錢江晚報·小時新聞記者朱麗珍通訊員孫安妮李杭娟鄭宇航潘茜
集約化施工，讓原本3個月的工程搶在13天內完工，諸永高速2020年集約化斷流工程已收工。這13天，正值烈日炎炎的高溫天氣，工人們爭分奪秒，創下通行高速公路施工交通管控項目多個全省之最。
施工為什麼要放在高溫天進行？施工人員介紹，越是高溫越是有利於瀝青攤鋪。晴好的天氣有利於加快進度、提高罩面平整度和瀝青砼路面質量。
前幾天，太陽每天炙烤著施工現場的「交投鐵軍」們，每天早上4時至晚上18時30分，全線封道斷流施工，每日作業時間超過10小時趕工期。
何國忠是順暢養護單位的一名普通乳化瀝青撒布工。烈日炎炎下，他連續奮戰6天，撒乳化瀝青，清理噴頭。攤鋪地面溫度高達170℃以上，常常不到十分鐘，汗水就迷了他的眼，他也騰不出手來擦拭。
因為施工節奏快、工期緊，採取的是換人不換機的工作模式，工人也是分批吃飯。也就是這點時間，他們能捧著飯盒，躲在路旁的樹蔭下短暫休息。
休息時，不少人端起礦泉水，咕咚咕咚就解決掉一瓶。太熱了，很多工人一天下來，能喝掉十大瓶這樣的礦泉水。
「走在新鋪的瀝青路面上粘鞋底的感覺，我們平均兩三天要換一雙工作鞋。」馮師傅指著開裂的鞋底說。
而像養護部負責人，連續四周沒有回過家，材料儲備情況、施工安全監督、施工質量監管、每日施工總結……都要一一落實，發現問題要及時傳達到每個施工班組。
據統計，本次諸永高速2020年集約化斷流施工，13天累計完成路面罩面67.5公裡，超薄磨耗層2.5公裡，重劃標線200多公裡，更新隧道照明燈具21686盞，更新各類電纜650千米，更新各類光纜150千米，更新緊急電話500套，更新隧道廣播552套等，累計完成工程量1.8億元。
在完成既定目標基礎的同時，還創下在通行高速公路施工交通管控項目多個全省之最，斷流交通管控達450公裡，協同管控區域跨紹興、金華、台州、溫州四地市，單日投入大型機械設備200餘臺，單日各類施工作業參與人員2800多人，單日完成最大產值達1600多萬元。
如今行駛在諸永高速上，路面坑洞、橫線裂縫、路面車轍、橋頭跳車、隧道設施設備老化等病害都顯著改善。平整嶄新的瀝青路面，清晰的標誌標線，整齊的交安設施及綠化帶，車輛行駛舒適度大大提升。
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