作為當前國內高端MPV市場的銷冠，別克GL8的月均銷量均在萬輛以上，遠超同級車型。而今，別克也在發力GL8的高端版本，並且Aevnir和ES等車型版本的銷量也在持續攀升。
日前，我們於上汽通用官方了解到，2021款別克GL8 Avenir艾維亞和GL8 ES陸尊車型已上市。兩車的指導售價分別為45.99-52.99萬元和31.3-41.3萬元。
其中，最值得關注的是，別克GL8 Avenir艾維亞車型，成為業內首批搭載V2X（Vehicle to Everything）智能交通技術的量產車型，為國內MPV車型樹立起智能化、網聯化的全新標杆。
目前，別克GL8 Avenir艾維亞全系可選裝V2X智能交通技術，售價10,000元。可能有朋友有疑問了，多花這10,000元，選裝V2X配置，能夠有什麼作用呢，值不值1萬元？
據介紹，GL8 Avenir艾維亞，作為業內首批搭載V2X智能交通技術的量產車型，能夠實現車與車(V2V)、車與道路基礎設施(V2I)之間的信息交互及共享能力。
提供車與車通訊相關的緊急制動預警EBW、車輛失控預警CLW、異常車輛提醒AVW、交叉路口碰撞預警ICW，以及車與道路基礎設施通訊相關的限速預警SLW、闖紅燈預警SVW、道路危險狀況提示HLW、綠波車速引導GLOSA共8項功能。
而這些功能，在V2X技術裝載於量產車之前，估計也沒有消費者體驗過。
以車輛失控預警CLW為例，當前方車輛觸發制動防抱死系統、車身穩定系統、牽引力控制系統等任意功能時。
自身車輛根據接收到前車發出的廣播信息，若判斷前車屬於失控狀態且可能對自身造成危險，系統將對駕駛者發出警示，避免或減輕事故傷害；
綠波車速引導GLOSA則是當車輛駛向交叉路口時，系統能夠根據路側單元發送的道路數據和信號燈實時數據。
向駕駛者提供建議車速，以便經濟、舒適地通過路口，無需停車等待，提高出行效率。
換種說法就是，在車輛行駛至車路協同路段時，車輛可以自動接收路況各種信息。系統可以根據當前車輛行駛距離，速度，測算出當前最佳行駛速度，然後到達路口時，以綠燈不停車通過。
對於樂於嘗鮮新科技的朋友來說，已經購買4、50萬元的GL8 Avenir車型了，再多花1萬元率先體驗V2X智能交通技術，決策成本也不是太高。
不過，能夠滿足V2X使用的智能路段，目前在國內建設的並不太多。因此，在道路智能硬體配套完善前，V2X技術的應用場景還較為有限。
注意力回歸到新車上來，當前GL8車型，全系搭載通用第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機，最大馬力為230Ps，匹配9速HYDRA-MATIC自動變速箱。
同時，在11月份，別克GL8單月熱賣18,196輛，前11個月累計銷售136,891輛。準確的市場定位，以及豐富的產品布局，讓「宜家宜商」的GL8更是難有對手，撼動它在國內MPV市場的霸主地位。
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責任編輯：若風