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高鐵末班車少了臺鐵區間車接駁民眾傻眼
高鐵從臺北和高雄每晚發車的末班車，以往都可搭臺鐵凌晨零點10多分的最後一班區間車接駁，最近不少彰化民眾搭末班高鐵到臺中後，才驚覺已無臺鐵區間車接駁，深夜也無公車，大家只好花數百元搭計程車回彰化，抱怨高鐵與臺鐵的轉運服務完全沒接軌，讓人傻眼；臺鐵表示，是為了增加夜間養護時間，才會取消部分區間車
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鐵道少女加持臺鐵萌翻天
圖片來源：ETtoday新聞 臺鐵的列車顏色，多半單一低調，不過最近有眼尖的乘客發現，停靠在七堵車站月臺旁，有兩節車廂相當萌。臺鐵大膽啟用了虛擬的「臺灣鐵道少女」做為餐車代言人，日本媒報導鐵道少女的萌樣完全是「痛車」狀態，也在網絡上引起熱烈討論。
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高雄「打狗鐵道故事館」,百年鐵道歷史的記憶
打狗鐵道故事館的前身為1900年縱貫鐵道南部線通車時，在北邊約800公尺開業的打狗停車場，而停車場為日本明治時代對火車站的稱呼。當年此地仍是一片汪洋，臺灣總督府利用築港挖砂填出一塊海埔地，直到1908年縱貫線全線通車時，才將第一代的打狗車站搬至目前的位置。
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弟帶自閉症兄搭火車環島旅行 臺鐵幫粉絲圓夢
華夏經緯網3月28日訊：據臺灣媒體報導，患亞斯伯格症的陳柏安是超級鐵道迷，畫了上百幅鐵道畫，最大夢想是義賣畫作籌旅費，帶肯納症的哥哥搭火車環島旅行。臺鐵深受感動，昨邀陳柏安母子北上參觀樹林調車場洗車、開模擬駕駛機，還協助兄弟倆下周啟程環島，陳柏安開心笑說：「美夢成真！」
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高雄哈瑪星鐵道文化園區,足有12個足球場大小
今天要介紹的哈瑪星鐵道文化園區，緊鄰著高雄駁二藝術特區，算是個高雄的免費公園吧。從高雄駁二藝術特區出來，直接就來到了寬闊的哈瑪星鐵道文化園區。園區為原高雄港站之腹地，高雄港站為高雄第一個火車站，亦是當年開啟海陸聯運之運輸站。雖不幸於二戰時期受空襲摧毀，在現今經簡易整建後，將原車站體以打狗鐵道故事館之面貌呈現。
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花蓮至彰化的臺鐵太魯閣號列車正式營運
花蓮至彰化的臺鐵太魯閣號列車正式營運 2008年02月26日 17:23 來源：中國新聞網 資料圖：臺鐵「太魯閣號」列車 中新社發 張煒 攝 中新網2月26日電 面對高鐵的強力競爭，臺鐵昨天開始正式將彰化、花蓮的太魯閣號列車納為正常班次。這樣，彰化到花蓮只要四小時。不過因作業關係，民眾要到3月10日以後才接受網絡以及電話語音訂票。
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臺中一女子站鐵道上 遭臺鐵自強號撞死(圖)
臺中一女子站鐵道上 遭臺鐵自強號撞死(圖) 2010年08月20日 20:35:00 來源：
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機廠古蹟影響 「立委」籲臺鐵提財改
臺北機廠審議通過為古蹟，臺鐵不排除提訴訟。民進黨「立委」管碧玲說，臺鐵也可以有財改案，可用「特別條例」處理臺鐵資產問題。 臺「文化部長」洪孟啟今天在臺「立法院」教育及文化委員會施政報告，由於昨天「文化部」審議通過臺北機廠為古蹟，傳出臺鐵不排除提行政訴訟，許多「立委」今天都圍繞著臺北機廠後續的問題質詢。
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遊客平溪鐵道上「撲街」拍照
圖／陳姓鐵道迷提供 圖片來源：臺灣《聯合報》 新北市平溪線鐵道沿線景點多，經常有遊客走在鐵道上與火車擦身而過，日前有三名遊客甚至在鐵道上「撲街」、拍照嬉鬧。警方認為已涉及公共危險罪嫌，已著手追查這三名男女，昨天也特別到車站加強勸導遊客離開鐵道。
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舊時打狗驛站整修完成 鐵道變身熱門打卡景點
許多小朋友喜歡在鐵道文化園區蒸汽火車頭旁的鐵軌上走。記者楊濡嘉／攝影 圖片來源：臺灣《聯合報》 從高雄捷運西子灣站2號出口走出來，很多人會立刻有回到舊時光的感覺，出口東面就是鼓山哈瑪星很有特色的高雄港站鐵道文化園區，面積7公頃多，放眼望去一大片鐵道「躺在」綠地上，看到鐵道的規模，可以想像昔日高雄港貨物進出量之大，火車來往臨港線鐵道間的盛況。
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臺鐵古董"自強號"現身 島內鐵道迷瘋狂拍照留念
華夏經緯網12月22日訊：據臺灣媒體報導，「黃色小鴨，快樂基隆」活動21日登場，臺鐵出動元老級自強號EMU100，往返樹林與基隆，吸引不少鐵道迷一大早就跑到基隆站等候。 據報導，臺鐵從21日起到明年2月8日止，每逢周六、周日、明年1月1日及31日、2月3日、2月4日都會出動元老級自強號列車EMU100，每日開行3列次，共計開行57列次，沿途停靠樹林、板橋、臺北、松山、南港、七堵及基隆站。
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百年臺鐵爆發最大醜聞 官商勾結喝花酒19人被起訴
中新網2月28日電 據臺灣《蘋果日報》報導，百年臺鐵爆發最大醜聞，副局長鍾朝雄6次帶隊或單獨接受工程掮客招待、喝花酒，其中一名官員喝花酒、接受招待竟高達193次，總計有8個官員3年來被招待吃喝嫖玩，花費759萬元(新臺幣，下同)，讓5家廠商標得總工程款11.4億元的標案，總損失近3億元。
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救花蓮觀光 臺鐵將常態加開8列陸客列車
臺當局「交通部觀光局」、臺鐵及臺灣旅遊業者昨天商議解決大陸遊客團輸運問題，臺鐵同意常態加開8列陸客優先班次列車，降低對花蓮東部觀光的衝擊。蘇花公路因塌方，中斷多日。臺當局「交通部觀光局」統計，這段期間大陸遊客赴臺人數並未因此減少。11月1日到7日，大陸遊客每日平均人次4188人次、11月8日到15日則達4472人次，反而微幅增加。
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臺鐵推鐵道觀光 最低6萬就可客制化包車
臺鐵為推廣鐵道觀光，耗資7900萬元（新臺幣，下同）更新現有29輛的觀光列車，包括有商務車、餐車、客廳車等，預計將在8月開放一般客包車，以臺北到臺中為例，包下商務車最低需5萬9625元、臺北到花蓮需6萬9960元。易遊網指出，去年參加觀光列車套裝行程的旅客共有5萬5000人次，有20％為國際旅客，其中日韓客佔15％、歐美客3％、陸客2％。
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百年鋼軌亂堆放引爭議 中國鐵道博物館:將入庫保存
近日,北青報記者探訪發現,在中國鐵道博物館東郊館場院內,集中堆放著50多根老舊鋼軌,很多歷史已經超過百年,但由於碼放不科學,造成部分老鋼軌嚴重鏽蝕。有參觀者認為,老鋼軌是鐵路文物的重要構成,粗糙的管理導致文物壽命減損,此類情況不應發生在一座國字號的專業博物館。
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百年運煤的臺鐵落魄以後成網紅文青鐵道,18元就能打卡一整天
而在臺北旅遊，最值得一遊的是人氣超高的平溪線，一條古老落魄的運煤鐵道將幾個小村子串聯一起，如今華麗變身成為一條承載著文藝又浪漫的旅遊線路。80年代後由於平溪鄉內大多數的煤礦工場倒閉，人口流失嚴重，平溪線虧損極大，臺鐵局便打算暫停這條鐵路的運營。但當地的居民並不想就此關閉鐵路，經過地方人士的積極爭取，這條落魄的平溪線終於被保留下來，同時也是僅存的臺鐵三大支線鐵路，平溪線、內灣線、集集線中，歷史最悠久也是風景最美麗的客運支線。
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臺鐵推出紀念商品
臺鐵局為慶祝臺灣鐵路123周年，2日推出鐵路紀念商品特賣，讓民眾體驗豐富的鐵道文化，共有25種商品提供喜愛者珍藏。圖片來源：「中央社」 中新網6月2日電 據「中央社」報導，臺灣鐵道歷史邁向123年，臺灣鐵路管理局2010年推出25項紀念商品，包括限量30個、高85公分的「飛快車小姐」大型公仔，吸引鐵道迷目光。
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中秋假期車票難求 臺鐵加開「阿福號」
華夏經緯網8月21日訊：據臺灣媒體報導，中秋假期臺北─花蓮車票一票難求，臺鐵昨天宣布，九月九日到十二日將加開十二列次「阿福號」區間快車，由臺北到花蓮乘車時間為兩小時四十七分，相當於比自強號再慢一點點，不過票價卻由原本的兩百八十三元（新臺幣），優惠為兩百元，民眾可至車站窗口、自動售票機及郵局付款取票。
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臺鐵不想讓你們知道的真相 列車長爆料人車路問題
華夏經緯網10月29日訊：據臺灣媒體報導，普悠瑪21日出軌翻車，撞出臺鐵存在已久的問題，但臺鐵局在事故後說詞反覆，讓大眾逐漸對臺鐵失去信心。有自稱是臺鐵列車長的網友在「爆料公社」貼文，直指臺鐵人車路的問題，人力青黃不接，沒有經驗傳承，留不住專業技術人才；列車更是車種複雜，公開招標讓維修困難，甚至東拼西湊零件器材，讓老舊車輛上路；鐵路更是班次太多，根本來不及巡檢，ATP更是因為感應故障，讓司機員不得關閉以繼續前進。
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鐵道旅遊怎麼玩?觀光、郵輪列車首選
臺灣發展鐵道旅遊已有一段時日，最知名的是「環島之星觀光列車」與「臺鐵郵輪列車」，兩種都相當受歡迎，其中郵輪式列車是臺鐵品牌象徵，從2008年8月開始營運，如同郵輪般停靠在定點，讓乘客下車旅遊；另視不同市場需求，區分低、中、高價位，內容分為西部、花東、環島，甚至上高海拔阿里山，行程多元。