供稿：築土國際 Archiland
本文已獲得授權
風靡全球性冷淡風下的
「曼哈頓商業生活」
這個國家正在流行分享模式，人們樂於分享和租賃住房、汽車、工具和服務，這場被稱為「合作消費」或「共享經濟」?的運動反映了一種新近出現的商業模式交叉滲透狀況，各大地產商都在思考如何逐鹿這個新型市場。新城市中心這個項目完美的展示了新商業生活模式在這個性冷淡風的建築外表下火熱的開啟了這種新商業生活模式，讓寫字樓與商場更加「合作」與「共享」，我們稱這種生活模式叫做「曼哈頓商業生活」。
在脫離「同質化」後的新城市中心，完全開放下的商業空間設計，給人們提供了一種全新的商業生活方式。恰當地與周邊相融，內與外的相互滲透，動與靜的相互依存，形成了事物間平衡狀態，成為城市建設的全新商業生活模式。
現代辦公空間的拿捏不僅僅要做到標準化的辦公空間，更要脫離標準，與周邊的環境相契合，融入到周邊的建築群裡。建築的平面外輪廓與場地的用地邊界、走向形成的對應或者幾何關係，彌補了建築之外空閒場地無用的缺點，保證了空間的整體和諧與完整統一。
▍開放的區位優勢
中北鎮是天津市西青區第一經濟大鎮，各項經濟指標連年保持高位增長，是京津走廊最具活力、饒有魅力、富有實力、又有潛力的新城。
△區位圖
新城市中心項目正好位於中北鎮的黃金地段，地處萬卉路，緊鄰地鐵二號線曹莊站，交通便利，區位優勢得天獨厚。東臨永旺商業區，西連曹莊商業區，與周邊商業項目遙相呼應，相互借力，未來將會迸發巨大的經濟效益，共同構成中北鎮南運河都市遊憩商務區，打造天津的「曼哈頓商業生活」最具活力和潛力的新地標商務中心。
△大尺度開放空間
△小尺度開放空間
△設計策略
項目距離外環線500米綠化帶340米，距離南運河華僑城水街800米。東側有寬廣的停車場，北側京滬高鐵高架從地塊邊界通過，高架下已建成一處棧道公園。項目東側與停車場之間退讓出一個半圓形廣場，在建築體量圍合之中，成為本區域最大的開放空間，容納多種商業活動和市民文化生活。項目北側建築立面，具有棧道公園綠地景觀。
新城市中心的4棟辦公樓直接垂直落地，但建築內部空間彼此獨立，不與商業裙房的空間相連通，入口的共享大廳均為高挑大空間，佔據塔樓中心三跨位置，面向建筑西側開口，磅礴大氣的氣勢撲面而來。辦公樓的內部空間層高4.4米，淨高3.1米，為開敞無柱空間，這樣設計不僅在採光日照上面滿足需要，同時還形成一種開闊的視野，讓人有一種山河盡在我心中的情懷。
▍虛與實的空間立面
建築立面就被看作是介於空間內外的界面。建築空間容器化的觀念使立面淪為純粹的審美追求。站在城市的角度講，立面不僅是內與外的界限更是鼓勵內外對話的媒介，它是空間體驗的外溢，也是環境氛圍的內化。
新城市中心作為框架核心筒架構，造型採用的是大「L」型，帶給人強烈的視覺衝擊和特別體驗，使得人、空間、自然與環境之間相互關聯，相互影響。
△西立面圖
△北立面圖 & 南立面圖
原本的建築塔樓體量較敦實，設計師在新城市中心使用了玻璃幕牆，調整了整個百葉窗的位置和間距，通過增加鋁板大百葉窗，使得整個主體幕牆和實牆之間的比例擴大，產生一種明顯的虛實對比效果，從視覺上優化了建築的視覺效果，從視覺上將建築分為兩個體塊，重新組合出了輕盈的體量關係，這種強烈的虛實變化使得建築顯得高挑挺拔，整體感更加強烈、鮮明，玻璃立面使得商業裙房的商業價值最大化，同時和商業裙房連接為一個有機的整體。
△立面材質標註
△外延漸變
△裙房幕牆節點詳圖
△塔樓幕牆節點詳圖
垂直方向上，鋁板構件從頂部至底部貫穿，塔樓上下兩端做由線到面的規律轉換，裙房、腰部及頂部的立面收分處理塑造了大廈的整體性，化解百米高層普遍的形體比劣勢。物理上，建築立面呈絕對靜態，但在環境中，時間與空間方位的變化賦予其動靜的相關性。在裙房近人的尺度上輔以幻彩鋁板作幾何面轉折的處理，變幻的鋁板與玻璃交替折射著自然光線和周邊場景，將外部環境融合成立面的一部分。
當行人環建築而行，大廈表面仿佛在譜寫著一首明暗交替呈現、虛實漸變融合、光影流動跳躍的變奏曲。人，建築，環境不再各自孤立而形成彼此關聯的生動場景。
▍建築與自然和諧共生
建築師在建造前需要充分的考慮與周邊環境、建築群的共融共生，實現整體的統一觀感，在此基礎上充分考慮環保節能。為充分利用基地面積，將地塊角落部分隔出用作綠化及停車空間，在中心位置的2棟高檔高層辦公建築，使其形成標誌性的雙塔形狀，配合兩端2棟稍矮辦公建築作為輔助，圍合成一個由裙房屋頂綠化，半圓形廣場組成的綠意融融的空間，並使得4棟塔樓保持適當的間距距離而避免過於擁擠。
在裙房設置屋頂花園，結合建築邊緣和中心半圓形廣場綠化形成統一整體，與周邊的市容市貌，優美環境，完美相融，隨著季節的轉換，建築內容的景象也隨之變化，而建築也融入到當時的環境之中。
▍交通與人行雙流線
為了減少對基地對周邊交通的影響，適當設置基地的出入口，最小化出入口的數量。首先在基地東側設置規劃道路，溝通阜盛道和萬卉道，將主要入口置於規劃道路上，以此減少在城市幹道上的開口。此外於基地西北側沿高鐵綠化帶設置車行路溝通萬卉道和規劃道路，並於建築主體西南轉角處向萬卉道開設出入口。如此，形成萬卉道上3個、阜盛道上1個共4個面向城市主幹道的主要出入口。
基地內沿建築外輪廓設置車行圍繞建築主體的車行環路，分別溝通了萬卉道、阜盛道和規劃道路，使基地內行車順暢快捷。地下車庫出入口在分別在建筑西面道路上設置兩個，主要供辦公人員出入。沿建築東側規劃道路兩端設置兩個，主要供商業購物人員出入。地下車庫出入口儘量分散設置，形成地上地下通順的車行流線。最大限度利用地下道路交通網絡，停車場集中設置，使用方便。
主要人行流線有沿建築外緣的人行步道和中心半圓廣場，廣場部分商業部分人流集散起主要作用，同時和東側永旺商業形成互補。建築外緣人行步道分別設置出入口直接進入辦公塔樓內，以及商業輔助出入口。
裙房商業部分內設置自動扶梯供人流上下，輔助廂式電梯，其中A區、B區內各設有2部自動扶梯和四組共8部廂式電梯，每組廂式電梯中各有1部共4部下至地下停車場。塔樓辦公部分則通過高速電梯聯通上下，其中A1、B1內各有2部消防電梯和5部客用電梯，2部消防電梯和1部客用電梯共3部下至地下停車場；A2、B2內各有1部消防電梯和4部客用電梯，1部消防電梯和1部客用電梯共2部下至地下車庫。
△首層平面圖
△標準層平面圖
建築應該積極回應場所，與環境對話，並以此帶來場所體驗的相關性和視覺感知的連續性，使得人，空間，運動與事件能和更大的環境產生關聯。這是建築師追求的以人為本，與環境友好，實現細膩而又體現人性化尺度的設計初衷。能夠在城市建築群中營造一種特殊的情感，打造成為新的地標。關注城市精神、人文精神、山水精神賦予建築更多的功能和內涵，讓建築與環境共融共生，鑄就不一樣的新城市中心。
在既有與發展之間，在建築與環境之間建立關聯性，以此作為出發點來探討城市充滿活力的有機生長，便是新城市中心主義。
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/ 項目信息 /
項目性質：建築設計 室內設計 環境設計
項目位置：天津市西青區
建築設計：築土國際 Archiland
室內設計：築土國際 Archiland
業主：西青區中北鎮政府
建築面積：138,000平方米
建成時間：2017年
攝影：存在建築
文字及圖片整理：築土國際Archiland 魏宇飛、何俊祥、張鍾毓。
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