為何濟南老火車站被拆除，青島老火車站卻能保留至今？真相在這裡
提到濟南老好火車站不知道還有多少人記得，它在建成之後，一度是亞洲規模最大的火車站之一，在當時也是唯一一座哥德式建築風格的火車站，但由於城市的發展，人口流動的增長，濟南老火車站最終還是因為不堪重負而走向了被拆除的命運，很多濟南人或者說山東人都表示不能理解，這樣一個見證了老濟南90多年滄桑歷史的老候車站就這樣被拆除了，難道就沒有辦法讓它保留下來嗎？難道它不值得被保留下來嗎？
然而說到這裡，我們在來看看山東的另一個城市，青島。青島老火車站也是一個別具特色的車站，它最早被建造是在1900年，然而100多年過去了，為何它卻可以被保留下來了呢？其實真相也並非完全如此，雖然在表面上我們以為青島老火車站被保留了下來，但事實上，我們今天看到的青島老火車站其實是「贗品」並非真跡，也就是說今天的青島老火車站是被經過多次模擬重建和改造還有擴建才得以保存下來的。
青島老火車站最早是由德國人設計和修建的，是一個名叫錫巴的德國設計師按照他家鄉的一座教堂設計出來的。1901年建成，然後被投入使用，而它最引人注目的地方除了是歐式教堂風格的外觀，還當屬鐘樓上的巨大時鐘了，時鐘一走就是近百年，見證見證著老青島的變遷。這一點還真是頗與老濟南火車站相似。
但是後來，青島老火車站也遇到了和濟南老火車站同樣的問題，人口流動增多，火車站的規模已經不能適應時代的需要。但是好在青島決定在拆除青島老火車站之後，依然是按照它的原貌進行重建，而且後來儘管是遇到了多次問題，不止一次的擴建和改造，青島老火車站的建築風格都被保留了下來。1993年的時候，高仿老火車站的旁邊建起了一座新火車站，但它的風格依然是順應了老火車站的風格，看上去還是比較協調，充滿了年代感和異域風情。
濟南老火車站為何被拆除，而青島老火車站被保留了下來，背後的真相其實就是仿建造，但有人嘲笑說青島老火車站只不過是贗品，高仿品，但至少這也是一種順應時代但又最大程度保留歷史建築原貌的一種方法不是嗎？