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4000輛「青桔」共享電單車投放百色城
4000輛「青桔」共享電單車投放百色城 www.gxbszx.gov.cn 2020-05-28 09:13 閱讀:30475次 作者:劉衛金 編輯:班潔 來源:右江日報
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2020共享兩輪車市場報告顯示 青桔電單車居行業領先位置
共享兩輪車企業通過運營策略引導用戶向小程序與綜合服務平臺遷移，進一步發揮共享兩輪車流量協同價值。小程序渠道中，2020年10月青桔單車月度活躍用戶規模高達3491.6萬，佔據共享兩輪車行業小程序端用戶規模榜首。同時，各平臺服務用戶滿意度逐步拉開，青桔用戶滿意度領先。 共享電單車領域擁有較強增長潛力。
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北上廣的馬路,不讓電單車共享
長沙、合肥、銀川等城市，都曾是共享電單車的「血戰」之地，更多更加下沉的縣鎮，則跳過了共享單車時代，直接騎上了共享電單車。根據艾媒諮詢的數據，在2020年共享電單車用戶城市分布中，一線城市用戶僅佔1.8%，二線城市佔了27.4%，三線城市佔36.2%，四線城市及鄉村的用戶佔據了34.6%。
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「青桔」街頭違規投放 天元城管出手叫停,株洲迎來共享電單車...
兩輛「青桔電單車」擺上馬路。 （沈全華 攝）成排的「青桔電單車」佔用盲道。（沈全華 攝）「小區圍牆外就有共享電單車停放，我們可以騎不？」【現場直擊】擺放很隨意，未設電子圍欄在九八締景城小區東側，記者找到一排共享電單車。電單車外觀顏色為綠白相間，看上去有點青澀。在其龍頭及座凳處，找到了「滴滴出行」「青桔電單車」等字樣，以及二維碼。
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青桔、美團夾擊哈羅,共享單車三國殺
ofo、摩拜曾經是市場的前兩名，但在資本退潮後分別面臨倒閉和賣身的命運，默默無聞的哈羅反倒逆襲，成為了市場第一。一個公認的事實是，共享單車沒有壁壘，而且燒錢。如今三足鼎立的格局雖然形成，但並不穩固，尤其是在排名上。哈羅曾宣稱日訂單量是青桔和美團單車的總和。
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首批共享電單車系列團體標準發布!滴滴、青桔、哈囉引領行業變天?
同新國標前的電動車行業一樣，共享電單車無論是在生產、銷售，還是騎行、治理上都缺乏統一的「標準」，因而導致整個行業混亂不堪，共享電單車發展也因此大為受阻。如今，共享電單車標準出爐，行業有了統一的執行標準，不論是對車輛本身還是城市治理都有了標準可依，共享電單車或將迎來新的發展機遇。
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不配頭盔不掛牌 「裸奔」的共享電單車或將退出青島
提到共享單車，不少人會想起小紅車、小黃車、小藍車和至今押金無法退還的酷騎單車，這些共享單車曾在島城風靡一時，而後又在大部分區域銷聲匿跡；今年開始，一種共享電單車陸續在城陽、萊西等地落戶……12月9日，記者在嶗山區走訪發現，這種名為青桔的電單車已出現在街頭巷尾。
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共享電單車不配頭盔不掛牌 青島已有使用者受處罰
原標題：不配頭盔不掛牌,共享電單車「出生」就違規?提到共享單車,不少人會想起小紅車、小黃車、小藍車和至今押金無法退還的酷騎單車,這些共享單車曾在島城風靡一時,而後又在大部分區域銷聲匿跡;今年開始,一種共享電單車陸續在城陽、萊西等地落戶……12月9日,記者在嶗山區走訪發現,這種名為青桔的電單車已出現在街頭巷尾。
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長沙將清退40萬輛無牌共享電單車
本報連續報導長沙共享電單車亂象（詳見本報11月16日A03版《「彩虹大戰」亂象叢生，警惕重蹈覆轍》、11月18日A04版《規範共享電單車，長沙將實行配額管理》、11月19日A06版《長沙46萬共享電單車僅6萬臺有牌照》），引發廣泛關注。
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半島調查|裸奔的電單車
半島全媒體記者 王濱提到共享單車,不少人會想起小紅車、小黃車、小藍車和至今押金無法退還的酷騎單車,這些共享單車曾在島城風靡一時,而後又在大部分區域銷聲匿跡；今年開始,一種共享電單車陸續在城陽、萊西等地落戶……12月9日,記者在嶗山區走訪發現,這種名為青桔的電單車已出現在街頭巷尾。
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哈囉、青桔和美團圈地共享電單車,這次結局是否依然是一地雞毛?
，三家平臺正在投入短途共享電單車領域。哈囉出行宣布與寧德智享並獲上市公司中恆電氣2億元投資；滴滴旗下『青桔單車』完成10億美元融資；另外，美團在二季度向國內電動車製造商下了「百萬輛共享電單車」代工訂單。
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長沙將清退40萬輛無牌共享電單車 11月26日前全面清理
《長沙46萬共享電單車僅6萬臺有牌照》後續 長沙將清退40萬輛無牌共享電單車 三部門集中約談6家共享電單車企業，要求三天內清理回收完畢 但共享電單車亂停亂放甚至堵塞道路情況的頻現，也反映出長沙共享電單車的數量已遠超公共出行實際需求和城市的承載管理能力。三湘都市報連續報導長沙共享電單車亂象(詳見本報11月16日A03版《「彩虹大戰」亂象叢生，警惕重蹈覆轍》、11月18日A04版《規範共享電單車，長沙將實行配額管理》、11月19日A06版《長沙46萬共享電單車僅6萬臺有牌照》)，引發廣泛關注。
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9毛錢騎一周，共享電單車行業再現「彩虹大戰」
「即便今年資本市場受到一部分影響，也依舊有機構關注電單車行業。」艾媒諮詢數據顯示，2019年中國共享電單車數量已超過100萬輛，預計2025年共享電單車投放數量將超過800萬輛。今年，隨著滴滴青桔、哈囉、美團等巨頭高調入場，共享電單車行業也變得更加熱鬧。
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共享電單車復活,餡餅or陷阱?
當時有「享騎電單車」、「街兔電單車」、「叮噹出行」、「優時智能車」等多個品牌進駐長沙，但很快隨著政府下發了一份關於電動自行車消防安全的整治文件，這些品牌被要求回收共享電動自行車，當時當地媒體還在議論「共享電單車將在長沙街頭消失」。但是最近一年來，共享電單車不僅回來了，而且數量更多，不僅有美團、青桔、哈囉等巨頭，還有一些人們從來沒聽說過的平臺。
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共享電單車重蹈覆轍:新車投放半年就進「墳場」
11月23日，長沙市交通、交警、城管三部門集中約談小遛共享、喵走、哈囉出行、青桔、美團、喜寶達6家共享電單車企業，要求上述企業清理回收無牌照電動自行車。目前，清退工作已經完成，長沙約有40萬輛無牌共享電單車被堆放在43個暫存場地，面積達19萬餘平方米。
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這周五又能免費騎共享單車啦!青桔「免費騎」鼓勵騎行疏解擁堵
10月21日，「青桔智控中心」2020第三季度主要城市騎行數據顯示，受天氣及出行需求等綜合因素影響，三季度共享單車及電單車用戶活躍度高速增長，其中「日常通勤」成為共享兩輪車用戶的最大需求。青桔共享單車、青桔共享電單車用戶活躍度在工作日普遍高於周末休息日。
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青桔單車搭載NB-loT網絡 共享單車進入5G時代
近日，5G NB-IoT「億」發展產業峰會在北京召開，作為首個搭載NB-IoT技術的共享出行平臺，自今年6月份以來，青桔單車在北京開始測試搭載NB技術的新型單車智能鎖。此次峰會，青桔單車首次公布NB-IoT技術在共享單車的測試結果。
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青桔推動「共享電單車行業標準」出臺
這一天，是電動車「新國標」正式實施的第500天，同樣也是共享電動助力車新時代的裡程碑——由中國城市公共運輸協會牽頭制定、青桔全力推動的「共享電動助力車系列標準」正式發布。 據悉，此次公布的系列標準由四個規範文件組成，分別為《共享電動助力車通用技術規範》、《共享電動助力車運營服務規範》、《共享電動助力車鋰離子電池技術規範》以及《電動助力車公共充電場站建設規範》，涵蓋行業中車、運、電、
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共享電動車怎麼加盟?共享電單車加盟多少錢
但是不少朋友會發現，關於共享電單車被停罰的新聞不時出現，京某某某電動車被依法處罰，某某地共享電單車無牌被扣押整治等。另一邊，各品牌又在開疆拓土增加規模，美團、滴滴、青桔等都在擴大市場。為何同樣的市場環境，不同的品牌命運完全不同？
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易觀發布2020共享兩輪車市場報告:共享電單車市場2020年破73億元...
11月24日，記者獲悉，易觀發布《2020中國共享兩輪車市場專題報告》（以下簡稱報告），報告顯示，共享電單車領域擁有較強增長潛力，預計2020年中國共享電單車領域市場交易規模增長至124.10億元。目前，我國共享兩輪車活躍用戶數排名前三甲的分別為青桔單車、哈囉出行和美團單車，用戶數分別為3491.6萬、3153.2萬、2262.4萬。今年交易規模增至124億元，青桔、哈囉、美團活躍度最高共享電單車領域擁有較強增長潛力。