在「神車」不可勝舉的世界裡，車友買車有了更多選擇，7.01萬的車哪個比較好？以帝豪和科沃茲為例，兩臺車哪個更好？許多人也比較迷茫，不知其優劣，今天和大家分享的是《帝豪比較科沃茲如何抉擇？內行人：差距不一般》。
先看帝豪的外觀，外觀真的可以，有自己的辨識度。非常拉風，適合年輕人，沒有法拉域那麼誇張，反正很喜愛。車上的大燈也很犀利，給人一種桀驁不馴的感覺，我看著是相當美的外觀。日行燈和組合後車燈簡直自覺，完美匹配。再看科沃茲，外觀挺時尚也挺低調的，比較滿意，外觀這東西就仁者見仁智者見智了。做工方面我感覺其他都還好，就都市的尾箱門縫隙看著比較大。外觀很新穎耐看，看上去不像是這個價格的車特別是日行燈很有逼格。加上酷酷的車輪，這外觀不可拒絕。
進入帝豪車內，豪華品牌，內飾確實特別好看，好用。中控液晶屏顯示功效不錯，而且是全觸摸的，像素顯示也好。車機設計的很簡單易用，按鈕旋鈕觸感細膩很有質感。其他沒啥問題，副駕駛座包有異響，差評了。A級車嘛，這一代帝豪空間對我來說，已經很中意了，日常用車確實絕對足夠了。我186高，前後都能做。四門上的儲物箱策劃剛好是傾斜度的，這樣平時放水杯或者飲料都非常簡單。還有一個就是超大的後備箱，讓你在出行的時候簡單載物。
再看科沃茲，這個價格的車這個價格以上的內飾就是好看沒得說。2.帶有凱立德離線版本導航，原車沒有導航。內飾單調，在材料方面再加強的話就更完美了。剛開始有異味，像是橡膠味兒，幾天通風就好多了。瑕不掩瑜，空間是可以給滿分的。搭乘空間特別好，我爸爸1.78的個子坐進去很輕鬆。空間利用不錯，最可惜的是後一排座椅放倒不了，木有辦法改變。後尾箱不得不說一下了，簡直太大了，裝許多東西都裝不滿啊。
先開帝豪，操控個人感覺還是可以的，因為其它車型開得也不多，小巧又好開。助力轉向更得好輕呀，指向也非常好，指哪打哪。窗的控制很奇怪，開窗一鍵自動。然後是剎車油門這塊，起步反應和踩剎車的反饋比較精確，都能明顯感覺到車的變速。舒適主要是因為空間大，沒得說。懸架太硬，過減速帶抖得厲害。車內的靜音功效也是不錯的，空調可以語音控制，很驚喜。開車行駛在高速公路上的時候，打開定速巡航徹底解放了雙腳。
再開科沃茲，但它確實不是適合操控的車型。個人意見，方向盤的可操控性很強。底盤懸掛硬，過減速帶要把速度壓得很低。自動擋行駛起來很簡單，踩油門就能走，功效也方便使用。舒適度這個東西是一分價錢一分貨。減震不怎麼樣，過坎和坑窪位置就難受了，畢竟這個價格，整體來看還算順心。噪音表現中上吧，坐在車裡還是能清楚聽到發動機聲音的。車的座椅採用仿皮的材質，外形包圍性適中，坐著的舒適性還算可以。
整體來說，我想說一句話：帝豪和科沃茲各有特點，誰也不比誰差。帝豪買這車的除了動力以外，應該許多衝著外觀去的吧。內飾，對比思域吧，比他好多了，思域那粗糙，我是看過的，帝豪還是可以的。往常只有自己一個人開，帝豪的駕乘空間還是一定夠使的。安適，帝豪可能比別的車。動力方面看誰開呢，我姐開得了一次說挺不錯的，好開。操控精準，但路感反饋差些。
相比之下，科沃茲德系車的外觀，大氣，比其他車感覺寬點。內飾我感覺做得比較一般。是緊湊型車，這個空間能夠滿足滿足我使用了。高配還是有高配比較好的部分的，在舒適性方面，在操控方面會簡單輕鬆一些。要不這動力也十足，超車沒任何壓力。操控感覺還是不錯的，車輛基本上很穩健。感謝聆聽本期《帝豪比較科沃茲如何抉擇？內行人：差距不一般》。