汽車的動力傳遞系統，第一個環節並不是變速箱，而是離合器，發動機通過曲軸帶動飛輪旋轉離合器的摩擦片與動發動機飛輪貼合，讓發動機飛輪轉一周，離合器也會轉一周，旋轉的離合器帶動一個輸入，插入變速箱，才能夠真正實現發動機發動出來的結構之後才經過，互相的放大來驅動車輛行駛。
如果離合器片經過長時間的使用後，被打磨到摩擦系統嚴重下降，與發動機飛輪上的摩擦片則不能同步旋轉發動機飛輪，三軸離合器才傳一周，就是所謂的打鑽釘劃丟轉，那時候直接體現了有三種狀態。
觀察車輛儀表，轉速非常高，車速相當慢，正常車輛高速續航，發動機在3000轉左右，假設新車的就是3000轉，而現在達到了3500轉甚至更高，也說明打滑了。
流轉後想以正常的車速行駛，只能通過加大油門，讓發動機轉速升高，轉速越高，單位內的越多，簡單就是說油耗會明顯升高。
如果出現動力變差，轉速升高，油耗升高三種情況，基本上可以判斷為離合器打轉就有火就轉了，其次，通過怠速衝過怠速時鎖緊剎車，原地半聯動起步也能檢測出結果，車輛不能夠移動時半聯動起步，如何能夠正常熄火，則說明沒有打滑，如轉速持續上升，車輛也感覺不到明顯的動力，則說明嚴重打滑了，離合器片的最低標準是27.5萬次使用，通過自己的駕駛習慣也可以大致計算出。
手動擋判斷的離合器打滑的方式可以參考原地測試，自動擋是使用離合器傳動的，變速箱，只能通過動力轉速和油消耗判斷了。
那我今天給大家回答這個問題，對於好多車主都很忙，到底什麼樣的時候才可以更換離合器片？自己車輛的離合器到底是好是壞都不知道，那麼今天給大家普及一下離合器的知識吧！
首先離合器是我們發動機和變速箱一個橋梁，如果沒有離合器片，發動機的動力就會輸，圖片不在變速箱上，即使發動機多錢無憂無懼儀式，也可以說是離合器片，對車輛比較重要的，讓我怎樣知道我們的離合器片的好壞呢？
離合器片打滑實驗，這樣不僅把離合器片拆下來，就可以知道離合器的好壞了，怎麼操作裡邊，首先我們把手剎拉起，一定要拉緊車輛，掛二擋，然後慢慢抬離合加油，如果車輛不熄火車，那也不都基本上整個離合器需要換了。