國產Model 3長續航版目前無調價計劃
特斯拉官方日前在社交媒體上表示，基於生產成本等因素考慮，中國製造Model 3長續航後輪驅動版目前沒有價格調整的計劃。根據官網顯示，該版本的官方售價為34.405萬元（補貼後），預計交付時間為2020年6月份。
5月1日，特斯拉為了迎合補貼新政，將旗下國產Model 3標準續航後驅升級版的補貼後售價從29.905萬元調整至27.155萬元，降幅達2.75萬元。或許是因為此次價格調整刺激了一部分意向購買國產Model 3長續航後輪驅動版的車主，致使他們產生了該車型也將會降價的擔憂，因此官方在社交媒體上做出上述不會調價的表態。
從目前我們得到的信息顯示，國產Model 3長續航後輪驅動版與進口版本在參數方面並無明顯差別，其NEDC續航裡程為668km（進口版本為664km），0-100km/h加速時間為5.3s，並配備高級版內飾套件。官網顯示，國產Model 3長續航後驅版目前的補貼後售價為34.405萬元，標配基礎版輔助駕駛功能。
國產Model Y明年可以上市
日前，特斯拉對外事務副總裁陶琳表示，預計國產Model Y明年可以上市。
而且從Model 3國產版售價比進口版低20%以上來看，未來，隨著特斯拉國產零部件供應比例的提升，其售價還將會進一步下探，有望下探到40萬元以下。
早在今年1月7日，上海超級工廠國產Model 3交付儀式上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克宣布Model Y國產項目正式啟動。
馬斯克表示，Model Y的目標是打造大家都買得起的SUV，此前推出的Model 3是致力於打造大家買得起的家用轎車。
目前，特斯拉Model Y在國內以進口形式銷售，起售價為48.8萬元。有後驅長續航版（44.4萬元)、雙電機全輪驅動長續航版(48.8萬元)、雙電機全輪驅動高性能版本車型(53.5萬元)。
動力及續航方面，Model Y長續航版WLTP的工況續航裡程為505km，高性能版本為480km，百公裡加速時間為3.7秒。從動力及車身尺寸上來看，Model Y可看作是SUV版的Model 3車型。
除此之外，近日有媒體報導，特斯拉與寧德時代在電池方面也已展開合作，國產Model Y將採用寧德時代電池，作為電動車最貴的零部件之一，電池國產化，則有望帶動整車售價進一步下降。
比亞迪漢EV配置曝光
日前，編輯從相關渠道獲得了一份比亞迪漢EV的配置信息，結合此前工信部的申報信息來看，新車將擁有506km/550km以及605km三種不同續航版本的車型，均採用比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池。據悉，新車預計在今年6月份上市。
配置方面，新車配備12向電動調節座椅、12.3英寸液晶儀錶盤、15.6英寸中控屏、15W手機無線充電等。智能配置方面，新車擁有DiPilot智能駕駛輔助系統、DiLink 3.0智能網聯繫統、APA全場景自動泊車、整車OTA遠程升級等。
動力方面，605km續航版本車型最大功率為494Ps（363kW），峰值扭矩為680N·m。該車搭載的磷酸鐵鋰刀片電池電量為76.8kWh。車身的風阻係數僅為0.233Cd，其0-100km/h加速時間為3.9秒。官方稱新車在快充模式下，電量從30%充至80%只需要30分鐘。
奧迪e-tron Sportback今夏上市
近日，據外媒報導，奧迪宣布e-tron Sportback將於今年夏天上市，起售價為77400美元（約合54.6萬人民幣），比在售的普通版奧迪e-tron(參數|詢價)貴了幾千美元。不同的是，e-tron Sportback車型擁有更時尚的造型和218英裡（約351公裡）的續航裡程（原文中未提及測試工況）。
奧迪e-tron Sportback外型具有更時尚的風格，前包圍兩側擁有獨特設計的進氣口，增強了車頭的運動效果。車身側面，e-tron Sportback在B柱之後的車頂採用溜背設計，車身尺寸長寬高分別為4901/1935/1616毫米，軸距為2928毫米。在車尾，擾流板和擴散器讓車輛視覺寬度得到延展，同時也讓車輛獲得更優秀的空氣動力特性，該車風阻係數為0.25。另外，奧迪還提供了Black Optics套件，該套件可突顯Singleframe格柵，側窗，保險槓和後視鏡外殼的運動屬性。
動力方面，奧迪e-tron Sportback提供兩個動力版本，奧迪e-tron Sportback 55 quattro和奧迪e-tron兩者將共享動力系統，採用前後雙電機布局，系統最大功率265千瓦(360馬力)，最大扭矩為561牛·米，boost模式下最大功率則為300千瓦（408馬力），最大扭矩664牛·米，官方稱其0-100公裡/時的加速時間為5.7秒。
得益於更好的空氣動力特性，前置電動機與動力總成分離設計，以及不同的軟體策略和熱量管理，e-tron Sportback續航裡程可達218英裡（約351公裡）（原文中未提及測試工況）。
根據官方最新公布的數據顯示，e-tron Sportback具有150千瓦的直流快充能力，據官方透露該車可以在30分鐘內補充174英裡（約280公裡）的續航裡程。據悉該車補貼前售價77400美元（約合54.6萬人民幣），有望今年年底引入國內。
威馬EX5-Z到店
5月2日，有媒體從經銷商處拍攝到了威馬EX5-Z的實車。威馬EX5-Z可以看作為威馬EX5的換代車型，據官方表示，新車將於5月10日正式上市，目前該車已經開啟預售活動，預售價格區間為15-20萬元。
外觀方面，新車整體設計與威馬EX5較為接近。不同的是，新車保險槓下方增加了不規則LED燈帶，豐富了前臉的線條。側面來看，其整體輪廓造型與現款車型基本保持一致。在細節方面，新車車側下方新增防擦裝飾條，並使用黑色高亮設計，進一步地降低了視覺重心。 尾部方面，新車與現款車型差別不大，車尾門處增加了一條隆起的線條，同時與兩側的開口裝飾相連，使新車看上去更加運動。
動力方面，官方只公布了該車的續航信息，威馬EX5-Z的NEDC綜合續航裡程為520km。動力參數方面，作為參考，威馬EX5由一臺永磁同步電機驅動，最大功率為218馬力，最大扭矩為315牛·米。
全新科雷嘉將提供PHEV車型
日前，有海外媒體報導，雷諾新一代科雷嘉將提供混動、插電混動、柴油以及汽油發動機共4種動力可選，這也是該車首次提供電動化的動力選擇。據悉，新車將在2021年下半年亮相。
第一代科雷嘉於2015年發布，並在同一年以國產身份亮相廣州車展。如今，第二代車型已經被提上日程；但隨著國內「東風雷諾」的分手，該車引入的可能性基本為零。新車將基於CMF-C平臺打造，預計不會在視覺效果上有太大的變化，但還是會參考新Clio等車型的設計語言。
據外媒報導，新車在內飾方面將不再使用現有的中控屏幕設計，高配車型或將配備較大尺寸的縱向屏幕。此外，雷諾或將為新一代科雷嘉增加更加高級的用料和簡潔設計。配置方面，新車可能會提供氛圍燈等營造氣氛的功能。
動力方面，新車預計將提供混合動力、插電混動、柴油以及汽油發動機4種選擇。其中插電式混合動力系統或與Clio E-TECH保持一致，搭載雷諾最新的E-Tech插電式混動系統，該系統基於1.6升四缸發動機打造，系統最大功率142馬力。
東風風神奕炫EV500補貼後預售14.58萬起
5月1日，東風風神奕炫EV500開啟預售，官方公布的補貼後預售價格區間為14.58-15.58萬元。奕動新能源基於東風風神eCMP平臺打造，外觀方面，新車採用大面積黑色塗裝的前中網，也就是採用了與燃油版車型相同的設計，看起來依舊動感十足。新車尾部與燃油版車型的設計相同，極具立體感。車身長寬高分別為4660/1812/1480mm，軸距為2680mm。
內飾方面，此前的諜照顯示新車與燃油版車型差別不大，但取消了紅黑的撞色設計，以全黑色為主，看起來更為沉穩。7英寸的液晶儀表配合10.25英寸的中控屏，也為該車內飾增添了幾分科技感。配置上，新車會搭載WindLink4.0 Pro人工智慧車機系統以及L2級別輔助駕駛系統。
動力方面，東風風神奕炫EV採用了最大功率為120kW（163Ps）的永磁同步電機，配備了47.7kWh容量的三元鋰電池組，NEDC續航為400km。