車門是我們上下車必須要用到的零部件，它的存在是為了給駕駛員和乘客提供進入車內的通道，並且隔絕車內與車外的幹擾，對於行駛過程中有可能發生的側面撞擊意外，為駕駛員和乘客提供保護。
有些豪車的開門方式就是與眾不同，為何要設計得與眾不同呢？可能要與別人的不一樣才能彰顯豪車的特性吧。下面KC就來給大家介紹幾種逼格特別高的車門，當你有機會看到這些車門的時候可以淡定點，不至於大吃一驚。
對開式車門
對開車門是勞斯萊斯最經典的設計之一，據說它的設計靈感來自於英國舊社會的馬車，這種車門彰顯了一種貴族的氣質。勞斯萊斯的設計總監談到對開車門這個設計的時候說到：「雖然後開式車門生產成本非常高，但這是進出汽車最佳的方式。」
從視覺上看，對開式車門的張度要比普通車門要大得多，乘客在上下車的時候會變得更加優雅，所以很多大牌明星和超級富豪們都會有一輛勞斯萊斯，下車那一刻的氣場立馬有加成！
剪刀門
對於剪刀門大家應該很熟悉了，沒摸過至少也都見過吧！剪刀門的設計由著名超跑車企蘭博基尼首創，因開啟的形狀像剪刀而得名。
剪刀門分三種：直上直下、外側式、混合式。如果要坐剪刀門車的時候要小心，因為剪刀門開啟後的空間比較狹窄，上下車的時候容易造成磕碰，所以為了不顯尷尬，上下車的時候要小心點哦。
鷗翼門（海鷗門）
鷗翼門顧名思義就是車門開啟的形狀像海鷗的翅膀，這種車門的裝X指數一點都不亞於剪刀門，但它的開啟幅度會更加大，現在像帕加尼這樣的超跑也在用這種車門。
不過這種鷗翼門存在設計缺陷，像特斯拉的Model X就是採用鷗翼門的設計，可上市沒多久，就有車主反映車門有漏水的情況。唉，裝X還是要付出代價的。
蝴蝶門
KC一直覺得蝴蝶門就是剪刀門的一種，沒想到它屬於可以獨立存在的一個種類，算是優化的剪刀門吧！蝴蝶門由阿爾法羅密歐創造，開啟的方式如剪刀門一般拉風，但它的開度要比剪刀門更大，車門打開後，車門的形狀就像蝴蝶的翅膀。
但蝴蝶門存在一個很大的問題，因為它的開啟方式十分「霸道」，所以一旦車位非常擠，門就開不了了，這就很尷尬了！