自9月底上市的哈弗大狗「火了」，銷量持續增長的同時，其獨特的「3/4刻度座駕」的定位也成為熱議話題。
3/4刻度到底是什麼？在車文驛看來，是哈弗大狗比大眾化的城市SUV多一份狂野、比硬派SUV多一分舒適的產品屬性，也是一種追求均衡「生活之美「的生活態度。
3/4刻度成為一種生活態度，也是這個社會發展到這個階段的必然。3/4刻度是一群喜歡挑戰但是有分寸，熱衷突破而有邊界的年輕人的集合。就像斜槓青年，他們熱愛多元「身份」的生活，而這份熱愛也讓他們把工作與生活完美平衡，享受著「兼得」的3/4刻度的生活樂趣。這種刻度，在SUV的領域顯得尤為重要。
SUV的誕生源自於上世紀八十年代末期到九十年代初期，彼時，隨著日本泡沫經濟背後的繁榮，一種以休閒和玩樂為主要產品力定義的休閒車開始嶄露苗頭。
在沙灘車的基礎上所誕生的RV概念也因此在彼時的年輕人群體中成為一種時尚的選擇。這也是當下城市SUV的起點。
不過，隨著日本泡沫經濟的破滅，以及隨後席捲全球的幾次金融危機，SUV的玩樂化形象也像經濟危機下女士的唇膏色彩一樣，開始逐漸褪去。尤其是在SUV開始取代轎車成為一大部分家庭用戶首選的時候，SUV就逐漸演變成了均衡產品力的代名詞。
近年來，隨著年輕一代消費群體的崛起，這些從小就已經伴隨著汽車成長起來的用戶顯然會比上一代的消費者更明白自己所需。對於這樣的變化，卻很少有汽車廠商能夠真正的試著去懂得他們的需求，而只不過是一味地迎合——他們究竟需要什麼樣的汽車生活？
是失去野性的城市SUV？還是純粹的硬派SUV？都不是。
斜槓青年或許可以很好的描繪出這種群體形象——上一分鐘還是職場白領，但下一分鐘就是旅行達人。哈弗大狗的3/4刻度定位，恰如其分。
哈弗大狗很顯然已經和我們固有印象中的那種SUV形象截然不同。在上裝部分的設計上， 哈弗大狗方方正正的形象完全契合了我們對於一輛傳統越野車的認知。
方方正正的外部輪廓除了帶來空間體積佔有率的最大化之外，更重要的地方為後續的戶外套件加裝提供了極大的便利。
平直的車頂對於車頂功能的拓展大有益處，而在增加了相應的戶外套件之後，也不會破壞車輛整體的風格。
在下裝部分的設計上，哈弗大狗又在承載式車身平臺的硬點結構上，進行了優化設計——它的輪口顯然給車輪預留出了更大的跳動量，從而強化了車輪在整車比例中的視覺張力呈現。但相比於傳統的越野車，哈弗大狗又避免了上下車不便等等這一類的問題。它依舊可以像一輛普通的SUV那樣，從容的完成上下車。
可以這樣講，哈弗大狗是用傳統越野車的功能性設計，作為其提煉造型時尚元素的一種設計手法，去構建3/4刻度座駕的造型。
在日常使用的場景下，哈弗大狗也迎合了當下城市SUV發展的潮流，以智能化的配置實現了日常生活場景的高適應性。
在主動安全配置的層面上，哈弗大狗提供了包括自動緊急制動，車道偏離預警，車道保持輔助，自適應巡航，交通標識識別等14項主動安全配置，到了L2級的自動駕駛能力。無論在城市擁堵路況，高速巡航工況下，這一系列配置大幅度的降低了駕駛者的操作強度，從而提供了舒適而愜意的駕駛體驗，並且讓安全性大為增強。
相比於傳統的城市SUV，哈弗大狗還將主動安全裝備進行了細化，提供了50米循跡倒車、透明底盤等基於智能化主動駕駛模塊拓展而來的細化配置。50米循跡倒車可以讓哈弗大狗沿著前進的路徑原路倒車返回，同時，駕駛者雙手雙腳無需過多的操作——這對於誤入死胡同的市區場景尤為適用。
透明底盤技術則是基於前置攝像頭的算法而開發的一套安全性裝備，通過圖傳系統的畫面延遲算法，透明底盤技術可以將車輛底盤下方的情況實時傳遞到車內顯示器內部，從而幫助駕駛者判斷是否會出現託底的情況。
在智能化人機互動系統的層面，哈弗大狗基於V3智能平臺打造，從而提供了多維度的智能人機互動方式和移動互聯的功能。在日常使用過程中，通過語音調閱在線電臺，播放個性化歌單等等這樣的方式，確實是極大的提升了使用的便利性。
從旅行的角度來看，哈弗大狗的硬核裝備，讓消失在城市SUV陣營裡的縱情廣闊天地，再次成為了可能。
承載式車身的基礎架構，決定了哈弗大狗可以更加遊刃有餘的適應城市和高等級鋪裝路面的駕駛，四輪獨立懸掛大幅度的降低了哈弗大狗的簧下質量，從而使得它的極限公路操控響應會更加的靈活。
除此之外，哈弗大狗搭配L2級自動駕駛系統，對應的是旅行途中更多的出現的高速公路通勤的場景，適應能力會比傳統越野SUV更強。
在承載式車身的基礎上，哈弗大狗按照越野車的標準強化了車輛的越野能力。一如前面所講到的那樣，相比於傳統城市SUV，哈弗大狗的輪口為輪胎預留出了更大的「跳動量」。而這也就意味著，哈弗大狗擁有了一個比傳統城市SUV更大的懸掛行程。
對一輛越野車而言，懸掛行程大小意味著驅動輪可以更長時間的落在地面上，從而避免出現打滑情況。而傳統的越野車相比於城市SUV一個最大的性能優勢，就在於懸掛行程。
基於傳統越野車的形象打造的哈弗大狗，也獲得了同級別車型中最大的接近角和離去角，其接近角24°、通過角22°、離去角30°，最小離地間隙超過200mm，這些數據已經接近了傳統越野車。再搭配長行程的懸掛，從而具備強大的物理通過性。
上個月，哈弗大狗正式推出了搭載2.0T四驅中華田園犬版車型，新車搭載長城汽車全新的2.0T渦輪增壓發動機，從帳面數據看，最大輸出功率204馬力，最大扭矩320牛米。與之匹配七速雙離合器變速箱，在動力輸出和經濟性的層面上進行了全面的優化。除2.0T渦輪增壓發動機之外，還提供四驅系統和後橋差速鎖。
2.0T版車型搭載瀚德5代多片離合器式四驅系統，通過控制離合器片的壓緊邏輯，並將多片離合器的控制與發動機變速箱整合，而且2.0T版本車型也拓展出了六種不同的駕駛模式，從而可以輕鬆的駕馭各種複雜的路面環境。
這些硬核配置的加持，讓哈弗大狗成為30萬以內首個搭配2把鎖的承載式車身SUV，並擁有和30萬以上合資SUV相同的4驅系統和6種地形模式，再加上它是30萬以內同級唯有的全域軟體OTA升級的燃油SUV，因為創下了「2+3+4+6>30萬元體驗」的不等式，在16萬元級車型中產品力指數爆表。
越野性能的強化和公路性能的保留，使得哈弗大狗可以更好的適應長途旅行和短途郊遊的需要，在雨雪等複雜路面環境下，四驅版的哈弗大狗也擁有了更為穩定的動態表現。
哈弗大狗的產品意義，在於讓生活半徑得以變大，讓熱愛生活的人可以感受到更多生活的樂趣與四季流轉的精彩。
從這個角度來看，哈弗大狗已經不再單純的是一輛車，而是為熱愛生活的人所展現的一種生活方式——所謂3/4刻度之美，不就是在城市與叢林、工作與生活中遊刃有餘，不辜負熱愛的說走就走嗎？
從營銷的層面上來看，哈弗大狗的登場也為哈弗品牌開拓了一條全新的年輕化營銷之路。近日，《2020中國新說唱》冠軍李佳隆正式發布了行走的大狗MV《熱愛徵程》，通過說唱音樂的快節奏和哈弗大狗3/4刻度定位的年輕化形象契合，將哈弗大狗的形象以說唱音樂的歌詞傳遞了出來。
對於市場而言，一曲快節奏的說唱會更符合當下年輕一代的需求。而隨著李佳隆的MV發布，哈弗大狗也再一次的掀起了音樂營銷的方式。同樣，這樣的營銷思路，也必然會隨著這一曲說唱音樂而成為一段經典。