相關部門已經陸續為輕型卡車提供了支持，首先，已經宣布，重量不超過4.5噸的輕型卡車無需申請營業執照或駕駛執照，並且，開往鄉村的汽車重新開始營業，有了2000元的補貼和免稅，然而，火爆的形勢背後也有難以抉擇的煩惱，在競爭越來越激烈的貨運市場，到底是該買輕卡還是該買中卡呢？
在這方面，不同的車主有不同的看法，4.2米輕型卡車的用戶認為輕型卡車的承載能力與6.8米小汽車的承載能力大致相同，你能跑中長途我也可以，因此，何必要去多花錢還要上黃牌買中卡。
6.8米中型卡車的用戶實際上認為，輕型卡車不允許拉得那麼大，而當前的超載收益是暫時的，在相關部門嚴格控制超限和超載之後，輕型卡車便失去了與中型卡車競爭的能力，因此，從長遠來看，即使您要拉8噸或更多的貨物並中長距離行駛，也需要購買中型卡車保險。
嚴格來說，輕型和中型卡車之間有嚴格的區別，前者規定大多數卡車的總重量不能超過4.5噸，但實際上是很少有卡車的重量小於4噸和3噸，它的自重，典型的輕型卡車的總重量約為8噸，為10噸或15噸，中國卡車和貨物的總重量小於12噸，實際情況是相同的，單單貨物至少應為10噸，總體情況為4.2米，因為所有類型的車輛都可以控制頂級車型，貨艙中的輕型卡車和6.8米貨艙中的中型卡車已成為競爭對手。
在中國，輕型卡車的銷售遠遠超過中型卡車，每年售出約150萬輛輕型卡車，從今年開始，如果您具有C1駕駛執照，則可以購買該產品，有人認為這會引起行業混亂，以前，租車和提貨的個人用戶可以購買自己的汽車並運輸他們的貨物，並且隨著成組運輸集團的趨勢增加，許多散裝貨物被放入大箱子裡，它被放入並運輸，輕型卡車業務，加上在許多地方取消了皮卡車禁令，許多1-3噸貨物的貨主也可以選擇皮卡來運輸，輕卡面臨著多重夾擊的狀態。
中國重汽，江鈴和其他公司已經推出了配備6缸發動機的堅固型發動機，將變速箱從5檔更改為8檔，將油閘換為空氣閘，加寬並加厚了車架，做到了，—這輛車可以拉10噸，由於版本較大，車輛的重量將線性增加，並且具有駕駛執照的車輛和貨物的總重量不能超過4.265噸，但是某些較大版本的車輛將超過此重量，有些卡車司機說，這車不拉貨就已經超載了，這種情況，還能上牌，如果被罰款，是不是廠家本源上就錯了？
當輕型卡車超載達到相關部門所不能容忍的水平時，肯定有風暴控制著輕型卡車超載，屆時，輕型卡車將為1-3噸，中型卡車將為5-8噸，這是一種理性的狀態，而雙方還能賺錢的根本則在於運價 ，如果拉3噸貨賺得和拉10噸相當，誰還會去冒著生命危險超載呢！