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看了臺灣造船業,再看大陸每年造船完工量,差距不是一星半點!
在70年代蔣經國主政時期，臺灣發起「十項建設」運動，耗資2.1億美元的高雄造船廠就是其中之一。它的年造船能力達150萬載重噸，曾造出兩艘44.5萬噸級的油船「伯曼奮進」號和「羅馬企業」號。這種巨型油輪長378.4米，寬68米，是全球油輪中的第三大型油輪，也是中國造船史上建造的最大噸位的船舶。臺灣造船工業主要集中在南部的高雄和北部的基隆。
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訂單排到3年後!低迷了10多年的造船行業 突現積極信號!發生了什麼...
今年1到10月份，新接訂單1980萬載重噸，佔全球總新接訂單量的56.6%，中國造船業在全球市場上所佔的比重正在明顯上升。 船廠增產不增利 自主研發轉型升級謀突破 雖然不少船企近期訂單有所增加，但相比前兩年的訂單量還是下降了不少。記者了解到，從2008年金融危機以來，造船行業一直處於低迷狀態，全行業虧損成為了基本常態。
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中國船舶業3大指標連續3年全球第一 訂單結構優化
數據顯示，2013年我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量佔全球市場份額均有不同程度的提高，已連續3年位居世界第一。2013年，全國造船完工4534萬載重噸，同比下降24.7%；承接新船訂單6984萬載重噸，同比增長242%；手持船舶訂單1.31億載重噸，同比增長22.5%。按載重噸計，三大指標佔世界市場份額分別為41.4%、47.9%和45.9%，皆居世界第一。
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交通部:希望臺灣儘快向大陸航運企業開放市場
新華社北京５月３０日電（記者陳斌華 茆雷磊）交通部水運司司長兼臺灣事務辦公室主任宋德星３０日在國臺辦例行新聞發布會上表示，希望臺灣有關方面能夠順應兩岸經貿關係發展的要求，儘快向大陸航運企業開放市場，允許大陸的相關企業到臺灣投資。
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國內四大航運巨頭合併為兩家 全球航運聯盟被動洗牌重劃地盤
整個行業在歷經近8年的低谷後，出現了大規模的洗牌重組，這次洗牌不僅波及到航運公司還波及到了有著「兄弟企業」之稱的造船企業。從今年1月份開始，國內先後有中遠、中海兩大航運巨頭合併重組；同時，中外運長航集團整體併入招商局集團，至此，國內四大航運巨頭合併為兩家。
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專家解讀:哪些美國公司或因對臺軍售被大陸制裁
中國外交部向美方提出抗議，並宣布中方可能會採取制裁美國對臺售武企業等反制措施。此次對臺軍售清單中的武器都涉及哪些美國公司，又有哪些企業可能會進入中國制裁名單呢？ 性能不及解放軍現役裝備 從美國五角大樓國防安全合作局(DSCA)的公告來看，這次軍售主要以美軍二手武器和已售臺武器的配件及彈藥為主。2艘美國海軍退役的「佩裡」級護衛艦，價值1.9億美元。
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受惠大陸復工復產 臺科技公司訂單「大塞車」
受惠大陸復工復產 臺科技公司訂單「大塞車」 臺經濟事務主管部門日前公布數據顯示，今年3月,臺灣企業外銷訂單金額為402.6億美元，比去年同期增加4.3%，大幅優於預期，尤其是電子產品、信息通信產品和基本金屬表現突出，記者調查發現，臺灣3月外銷訂單不減反增，主要是受惠於大陸生產線陸續復工。
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同樣是9億!韓國瑜廈門搶訂單 蔡英文島外大撒幣
華夏經緯網3月27日訊：據臺灣《中時電子報》報導，高雄市長韓國瑜赴港、澳與大陸南方沿海城市拼訂單，昨(26)又從廈門搶到9.3億（新臺幣，下同）合約。臺灣地區領導人蔡英文21日啟動「海洋民主之旅」，出訪南太「友邦」。不僅首站訪帛琉就送8噸多功能巡邏艇，近期更以「商業貸款」方式，協助索羅門群島興建運動場館，總價約超過美金2800萬，折合新臺幣正好也是9億。
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惠州臺博會五天吸金逾32億
原標題：惠州臺博會五天吸金逾32億 中新社惠州9月2日電 (康孝娟 李鬱英 王玉雯)為期5天的2014惠州臺灣精品博覽會(簡稱「臺博會」)2日落下帷幕，共吸引17.6萬人參觀採購，確認貿易合同106宗，合同金額31.8億元人民幣，現場銷售金額3568萬元。
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航運業復甦:前9月新船訂單大增8.7% 船東抄底造船熱
中國船舶工業行業協會日前發布最新報告稱，今年前三季度，我國船舶工業保持平穩運行，造船完工量繼續增長，新承接訂單量止跌回升，手持訂單量降幅收窄。業內人士表示，隨著航運業復甦步伐的加快，船東出現新一輪的造船熱潮，越來越多的船廠接到新訂單。
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海豐國際(SITC)開啟瘋狂造船模式
揚子江船業介紹到，本次新造船合同包含6+2+2艘2600TEU貨櫃新造船訂單。（最多10艘）據悉，該批2600TEU貨櫃船採用孟加拉吉大港型寬體設計，總長185.99米，船寬35.2米，吃水深度11米。擁有最新的節能直首線型S-Bow和高效扭曲舵，屬於支線箱船寬體、淺吃水，載重噸大，均箱數裝載高，綜合性能指標優越。
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訂單排到3年後,低迷了10多年的造船行業,突現積極信號,發生...
每經編輯：畢陸名據央視財經4日晚間報導，國資委新聞中心官方微信公眾號「國資小新」發文稱，根據全球權威航運造船機構公布的數據顯示，中國船舶工業的新接訂單量保持領先。今年前九個月，中國造船新接訂單量佔世界市場份額的58.3%，船廠手中的訂單也佔到全球份額的48.3%，位居全球第一。
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臺商大舉回臺,為何臺灣企業卻在大陸賺更多?
美中貿易戰打了2 年，臺商紛紛回流臺灣地區設廠，但從數據看，臺灣企業2020 年出口大陸金額，以及從大陸取得的投資收益卻雙雙創下新高。為何兩者數字互相悖離？數據顯示，大陸大陸持續在狂吞臺灣供應鏈產能。2020 年臺灣出口傳來好消息，全年出口總金額為3,452.8 億美元，打破紀錄為歷年最高。
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LNG船需求增加 韓國造船商獲益
中國石化新聞網訊 據1月5日Korea JoongAng Daily報導，在環保航運需求不斷高漲的背景下，韓國造船商本周二宣布了他們新年的第一筆大宗交易。 韓國造船與海洋工程公司是現代重工集團的子公司，該公司贏得了一份價值9000億韓元(8.27億美元)的合同，將建造6艘液化天然氣動力貨櫃船舶。其中4艘將由現代重工(Hyundai Heavy Industries)生產，2艘將由現代三湖重工(Hyundai Samho Heavy Industries)生產，預計將從2023年上半年開始交付。
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中國船廠再接大單:60億能造幾艘?丨航運界
近日，航運界網獲悉，全球第二大貨櫃航運企業MSC地中海航運將在中國滬東中華造船、江南造船和揚子江船業集團下單建造6艘價值近9億美元的23000 TEU貨櫃船。
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面對疫情大陸商機一枝獨秀,臺商臺企看好大陸發展
眾多臺企也在實際中感悟感受到大陸商機的確是一枝獨秀，更加堅定了深耕大陸發展的信心。 各地臺辦今日積極採取一系列切實舉措，積極協助臺資企業在做好疫情防控的同時有序復工復產。近期一批重大臺資項目通過遠程視頻籤約等方式，陸續落戶福建、江蘇等地，總金額逾150億元人民幣，顯示臺商臺企持續看好大陸發展前景。
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中國造船業市場佔比持續提升 多家船廠訂單排到3年後
今年1到10月份，新接訂單1980萬載重噸，佔全球總新接訂單量的56.6%，中國造船業在全球市場上所佔的比重正在明顯上升。船廠增產不增利 自主研發轉型升級謀突破△央視財經《正點財經》欄目視頻雖然不少船企近期訂單有所增加，但相比前兩年的訂單量還是下降了不少。
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新能源汽車產銷持續走強,帶旺這一上遊原材料,龍頭企業爭相募資擴產
財聯社（上海，研究員 周辰）訊，據媒體近期報導，在下遊需求向好推動下，鋰電銅箔龍頭企業爭相募資擴產，產品價格已出現明顯上漲。一家鋰電銅箔龍頭企業在接受國金證券調研時表示，下半年比上半年好太多了，現在是滿產滿銷。另一家龍頭也透露，目前處滿產狀態。
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香港置地310.5億拿下徐匯西岸金融港地塊,刷新中國大陸土地總價記錄!
今日徐匯區黃浦江南延伸段WS3單元xh130C、xh130D、xh130E、xh130F、xh130G街坊內xh130C-02等28個地塊，即徐匯濱江西岸金融港地塊今日正式出讓，最終， 香港怡和集團附屬香港置地聯合體以310.5億的價格成功落槌，成功刷新中國大陸土地總價記錄！
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蔡英文甘當冤大頭,又向美國加購飛彈,總價約達800億新臺幣
據臺媒報導，在「美方建議下」，臺軍又規劃向美採購配備「魚叉反艦飛彈」的「岸防巡航飛彈系統」。有臺軍消息人士稱，臺軍本來規劃以「殲敵70％」為目標採購「岸防巡航飛彈系統」，但案子上報蔡英文後，蔡英文要求須再提高，於是臺軍又加購數量，總價達到約800億新臺幣，約合187億人民幣。