達15米」。關於「竹子定律」，相信大家都比較熟悉，腳踏實地、厚積薄發的道理，無論是對於做人還是做事來說，都具有啟示意義。
然而，雖然道理說著簡單，但真正能夠將其付諸於行動的人，卻少之又少。就拿當今的汽車行業來說，拖欠薪資、砸錢圈地，甚至捲款跑路的車企不勝枚舉，即使汽車行業的廣闊前景有目共睹，但面對研發周期長、利潤轉化慢的矛盾，難免會有部分人「劍走偏鋒」。這樣做的結果可想而知：一時風光易，長遠發展難。
不可否認，在國內車市中，SWM斯威汽車的存在感相對較低，誕生四年推出5款車型，很難在風雲變幻的車市中激起朵朵浪花。但是，從產品布局和市場口碑方面來看，SWM斯威汽車始終保持著健康良性的發展，不斷豐滿的羽翼，賦予其展翅翱翔的可能。
SWM斯威汽車的實力到底如何？它的未來又將何去何從？11月4日，中國（中部）汽車發展論壇期間，汽車情報新媒體專訪了SWM斯威汽車市場總監龔節珂。看過這篇文章後，相信你會對SWM斯威汽車有一個更為清晰的認識。
定位清晰，集中優勢攻市場
事實上，SWM是一個「既老成又年輕」的品牌。1971年，SWM品牌創立於義大利米蘭，僅用了短短的十餘年，SWM品牌便得以風靡歐美，在上世紀七八十年代，成為歐洲三大越野品牌之一；然而，好景不長，受80年代後期經濟危機的影響，SWM品牌一蹶不振，在沉寂了20年之後，被東方鑫源集團全資收購。
直到2016年，SWM斯威汽車正式誕生，這一有著義大利血統的自主品牌，才在有著「中國底特律」之稱的重慶，再次煥發出了生機。不過，SWM斯威汽車若想「重回賽道」，首先要明確「賽道」在哪裡；明確了自身的產品定位後，才能更好地規劃後期發展。
「誕生之初我們便明確了產品定位，即專注於8萬-10萬的五座SUV和5萬-9萬的七座SUV細分市場」。龔節珂認為，如今的國內車市已經到了「各大品牌林立、產品趨於飽和」的階段，作為一個新興的品牌，SWM斯威汽車需要找到一個競爭相對不是那麼激烈的細分市場，以此完成前期的優勢積累。
至於為何選擇這兩個市場，龔節珂解釋道：「頭部企業瞧不起這個市場，而尾部企業想做卻有心無力，我們剛好具備這個實力和條件」。同時，SWM斯威汽車旗下的7座SUV能夠兼顧宜家宜商，而5座SUV又能滿足年輕人的差異化選擇，在他看來，這兩個市場是SWM斯威汽車大施拳腳的好地方。
規劃明確，推陳出新陣容強
常言道：「光說不做假把式」，即便明確了市場定位，若無實際產品做支撐的話，無異於空中樓閣，只需頃刻之間便會坍塌。在產品規劃方面，SWM斯威汽車同樣有著清晰的規劃和準確的節奏。
2016年8月，SWM斯威汽車首款車型斯威X7正式上市，得到寶馬技術支持的產品質量管控體系、較高的配置水平，令其獲得了與同級車型的一戰之力。
2017年6月，第二款車型斯威X3進軍競爭激烈的緊湊型SUV市場，不足6萬的售價、六/七座的座椅布局，賦予其一定的差異化優勢。
2018年8月，由全新G平臺打造的斯威G01上市，此時的SWM斯威汽車已形成家族風格，G01的造型設計、動力調校等方面也更為成熟，甚至被不少車主列入與主流緊湊SUV車型的對比選項之中。
2019年9月，定位於中大型SUV的斯威G05上市，其首次搭載了12英寸中控大屏，同時車機系統也更加智能，進一步迎合了年輕化、智能化的發展。
「我們基本上保持著一年一款產品的節奏，經營好自己的細分市場和用戶，這對於我們來說就已經OK了」。正如龔節珂介紹的那樣，如今的SWM斯威汽車已經步入正軌，不斷壯大的產品陣容，也在創造出越來越多的銷量增長點。
揚長避短，鞏固優勢穩發展
從發展節點上看，SWM斯威汽車並未過多享受SUV市場帶來的銷量紅利，相反，當國內市場進入存量時代後，消費者對於SWM斯威汽車這樣一個「年輕品牌」的態度會更為苛刻。面對激烈的市場競爭，SWM斯威汽車下一步會作何打算？在本次訪談中，龔節珂的回答同樣發人深省。
「即使競爭很激烈，但SWM斯威汽車活下去一點問題都沒有。」龔節珂毫無避諱地說道。在他看來，與其他車企專注於「6條、8條，甚至10條賽道」相比，SWM斯威汽車僅將目光鎖定在1-2條賽道；而在這1、2條賽道中，SWM斯威汽車有著與頭部車企相抗衡的實力。正如「田忌賽馬」的故事一樣，通過「把資源聚焦，把精力聚焦，把人才聚焦」，SWM斯威汽車擁有著發展壯大的底氣。
此外，在問及SWM斯威汽車成功的經驗時，龔節珂談到：「揚長避短，不好高騖遠，對自己有一個清晰的定位」。與其他車企相比，SWM斯威汽車將更多的利益放在了用戶和渠道方面，給消費者以福利、給經銷商以扶持，踏實地走好每一步，將是SWM斯威汽車過去、現在以及將來都會堅持的事情。
在未來的發展中，SWM斯威汽車將繼續專注7座、親民的SUV市場，在布局新能源市場的同時，針對90後推出更加年輕化、個性化的車型。「我們追求的目標不是豐田、大眾，可能僅是馬自達、斯巴魯這樣的車企」，龔節珂的肺腑之言，無疑便是SWM斯威汽車務實風格的真實寫照。
結語：經過四年的漫長蟄伏，竹子迎來傲然挺立；而經過四年的車市深耕，SWM斯威汽車也已積蓄充足的力量。從品牌定位和市場背景來看，SWM斯威汽車或許很難迎來「大紅大紫」的一天，但是，就踏實認真、不斷探索的態度來看，SWM斯威汽車勢必會在國內車市佔據一席之地。