原標題：中山奮力建設為粵港澳大灣區重要一極
和美宜居是中山追求的城市特質之一。圖為中山城區新貌。 南方日報記者 葉志文 攝
■權威訪談
《粵港澳大灣區發展規劃綱要》（下稱《規劃綱要》）指出，要深化珠三角九市與港澳全面務實合作，促進人員、物資、資金、信息便捷有序流動，為粵港澳發展提供新動能，為內地與港澳更緊密合作提供示範。作為粵港澳大灣區的重要節點城市，中山接下來該如何結合自身實際推動粵港澳互利合作，為建設富有活力和國際競爭力的一流灣區和世界級城市群作出貢獻？
「建設粵港澳大灣區，本身就是一項重大創新；積極參與粵港澳大灣區建設，關鍵也在於創新。」中山市委書記、市人大常委會主任陳旭東在接受南方日報記者專訪時表示，中山正抓住粵港澳大灣區建設的重大歷史機遇，做好「東承」文章，強化「西接」功能，不斷提升城市吸引力和承載力，按照省賦予中山的「三個定位」，奮力將中山建成珠江東西兩岸融合發展支撐點、沿海經濟帶樞紐城市、粵港澳大灣區重要一極。
南方日報記者 谷立輝 羅麗娟
通訊員 周湘紅 鍾和
統籌：鄭佳欣 黃穎川
舉全市之力深度參與粵港澳大灣區建設
南方日報：黨中央、國務院正式公布了《規劃綱要》，中山如何把握粵港澳大灣區發展的機遇？
陳旭東：推進粵港澳大灣區建設，是習近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的國家戰略。總書記視察廣東時，強調要把粵港澳大灣區建設作為廣東改革開放的大機遇、大文章，抓緊抓實抓好。
《規劃綱要》正式公布，標誌著大灣區建設從開局起步轉向全面鋪開，縱深推進階段。我們倍感振奮、倍受鼓舞、倍增信心。對中山來說，粵港澳大灣區建設既是重大的歷史機遇，也是沉甸甸的歷史責任。
建設粵港澳大灣區，本身就是一項重大創新；要建設好粵港澳大灣區，關鍵也在於創新。
我們將大力弘揚孫中山先生「敢為天下先」的精神，解放思想、積極探索、大膽嘗試，發揮先行先試作用，共同把大灣區打造成為高質量發展的典範。
中山市委十四屆三次、四次、五次、六次全會和這次市「兩會」都對中山推進粵港澳大灣區建設進行了研究部署。我們成立了市推進粵港澳大灣區建設領導小組，召開了兩次全體會議，畫好了一張帶著時間刻度的「施工圖」「項目書」。
近年來，我們重點加強與港澳的合作對接。去年2月份，我專門帶隊赴香港、澳門調研，就深化中山與港澳合作進行了深入交流。接下來，我們將堅持抬頭看齊、帶頭示範、埋頭實幹、回頭評估、點頭滿意「五頭並進」，運用實施市級統籌、組團發展、鎮區活力、分類施策「四輪驅動」方法論，動員全市幹部夙夜在公、聞雞起舞，舉全市之力把粵港澳大灣區這篇大文章抓緊抓實抓好。
總的來說，我們將加強設施「硬聯通」和機制「軟聯通」，全面、深度參與粵港澳大灣區建設，大力提升城市知名度、美譽度和競爭力，按照省賦予中山的「三個定位」，奮力將中山建成珠江東西兩岸融合發展支撐點、沿海經濟帶樞紐城市、粵港澳大灣區重要一極，推動珠江—西江經濟帶創新綠色發展，努力交出「四個走在全國前列」、當好「兩個重要窗口」中山優異答卷。
3年投入1400億元打響大交通建設攻堅戰
南方日報：《規劃綱要》提出，要構建現代化的綜合交通運輸體系，在加強基礎設施「硬聯通」建設方面，中山有哪些計劃？
陳旭東：以連通內地與港澳以及珠江東西兩岸為重點，《規劃綱要》對構建現代化的綜合交通運輸體系進行了部署。其中在第三章「空間布局」和第五章「加快基礎設施互聯互通」中都提到了深中通道。深中通道是促進珠江東西兩岸融合發展的「戰略通道」，將大大縮短中山與深圳、香港等東岸城市的時空距離，同時聯通了粵東和粵西，也讓國家的東西部聯通更加緊密，意義重大。
中山毗鄰港澳廣深，地理位置優越：周邊有5大機場和4大深水港；廣珠城際軌道中山站已接入國家高鐵網，可達全國30多個大中城市；公路交通進入高快速路網時代，總裡程超過3000公裡；中山港是國家一類口岸，外輪可直達中山碼頭。下一步，我們將按照綱要的規劃部署，積極暢通對外聯繫通道，著力提升內部聯通水平，構建布局合理、功能完善、銜接順暢、運作高效的大交通網絡。
接下來，我們計劃利用3年時間，投入1400億元打響大交通建設攻堅戰，全力打造珠江西岸重要綜合交通樞紐，實現半小時可達廣州、深圳中心城區，1小時可達粵港澳大灣區所有城市。
在高速公路方面，中山市將新增東部外環、西環高速、中開高速、香海高速、南中高速（中江高速東延），實現各組團、鎮區功能中心15分鐘內可聯通高速公路；同時規劃東、西外環高速對接珠海，聯絡港珠澳大橋；東部組團與珠海交界處預留與深圳前海聯繫的高速公路跨灣通道（伶仃洋通道）。
在軌道交通建設方面，我們積極推進深茂鐵路建設，謀劃推進廣中珠澳高鐵等軌道交通項目，加快廣州地鐵18號線、佛山地鐵11號線延伸至中山進度，積極融入「軌道上的大灣區」。
在港口建設方面，大力推進中山港智能化建設，提高集疏運能力。同時加快新客運碼頭建設，實現水上客運1小時到達香港、澳門。
建設國際科技創新成果轉移轉化示範區
南方日報：《規劃綱要》提到要建設國際科技創新中心目標，中山將充當怎樣的角色？
陳旭東：《規劃綱要》對粵港澳大灣區提出五個定位，其中一個就是國際創新中心。中山在這裡面發揮什麼優勢、扮演什麼角色，值得我們思考。我們在原創性、基礎性研究和創新方面，與深圳、廣州和香港有較大差距，但在創新成果轉化和產業配套方面，我們有獨特的優勢。
中山共有38個國家級產業基地，超千億元產業集群有3個，包括裝備製造、電子信息、白色家電；超500億元產業集群5個，包括燈飾、健康醫藥、紡織服裝、光電裝備、LED產業集群。中山產業發展非常符合《規劃綱要》提出的優勢互補、錯位發展的特點。下一步，我們將堅持「抓大不放小、喜新不厭舊、重外不輕內」，加快傳統優勢產業技術升級、模式創新，為傳統產業騰飛插上科技和創新的「翅膀」、注入文化的「靈魂」，加速推動傳統產業結構向創新驅動為核心的現代產業體系轉變。
在發展戰略性新興產業方面，中山的健康醫藥產業是一大優勢。除了「國家健康科技產業基地」，我們還有中德（中山）生物醫藥產業園等國家級平臺，全國醫藥衛生領域最高級別獎項——吳階平醫學獎已在中山連續舉辦了10屆，中國科學院藥物創新研究院華南分部落戶中山。
《規劃綱要》提出「支持中山推進生物醫療科技創新」。我們要發揮好產業優勢，進一步提升生物醫藥產業的科創能力。目前，香港大學與廣東藥科大學合作的創新平臺正式落戶中山，這是省內首家粵港高校合資的新型研發機構。我們正積極推進國家生物醫藥科技國際合作創新區的建設，爭取更多政策落地中山先行先試，促進中山健康醫藥產業大發展，目標是到2022年，實現健康醫藥產業規模1200億元以上。
做優傳統產業、做強新興產業都離不開創新支撐。中山高新技術企業連續三年實現翻番，去年我們引進了中國科學院大學創新中心、復旦大學創新中心等一批重大科技創新平臺。在鼓勵、促進創新方面，中山作出了不少有效探索，其中「工業品外觀設計保護中山古鎮模式」在世界智慧財產權組織（WIPO）執法諮詢委員會第十三屆會議上推介，中山智慧財產權快速維權模式、中山智慧財產權保護經驗獲得各國代表的肯定和好評。接下來，我們以火炬開發區、翠亨新區、三角迪茵湖「兩區一湖」創新平臺為依託，以九大市級產業平臺為支撐，加快建設中山粵港澳青年創新創業合作平臺，吸引青年人才來我市創新創業，主動對接廣深港澳科技創新走廊，促進創新資源和成果向中山快速轉移轉化，建設國際科技創新成果轉移轉化示範區。
爭當協調發展、綠色發展的「領跑者」
南方日報：和美宜居是中山追求的城市特質之一，下一步中山如何發揮優勢共建宜居宜業宜遊的優質生活圈？
陳旭東：中山市踐行「綠水青山就是金山銀山」發展理念，既有國際化現代化城市的「面子」，也有宜居宜業宜遊的「裡子」。
綠色發展方面，我們設立了佔全市面積九分之一的五桂山生態保護區，去年空氣品質改善幅度全省第一。連續3年獲評「全國十佳生態文明城市」，成功創建「國家森林城市」。當前，總規劃面積達625公頃的中山翠亨國家溼地公園正在加快建設，計劃在年內通過驗收。溼地公園建成後，將和南沙溼地和淇澳島共同構成國際候鳥的遷徙通道，是粵港澳大灣區生態建設的重要組成部分。
協調發展方面，目前中山城鄉收入比為1.51：1，差距全省地級以上市最小，五次蟬聯全國文明城市，也是全省唯一一個四次蟬聯「長安杯」的城市，六次榮膺「全國社會治安綜合治理優秀地市」，中山人民的幸福感、獲得感和安全感持續增強。
文化旅遊方面，作為偉人故裡，孫中山文化是我們的城市文化名片。另外，在科技、文學、音樂方面，中山都出了不少人才，我們第一個音樂博士蕭友梅就來自中山，廣東音樂《步步高》的作者呂文成也是中山人。
下一步，我們將充分發揮中山與港澳鄉情濃厚、人文相通的優勢，打好中山文化僑牌，促進文化交流融合。積極參與粵港澳大灣區文化遺產遊徑系統建設，推動岐澳古道與世界文化遺產澳門歷史城區步行系統連接，將城鄉歷史文脈以及古驛道文化自然景觀串珠成鏈。
同時，加強生態保護建設，讓市民推窗見綠、推窗見花、推窗見果，把五桂山生態保護區打造成粵港澳大灣區的「綠肺」，爭當協調發展、綠色發展的「領跑者」。
(責編：牛攀、陳育柱)