【有車以後 文化】讀過我文章的車友們可能還記得我寫過三篇關於汽車模型收藏的文章，2019年我在剁手買車模這條路上繼續向前，廢話不多說，今天就和說說2019年我又增加了哪些車模收藏。
作為全世界最知名的跑車品牌，法拉利不知是多少人心中的夢想，奈何真車價格數百萬，可謂遙不可及，以往Amalgam、BBR等授權車模價格動輒數千元的價格也不適合入門玩家。好在2018-2019這兩年間，多美卡重新獲得了法拉利授權，30元左右市場價的「紅白盒」先後推出了LaFerrari、488GTB、ENZO等車型，是入門法拉利車模收藏的不錯選擇。
有法拉利就少不了保時捷，這一年保時捷1:64車模大量推出，價格從幾十元到數百元不等，而且這其中保時捷原廠車型較少，反而是各種塗裝的賽車、RWB和Singer的改裝保時捷居多。
2019年算得上1:64車模的元年，伴隨著製造工藝的優化，1:64這樣的小比例車模也能呈現精彩的細節，例如上圖中稍大的是1:43的保時捷993 RWB粉豬，稍小的則是1:64的同款車型，除了顏色上1:43更鮮豔外，1:64的小車也基本還原了原車的細節。
當然，如果深究細節，1:43還是具備更優的細節雕琢，但是對於初入模型領域的玩家來說，1:64能提供的精細度和可把玩性都足夠了。當然這種精品小比例模型的價格也不算很便宜，兩輛粉豬都來自富美，屬於高端品牌，1:64的這輛發行價298元，1:43的這輛發行價1680元限量發售並且早已售罄。
2019年收藏的最有意義的一輛保時捷車模就是這輛第8代911（992）的1:43車模.2019年保時捷992正式在國內上市，我作為媒體記者也到場見證，能夠見證這樣一款經典車型的新車上市，並留下車模作為紀念，這輛車模對我還是很有收藏價值的。
第8代911採用了不少致敬歷史上風冷時代911的設計元素，車前行李箱蓋恢復為方形並增加稜線，車尾尾燈也採用貫穿式設計。電子化系統方面，第8代911還首次引入了溼地模式，提升駕控安全性。
都說奧迪有三寶：RS、quattro和avant。奧迪RS4 Avant全部都有，作為奧迪的一輛高性能旅行車，它符合我對汽車的一切幻想，趁著在德國出差的機會，我在奧迪英戈爾施塔特的總部購買了這輛模型，萬裡迢迢背回中國，對我而言，它既是我能時時激勵自己的夢想，也是我車模收藏中來自最遠方的那一個。
另一輛奧迪車模來自2019年廣州車展，1:18的奧迪R8 V10車模，售價實惠是我選購它的直接原因，一輛原廠金屬全開車模開價150元，我沒理由錯過。
奔馳也有所斬獲，其中最滿意的是這輛1:87比例的W123場景模型，極其小巧的尺寸參考它身後的1元硬幣就可心中有數，在這麼小巧從尺寸下還精心設計了搬家的場景和車身的泥垢。甚至我們還可以猜測因為「車主」的粗心，這輛奔馳E級傷痕累累，車身表面的油漆顏色都無法統一。
這一輛奔馳的收藏實屬偶然，在走訪奔馳EQC上市前熱度的過程中，我在4S店精品櫃裡發現了這輛磨砂灰撞紅色的smart fortwo cabrio，車漆質感和可更換的車頂是我選擇收藏它的主要原因。
這輛蔚來ES6 1:43晨霧綠可以算是蔚來2019年的一個重要見證，2018年的NIO DAY上蔚來ES6發布，並在2019年承擔起蔚來銷售的主力。相比ES8，蔚來ES6積累了更多的經驗，犯錯更少，收穫的評價也更高，大家通過它看到蔚來是在進步的。
長安CS75PLUS絕對是2019年國產SUV中不能不說的成員，1.5T+6AT以及2.0T+8AT兩種動力組合，全速域自適應巡航、車道保持輔助、APA5.0遙控代客泊車等諸多技術也都出現在CS75PLUS上。從2019年9月上市到2019年結束，CS75PLUS累計售出高達70011臺，月均銷量達到17503臺。
2019年收藏的車模就介紹到這了，其實車模還不止這些，像是1:18的一汽豐田亞洲龍、廣汽本田繽智1.5T等等車模都已經轉贈給身邊夢想擁有這些車或者已經擁有這些車的車主，畢竟獨樂樂不如眾樂樂嘛。