臺北七日談 7-3
臺灣七日的趴趴走美食自由行 小夥伴們參考一下吧
第三日 基隆和平島公園 八鬥子
今天陰天，有風。溫度還好。
就是鼓浪嶼之波，一首歌，有的歌、電影真的會害人，卡薩布蘭卡讓這個小城的名氣超過了首都；羅大佑的鹿港小鎮，讓人想去鹿港看看，鼓浪嶼之波唱的是快快見到你美麗的基隆港，坐捷運（地鐵）至臺北火車站，記得先辦悠遊卡，也就是地鐵卡，捷運整體很乾淨整潔，也不想北京這麼擁擠，捷運車廂內的提示以及標牌，捷運站的擺設，裝潢設計形成了獨特的捷運文化，最後會專門拿出一篇寫捷運文化，再一一道來。在4站臺轉成臺灣鐵路的區間車44分鐘就到基隆，車票價只要 41新臺幣，臺灣的區間列車，有點像德國的S-Bahn，城際列車。也是西門子的技術。捷運和火車都是用四種話報站名，國語、閩南話、客家話、英語。
車廂很整潔，人也不多，坐在我前面的一位胖哥哥自顧的吃著豬扒盒飯，這裡的盒飯打包盒大多是紙盒，不知道是這位哥哥餓了還是太好吃了，自顧的叭叭作響，於停歇處不時打個飽嗝，算是對盒飯口味的讚賞，食畢，胖哥哥在包裡拿出牙線，開始飯後助消化的小活動，剔牙，到站了，胖哥哥把盒飯盒子留在車座上，輕輕地走了，只留一個盒飯盒，大概是告訴下一個乘客，這個盒飯好吃，知道是哪家的！
基隆古名雞籠，一說因基隆山象雞籠形狀而得名。基隆是臺灣島最北端的城市，而有「臺灣頭」之稱。基隆別稱「雨港」，主要原因為基隆時常多雨陰溼，進入冬季更是籠罩在陰溼多雨的氣候當中，但下的雨多為綿綿細雨；到了基隆車站2B月臺，並沒有下雨，good luck，在建新的火車站，出火車站右手邊是旅遊服務中心，基隆在開發旅遊資源，搞了一條龍宮尋寶線，將基隆的景點用公交線串了起來，很像歐洲的旅遊巴士，可以任意上下，只要99臺幣，火車站對面就是基隆港的海洋廣場，對著基隆港。旁邊的公交站101路直達和平島公園，車程大概20分鐘。
和平島公園
101路公車在和平島站下車，沿平一路直行，門票60臺幣，可能是因為中午陰天風大，遊人不多，由於終年受到東北季風吹襲以及海浪拍打侵蝕影響，造成和平島的天然景觀奇特，加上和平島海岸屬於沉降海岸，因此造就了許多奇岸怪石的景觀，景觀獨特，和平島在清朝前期時稱『雞籠嶼』或『大雞籠嶼』，為北臺灣最早有西方人足跡的地方，最早島上的原住民為凱達格蘭族的巴賽人(Katagalan Basaijo)；至1949年改名為和平島。
和平島沿島的海岸上奇巖異石林立，海岸奇特的海蝕地形，形成了各具特色、形態各異、逼真的的海蝕平臺、豆腐巖、海蝕溝、海蝕崖、風化窗、萬人堆、千疊敷、海蝕洞、蕈狀巖、獅頭巖、熊頭巖等。風真的很大，海浪肆虐的拍打著海岸，似乎是讓景色更美一些，遠處的軍艦顫巍巍的入港。
千疊敷的豆腐巖地形，為巖石常年受海潮侵蝕，變成一塊塊方形的巖石，遠望活像一片片梯田林立散布。蕃字洞位於千疊敷附近，洞長20多米，傳國姓爺打退荷蘭人時，荷蘭人的最後據點，蕃字洞內石壁留有古荷蘭文字，如今已成為基隆的古蹟之一。萬人堆位於和平島北端的巖岸，因常年受海蝕風化而形成許多奇石，貌似浴池、花瓣、梳妝檯等。分布散落四周的石頭，又如同人頭一般，因此稱為萬人堆，景觀特異。
繞島一周，出來後沿馬路直行，看到7-11便利店的路口便有103路到八鬥子，隨便找個街邊的小吃填了肚子，味道分量都soso，就不點名額，又去7-11買了瓶沙士。強烈建議大家去八鬥子吃海鮮，此是後話。
八鬥子
103路等的痛苦，等了大概40分鐘，坐到北寧路八鬥街的交界，也就是終點站，路過海洋大學，海洋大學依海而建，頗有廈大的感覺，路過碧砂漁港，很多海鮮餐廳，快炒海鮮，快炒就是所有的菜都均價，比如100臺幣，海洋科技博物館，是一個綜合的博物館主題館建築群，現代設計的建築群，外表以灰白色大理石，顯得厚重，有點像柏林波茨坦廣場-Tiergarten之間國家圖書館、音樂廳等建築群。
一下車，便見遠處的山壁上刻著大大的『山海觀』三字，山海觀，觀海山，山海觀上觀海山，定是一處洞天福地的好去處，便拾級而上，誰知是一處樓盤，NND，復折返，沿八鬥街向北，箭頭顯示八鬥子，沿環山路爬升，路上見民屋上不鏽鋼的大圓柱桶，原來是水壓低儲水用的，八鬥子半島一面臨基隆山北麓，三面環海，山上可見一處處標記號的高地、碉堡，循木梯下行即抵位在長潭裡與八鬥子間的望幽谷。
望幽谷夾在兩片山凹，呈V字形，谷底的風更大，被綠色的植被鋪滿，碧綠寬敞，起伏有致，谷地中央有一塊平臺式草坪，多條石板步道自草坪輻射而出，通達四周小丘頂端，也可以沿石級環八鬥，小丘上展望良好，可遠眺基隆嶼、和平島、八鬥子漁港。遠眺還有一處海中的小島，似一把利劍插在海面，島外有島，山外有山，天外有天，無論在何處，看見海的感覺都是一樣的開闊，一樣的升騰起心中的夢想，一樣的天地之大，吾之渺小，一樣的物是人非，不禁向北家鄉的方向遠望，望不到，只有對故人的思念永遠留在心底。谷地北面盡頭為一斷崖，立於崖上，海天一色，景致悠遠；順著石級可以下到谷北面的海灘，風大浪高，一波波的海浪衝上岸，隨手撿了幾塊造型各異的石塊，算是八鬥紀念。
另一面，寬約20公尺的海灘，海灘遍布海蝕平臺、豆腐巖等地質景觀，沙、巖兼具的地形。
如果時間允許，來八鬥看看。
生肖橋
位於基隆市中心的田寮（liao）河是臺灣早期第一條以人工開鑿的運河，曾經是上遊煤礦與木材運往海口的要道；田寮河沿岸的橋梁，九十年初以票選用十二生肖命名，起初共十座，獨缺牛橋及兔橋，當年命名原創者基隆市民尉遲真平建議，市府如果因為交通動線或經費問題無法再建新橋，可以建人行景觀橋方式彌補十二生肖不足缺憾，讓基隆市的運勢更好，更興旺。以十二生肖前面冠以「喜銀（迎）吉祥旺福，美玉（育）金寶財富」命名，也就是財鼠橋、旺牛橋、福虎橋、玉兔橋、祥龍橋、銀蛇橋、寶馬橋、吉羊橋、美猴橋、金雞橋、富狗橋、喜豬橋。
回到基隆火車站，返回臺北，回程的乘客明顯多了，回到臺北火車站，只有這次也是跟北京一樣，乘客還沒下，堵在門口的已經上來搶座位了，捷運好多了，標明了上下車的區域。
晚餐在忠孝東路的京星港式茶飲，點了鳳爪、蘿蔔糕、雙腸、海皇煲、鮮蝦腐皮卷、燒麥、蝦餃、白灼蝦，蘿蔔糕、腐皮卷真的是一個贊！