我們知道高鐵每個座位的寬度在五十釐米左右，而車廂的寬度正好為五個座位加一個過道的寬度，過道過窄，行走不方便，過道過寬，是對空間的浪費。這樣設置更能節省空間，經濟化。
此外，我國列車一般是在左側軌道行駛的，由於高鐵本身速度很快，而這樣設計，也是為了保證列車在會車時，在大氣壓的作用下能夠安全行駛。高鐵上，一邊三個座位，一邊兩個，是平衡的，也是絕對安全的。主要有以下幾個原因。
列車平衡裝置
高鐵擁有自己的平衡調節系統，以及氣壓裝置，會科學的計算處理的偏差，並且智能化的做出調節，保證行車安全。
車廂自重
每節車廂的重量在42.5頓左右，而每節車廂22排，每排左右相差一個人，而列車的中心對稱線在列車中間位置，大概在靠近過道的位置，通過合力，那麼這些重量可以忽略不計，如果有偏差，那麼列車平衡裝置也會調節。
車廂座位擺放交叉
細心的網友都會發現，如果一節車廂的三個座位在右邊，那麼下一節車廂的三個座位一定在左邊，高鐵一共八節車廂，左右的重量仍舊是相等的，左右平衡，所以，列車很安全。
精密的軌道鋪設
高鐵的軌道鋪設也是經過精密計算的，包括轉彎時對向心力的計算等等，完美的軌道保證了出行的安全。
高鐵精密的運算系統
高鐵的運行，改變了人們的出行方式，大大縮短了乘車時間，而高鐵的背後肯定有非常強大的運算系統為列車和乘客保駕護航。不止高鐵，動車，普通火車上面絕大多數車廂上的座位都是一邊三個，一邊兩個。
火車上設計5個座位是基於火車的寬度與每個座位的寬度，進行的最優化設計。設計為5個座位可以在保證過道通暢，座位夠人做，不狹窄的前提下實現最大的載客量。