華龍網訊 (記者 張亦築 實習生曾思涵)橋梁遭到船舶撞擊並非罕見,我市也曾發生過沙船撞擊大橋的事故。那麼,如何讓大橋在被撞擊後受損最小呢?7月17日,記者從重慶市特種船舶數位化設計製造工程技術研究中心驗收會上獲悉,今年底,我市將給黃花園大橋安裝上一層特殊的柔性材料,它就像是給橋墩穿上防撞「護膝」,在發生事故時,橋梁結構和船舶各自的損傷都能降到最小。
據了解,這種柔性材料被稱作FRP材料,輕質高強、耐腐蝕、耐久性能好。重慶交通大學項目小組受市城投路橋管理有限公司委託,在對黃花園大橋橋墩FRP防撞浮箱結構仿真分析及實驗後發現,如果給主橋墩圍上了一層FRP材料,在發生船舶撞擊橋墩時,這種材料能吸收70%的碰撞力;也就是說,同樣的力量撞上去,碰撞力只有原來的30%,這將大大減小碰撞對橋梁結構的損傷。
據了解,這將是該技術成果在國內橋墩船撞安全保護工程中的首次應用。重慶交通大學項目小組負責人稱,穿上「護膝」後,橋墩每邊增厚不到2米,而且一般只在主橋墩安裝,對航道的阻礙幾乎可以忽略。」該負責人還稱,給一個橋墩穿上「護膝」,成本在900萬元左右,但以往設計的橋墩防護結構,成本則在1.2億元左右。
「這種『護膝』是由眾多塊狀的FRP材料像搭積木一樣組成的,要是哪塊壞了,可以拆卸下來進行更換,維修起來也不麻煩。」該負責人說。