兒童安全座椅8批次不合格「眾霸」最嚴重

2020-12-18 騰訊網

不少家長帶孩子開車出行時，會配一個兒童座椅來保障兒童安全。然而近期上海市市場監管局一項針對兒童安全座椅的抽檢結果顯示，兒童安全座椅的安全性堪憂。根據抽檢結果，來自電商平臺的58批次兒童安全座椅樣本中共有14批次不合格。其中，8批次座椅動態試驗不合格，或會使兒童在急剎車或撞擊中受傷甚至死亡，「眾霸」一款座椅問題最嚴重。在不合格的座椅中，近八成燃燒特性不符合國家標準規定。來自京東商城的兒童安全座椅樣品近五成不合格。

動態試驗檢測

「眾霸」座椅開裂

根據上海市市場監管局通告，本次抽查的58批次兒童安全座椅樣品主要來自電商平臺，基本覆蓋各個年齡段的使用兒童，涵蓋市場上兒童座椅的全部類型。根據抽檢結果，共有14批次兒童安全座椅不合格，不合檢出率約為24%。

在對安全座椅的動態試驗項目進行檢測時，共有8批次樣品未通過，其中一款名為「眾霸」的座椅問題最嚴重。動態試驗是對兒童安全座椅最基本的安全性指標測試，若該指標不合格，可能會導致兒童在急剎車或撞擊中受傷甚至死亡。

本次檢測採用前向碰撞試驗，模擬汽車在50公裡/小時的行進過程當中發生碰撞。檢測人員按照每款兒童安全座椅的安裝要求，將座椅固定好，再用試驗假人進行測試，試驗的車速是50公裡/小時。

檢測過程中，一些兒童安全座椅上的假人頭部猛地衝出去又被拉回，這樣強大的衝擊力對兒童來說足以致命。而一批次標稱為「眾霸」的兒童安全座椅，在碰撞過程中，座椅的頭枕、靠背均出現了脫離，同時，這款座椅還出現了開裂現象。

對此，無錫海關機動車輛檢測重點實驗室工程師姜華表示，兒童安全座椅的主要目的是在汽車碰撞過程中能夠起到保護作用。但是在碰撞過程中座椅頭部直接脫開本體，同時把假人頭部往前推，不但沒有起到保護效果，反而還有一定的助推慣性。

「眾霸」三批次樣品

抽檢均不合格

據悉，上述在動態試驗中問題最為嚴重的「眾霸」兒童安全座椅，標稱生產企業為永康市零點汽車用品有限公司。本次抽檢中，該樣品共被抽查3批次，3批次全都不合格。對此，南都記者致電該公司，截至發稿前未接通。

南都記者查閱京東眾霸自營官方旗艦店發現，目前店內有兩款兒童安全座椅產品，價格分別為869元和468元。兩個兒童安全座椅的評論數分別超過3100條和1.1萬條。旗艦店首頁的宣傳標語寫著「孩子的安全 我們來守護」。

天眼查顯示，永康市零點汽車用品有限公司成立於2013年12月19日，註冊資本50萬人民幣，法人為葉俊鋒。其官方公眾號顯示，該公司旗下品牌「眾霸」是專業研發、生產兒童安全座椅的企業，獲得多項國家專利。

近八成不合格座椅

起火時會加速燃燒

在這批不合格座椅中，除8批次動態試驗不合格外，近八成座椅的燃燒特性不符合國家標準規定。燃燒特性不合格，意味著車輛一旦發生火災時，兒童座椅會加速燃燒，縮短救援時間。

本次抽查的樣品主要來自電商平臺，包括1號店、唯品會、網易考拉、淘寶(含天貓)、京東等。在這幾家網絡平臺中，京東商城的不合格檢出率最高，約為41.7%，遠高於這次抽查的平均不合格檢出率。1號店不合格率排第二，抽查的15批次產品中有5批次不合格。

針對抽檢情況，上海市市場監管局已經責令此次抽查中涉及的相關經營者，立即停止銷售不合格產品，對其庫存、在銷以及同類產品也要求進行全面清查，同時要求網絡交易平臺立即下架相關產品。南都記者了解到，目前這次抽查中涉及的14批次樣品已經全部下架。

經過3C認證產品

為何抽檢不合格

事實上，自2015年9月1日起，我國對兒童安全座椅進行強制認證(即3C認證)，未獲認證的產品不得出廠、銷售、使用。這意味著，這次不合格的14批次樣品在最初的3C認證中都通過了測試。

為何獲得認證的產品在抽查中仍不合格？業內專家表示，產品獲得認證後周期為一年，即使在認證時產品合格，一年的過程中個別企業考慮成本因素或其他原因，批量生產流入市場的產品還是有可能出現質量問題。

南都記者了解到，雖然兒童安全座椅能夠降低兒童在汽車碰撞時傷亡的可能性，但國內消費者對於兒童安全座椅還是呈現「叫好不叫座」的現象。數據顯示，2018年上海和深圳安全座椅擁有率分別達到80%和64%，但使用率只有62%和48%，與發達國家90%的使用率存在很大差距。中國汽車技術研究中心發布的《中國兒童交通安全藍皮書2018》顯示，兒童乘車出行的最主要方式是由家長抱著孩子坐後排，佔比達到55.23%。

近年來，隨著兒童安全座椅的普及，人們越來越意識到其重要性，特別是從2013年起，推動兒童安全座椅使用逐步進入立法階段。目前，四川、山東、海南、上海、深圳等10餘地區相繼出臺地方法規，要求4周歲以下兒童乘車出行時應當配備並正確使用兒童安全座椅。

然而，市場上良莠不齊的座椅產品讓家長們望而卻步。即使市面上消費者接觸到的產品均經過3C認證，但從市場抽檢的情況來看，兒童安全座椅不合格率一直居高不下，導致實際使用中孩子的乘車安全無法得到切實保障。

針對市場上的兒童安全座椅質量問題，比國家標準更嚴格的團標已落地。據了解，2016年6月29日，中國玩具和嬰童用品協會發布《機動車兒童乘員用約束系統安全要求：易用性、生產一致性與化學安全》(CTJPA004-2016)團體標準，並在當年9月1日實施，15家汽車兒童安全座椅企業聲明執行。

採寫：見習記者 陳菁鈺

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