1月15日（周五）14:00 - 17:00，英國國際貿易部將連續第五年攜手中國電動汽車百人會（China EV100），舉辦第五屆中英電動汽車創新論壇，由此拉開中國電動汽車百人會論壇（2021）的帷幕。在過去的四年中，中英電動汽車創新論壇通過在兩國汽車行業內展開高層對話、組織英國汽車行業代表團訪問國內車企代表和供應鏈公司等活動，成功加強了英中汽車行業之間的合作，尤其是在推動新能源車發展、優化智能網聯合作，以及探討供應鏈互補、合作共贏等方面取得了令人滿意的結果。
中英電動汽車創新交流 大咖雲集多方式參與
第五屆中英電動汽車創新論壇的主題將圍繞高性能電動車及其供應鏈的創新與合作展開，並開放多種參與方式，如組織在華著名汽車及供應鏈公司代表實時交流，協助對接英中汽車行業間的合作；針對英國的優勢領域，英國國際貿易部攜手先進推進中心（Advanced Propulsion Centre）和英國汽車製造商和貿易商協會（SMMT）將在本屆論壇上發布英國電動汽車供應鏈創新技術公司名錄，因疫情無法來華交流的英國代表團也可將英國電動汽車領域前沿的資源展示在中國公司面前，更有針對性地對接兩國汽車行業的合作機遇。
當天的論壇將分為兩個部分。上半場論壇中，我們將邀請來自吉利、捷豹路虎、比亞迪等中英整車企業的代表，圍繞「高性能電動汽車技術的創新和應用」這個議題，分享在英國的創新研發布局。下半場特設「中英高性能電動汽車供應鏈合作」專場，邀請米拉、吉凱恩、人工智慧晶片獨角獸Graphcore、全球領先的燃料電池催化劑生產商莊信萬豐、以及智能電池科技公司遠景AESC等中英汽車供應鏈企業，介紹其在高性能電動汽車，智能網聯汽車領域的尖端創新技術。
本屆論壇得到了英中政府的大力支持，英國國際貿易部駐華貿易使節吳僑文（John Edwards）將親自出席本屆論壇；中方相關主管部門領導也將出席論壇並致辭發言。（活動具體安排可能由於疫情而做出臨時調整，請知悉並以當天實際安排為準）
電氣化轉型中的英國汽車行業與政策支持
英國是傳統汽車工業強國，百年來孕育了眾多人們耳熟能詳的品牌。英國汽車製造業的年產量為820億英鎊，從業人數近18萬。英國擁有全球數量最多的豪車和跑車品牌，6家主流車企，4家商用車企，8家公交大巴製造商，9家發動機製造商，逾60家其他類別的車輛製造商和超過2500家汽車供應鏈公司。
交通行業正在經歷電氣化轉型的變革，預計在未來20年內，以石油燃料和燃油機為動力的車輛將逐步被燃料電池所取代，同時，現有智能網聯和自動駕駛的技術也會迎來進一步技術革新，實現更高級別的智能應用和自動駕駛。在這場行業變革中，新能源供應鏈產業的機遇無可限量。包括捷豹路虎和日產在內的英國汽車製造商在英國生產的新能源電動車，預計到2040總產量可以達到120萬輛。2020年英國在疫情之下依然誕生了6家新晉獨角獸企業，而其中的Arrival就是一家新能源商用車製造商。
Arrival推出了一款零排放公交車，旨在使公共運輸在冠狀病毒時代變得可行。巴士有許多功能，以確保安全的旅行，包括零接觸鈴和可移動的座位，以方便保持社交距離。（圖片來源於網絡）
在過去幾年中，英國政府已經出臺的總額高達30億英鎊的政府基金，通過不同的政府辦公室、部門、合作機構來運作，用以支持汽車全產業的研發。2020年2月，英國首相鮑裡斯·詹森宣布，將新車市場汽油和柴油車的禁售時間從2040年提前至2035年。2020年7月，英國政府更是出臺了汽車轉型基金（Automotive Transformation Fund），額外追加10億英鎊支持電氣化轉型中電池和其他供應鏈關鍵技術的研發和投資，包括電池，模塊和電池組，電動機，電力電子和氫燃料電池等。如何通過汽車轉型基金幫助有志於投資研發英國電動汽車產業的公司，也將是英國國際貿易部推動英中合作的重中之重。
低碳減排開啟關鍵領域合作空間
英國一直倡導全球低碳減排，因而十分重視交通行業的電氣化革命。2020年11月，英國鮑裡斯·詹森公布宏大的「綠色革命十點計劃」，短短一年之中再次將新車市場的禁燃提前了5年，也就是說，從2030年起，在售新車都將不再由汽油或是柴油作為動力，從而推動「零排放之路「（Road to Zero）新能源車戰略，實現交通零排放。2021年11月，全球氣候變化大會還將在英國格拉斯哥舉辦，可見英國在應對氣候變化、推動可持續發展上的決心與行動。在此背景下，汽車電池技術及其供應鏈可謂推動汽車行業轉型升級、實現低碳排放的一個關鍵。
上圖為位於英國桑德蘭的遠景AESC動力電池工廠。2019年遠景AESC還在中國江蘇省無錫啟動了中國動力電池生產基地的建設（圖片來源於網絡）
英國歡迎全球的電池製造商及供應鏈公司赴英開展業務，為汽車行業的電器化轉型添磚加瓦，共迎綠色未來。目前在英國的桑德蘭有遠景AESC的大型電池工廠，初創企業Britishvolt也宣布將在諾桑伯蘭建造30GWH 的超級電池工廠，但英國對於電池的需求量遠不止於此。《麥肯錫能源視角》根據IHS預測彙編的數據顯示，英國每年有價值48億英鎊電動汽車電池和供應鏈的合作機遇，保守預計未來10年內英國的電動汽車電池需求量將達到60GWH——這一需求，需要4座超級電池工廠才能滿足。超級電池工廠也是鮑裡斯詹森「綠色革命十點計劃」的核心內容，多次出現在他的政要綱領中。
除了電池及其供應鏈領域，英國全產業鏈的創新研發也一直走在前沿，開發出多項可應用於電動汽車領域的優勢：
輕量化材料就是其中之一。英國發達的賽車事業和航空航天行業，給車身輕量化提供了重要的技術支撐。英國是輕量化複合材料領域的領導者, 近年來政府在該領域投資超過3億英鎊；英國還是石墨烯的誕生國，擁有世界領先的石墨烯研究基地。
曼徹斯特大學的石墨烯國家研究中心（NGI）是當前英國乃至世界石墨烯相關研究的策源地，匯聚了一批世界頂級科學家，目前已有超過80家公司與曼徹斯特大學合作，致力於石墨烯的應用。（圖片來源於網絡）
智能網聯的發展也值得一提，英國在2015年就為所有在道路上行駛的自動駕駛汽車設立監管規則，擁有多樣化的數據分析和超前的規則制定。
自動駕駛車輛測試設施網絡也是英國的一大產業優勢，英國目前有6個專用的智能網聯試驗臺。互聯與自動駕駛車輛中心投資2.5億英鎊用於智能網聯研發，這對於新能源和智能車輛來說，都提供了廣泛的探討與合作機遇。
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在英國國際貿易部汽車組的牽頭下，英中汽車行業從政策制定者，到兩國企業、協會及標準從業者之間的合作與對話正通過多個平臺積極交流，緊密合作，共同推進英中兩國在新能源汽車，智能網聯駕駛等重要領域的合作。了解更多關於英國電動汽車行業的詳情，或尋求與英國在電動汽車領域的合作商機，敬請聯繫英國國際貿易部汽車行業中國區主管顧佳：