本周，成都車展將如期而至。在主辦方的語境中，該車展肩負帶動汽車產業復甦、提振市場信心的重要使命。如此宏大的願景，其實也在某種意義上闡明了眾多汽車界人士共同的心聲：期待整個汽車行業真正復甦，期待車市真正回暖。從這個維度說，成都車展可謂今年中國車市的晴雨表和試金石。看點一：車展規模略小、參展新車靚車不少既然成都車展是2020年中國車市的晴雨表和試金石，那麼最直白的指標就是各家車企的參展規模和參展車型。據成都車展組委會介紹，本屆展會整體規模16萬平方米，德系、美系、法系、日系、韓系以及合資、自主等120多個國內外知名汽車品牌，超過1500款全球或國內首發車型參展。從參加品牌和參展面積上看，2020年成都車展整體規模略遜於2019年130多個汽車品牌參展、展車1600餘輛、展會總規模20萬平方米。但仔細梳理可以發現，雖然本屆成都車展參展品牌少了十餘個，參展面積減少4萬平方米，但未能參展的基本是已行將退出的邊緣品牌和車企，和部分超豪華品牌。市場主力品牌寶馬、奧迪、奔馳、捷豹路虎、沃爾沃、一汽-大眾、領克、日產、吉利、五菱、比亞迪等參展品牌紛紛提升參展面積，同時帶來多款車型。尤其是民族品牌一汽紅旗首次布置了超大展位獨立參展，凸顯了品牌自信和積極進取的市場態勢。車展的最大看點還是在新車型，衡量一個車展的檔次和江湖地位的就是有多少首發車型亮相。自主品牌裡，剛過而立之年的長城汽車，將在車展全球首發旗下高端品牌WEY的首款重磅越野車型、第三代哈弗H6、哈弗全新品類SUV「哈弗大狗」；比亞迪將全球首發宋plus和全球預售2021款唐；吉利旗下高端品牌領克06、奇瑞旗下的捷途95 Pro特別版、全新一代瑞虎5X等也將在本屆車展上開啟全國預售/上市。合資品牌的上汽通用五菱新車凱捷將進行全國首發；東風雪鐵龍首款新能源汽車天逸C5 aircross、東風悅達起亞新車凱酷K5、長安福特的全新林肯飛行家，也都將集體亮相成都車展。寶馬汽車再次以3210平方米的巨型展位位列本屆車展展位榜首，屆時將發布全新4系和中期改款Mini Countryman；奧迪首次以3000平方米的超大展位亮相車展；梅賽德斯-奔馳的展位近3000平方米，將攜包括全國首發上市的CLA/CLA獵裝版、全新GLA等7款車型展出。捷豹路虎的全新路虎衛士110、瑪莎拉蒂百年來首款混動新車Ghibli、蘭博基尼Urus High Gloss Line車型、賓利新添越也都將在展會現場首次與公眾見面。從參展車型可以看出，對於2020年下半年的車市，各家車企還是爭相秀出自己手裡最好的新車型，吸引消費者青睞，希望能扭轉上半年的銷售頹勢，在艱難的困局中爭取一個最好的結果。看點二：特斯拉壓陣，新能源汽車仍是亮點與上屆車展造車新勢力單獨一個展館不同，本屆車展特斯拉和Polestar(極星)、蔚來、小鵬同一展館集體亮相。而威馬、愛馳、賽力斯等「造車新勢力」和傳統車企旗下的新能源品牌也將帶來多款全球首發的全新智能車型。其中，首次參展的Polestar(極星)將帶來其首款量產車型純電動轎跑Polestar 2和高性能電驅混合動力GT轎跑Polestar 1；愛馳將全球首秀其U6 ion；長城旗下新能源品牌歐拉也將全球首發其新車歐拉白貓；比亞迪的宋plus EV版以及上汽通用五菱的宏光mini EV都將亮相；廣汽新能源將舉行西南地區首批埃安V車主交車儀式，緊湊級運動型概念車Enverge也將首度亮相。可以說，成都車展將是2020年新能源新車的一次集中展示，誰能在這個舞臺上脫穎而出捕獲消費者的青睞？下半年的市場競爭中將見分曉。看點三：線上車展+「車展奇妙夜」打開車展新模式據組委會介紹，成都車展將推出名為「抖音嗨車節」的車展線上話題活動，讓參展商、媒體及觀眾三方互動。同時今年展會還打破傳統車展夜間不逛展的局限，在活動指定日期當天閉館後19:00-21:00時間段進行線上「車展奇妙夜」的直播活動。本屆車展首次打造「線上展會」平臺，觀眾可根據自己的購買需求、愛好習慣等貨比N家，輕鬆鎖定心儀的品牌及車型，讓廣大觀眾體驗足不出戶「雲」端逛展。此外，還可通過線上平臺，充分了解參展的品牌、產品和展會服務，交通指南、場館導航、電子會刊、活動日程等多項線上服務功能。成都車展今年的這兩大創舉，是在疫情之下的嘗試，是在傳統實體車展式微之下的積極創新。其實今年的成都車展舉辦舉步維艱，整體有疫情陰雲籠罩，又有和延期後的北京車展的時間錯位。好在聰明的成都車展舉辦方沒有墨守成規，而是勇於求變，首先在時間上提前到七月底，給參加北京車展的車企們讓出更充足的準備時間，二是以線上車展+「車展奇妙夜」創新和拓展了車展的展現形式，打破了車展的時空限制。也給隨後的北京車展和廣州車展以有益的啟迪。公安部最新的數據顯示，截至2020年6月成都汽車保有量超過500萬輛，位居全國第二。成都可以輻射整個西南，有如此廣闊的汽車市場潛力，相信今年的成都車展，在蓉城火鍋飄香的同時，也會如全體汽車人所願，折射出下半年紅紅火火的車市好兆頭。□ 新京報汽車評論員 陳小兵編輯 李薇佳 校對 危卓