原標題：像搭積木那樣拼房子,市場買帳不？
問題：
規模不足缺乏配套造價高10%至15%
擁有種種優勢，為何建築產業化卻沒大面積推廣？
汪明認為，成本較高是重要原因。和傳統方式相比，裝配式建築造價通常高出10%至15%，正好擠掉開發商的利潤空間。「價格，是推廣建築工業化的最大難點。」省建築科學研究院副院長張瀑也有同樣的觀點。
工廠規模化生產，為何會比工地現場修建更貴？
一位業內人士認為，這與目前行業興起不久，缺乏相應配套企業相關。零件製造、物流等領域並非建築企業特長，但在產業生態還未形成背景下，相關企業只有「大包大攬」，這就意味著成本的增加。
規模不足，亦是一大原因。訂單多，才可攤低成本。根據業內人士測算，如果成都市能有300萬平方米的市場規模，建築工業化成本即可與傳統模式持平。而汪明認為，一個項目的規模若在3萬平方米以上，可實現與傳統方式成本相差無幾。「其實建築產業化可減少建築垃圾處理、空氣汙染治理等社會費用，對企業來說則可減少管理費等。」汪明表示，這些相對隱性的成本節約，消費者是很難看到的。
行業同時亦面臨人才的缺乏。一位業內人士表示，去川內某職業院校，參觀其建築工業化相關科系，發現老師們仍帶著學生，在現場學習澆築混凝土。「在工廠裡，這些早就自動化了。」汪明表示，產業工人和管理人員的缺乏最為明顯。目前省內尚無高校開設相應專業，難以支撐行業規模迅速擴大。
路徑：
走市場化道路是方向可從三方面突破
2月26日中午，汪明趕著去機場，飛赴貴州遵義。那兒有個「急活路」——在當地產業園建近3萬平方米的員工宿舍，正常情況下1年完工，而業主要求4個月。「這種活兒，只有靠裝配式建築才行。」汪明說，之所以親自去看現場，因為這是公司的發展方向——走市場化道路。
「市場類項目，正常情況下應佔到總項目的70%以上。」他認為，目前業務中政府投資項目較多，但只有市場化項目才能實現可持續發展。對於市場化突破方向，汪明認為至少有3個：旅遊地產、鄉村建築、工業廠房。前兩者能發揮建築產業化對環境影響小、建築更標準化和規範化的相對優勢。而後者在建築產業化領域已實現成本和傳統方式持平，同時速度更快。
「現在建築產業化，就像小孩兒學走路，需要政府扶著走一段時間，待走穩了，就能自己走了。」他希望兩年時間內，將產業做到一定規模，實現成本降低從而推進產業的市場化，「在此之前，希望能繼續得到政府在項目方面的支持。」
名詞解釋
裝配式建築
裝配式建築是指用預製的構件在工地裝配而成的建築。裝配式建築在20世紀初就開始引起人們的興趣，到上世紀六十年代終於實現。英、法、蘇聯等國首先作了嘗試。這種建築的優點是建造速度快，受氣候條件制約小，節約勞動力並可提高建築質量，迅速在世界各地推廣開來。